近日，北京市發(fā)布加快科技創(chuàng)新培育新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見(jiàn)。新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為支撐北京未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。

據(jù)介紹，北京市純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入快速成長(zhǎng)期，2016年產(chǎn)值突破300億元。2018年起，北京市每年小客車(chē)配置指標(biāo)新能源指標(biāo)維持6萬(wàn)個(gè)不變，但比重已大幅增加。

目前，北京市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈較為完整，推廣應(yīng)用快速增長(zhǎng)，已在低溫電池等方面取得一定突破。

北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院教授林程說(shuō)，北京正持續(xù)布局整車(chē)電機(jī)和電池產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能，將以冬奧會(huì)為契機(jī)升級(jí)電動(dòng)車(chē)，使其一定電量范圍內(nèi)的行駛里程從150-200公里提升到300-400公里。

除提升整車(chē)競(jìng)爭(zhēng)能力外，北京還將重點(diǎn)增強(qiáng)動(dòng)力電池正極材料、單體及電池系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器等關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)能力。“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”的模式也將被大規(guī)模推進(jìn)。

值得注意的是，此次指導(dǎo)意見(jiàn)指出，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不僅要“清潔”還要更“智能”。在重點(diǎn)聚焦電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)的同時(shí)，還將支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)研制和應(yīng)用。新能源汽車(chē)將與人工智能、5G通信緊密結(jié)合，重點(diǎn)研發(fā)環(huán)境感知、智能決策、集成控制等智能化技術(shù)。

據(jù)了解，12月29日，北京順義區(qū)無(wú)人駕駛試運(yùn)營(yíng)基地正式啟動(dòng)，全長(zhǎng)7公里，屬于半開(kāi)放實(shí)景道路。這是自12月18日北京出臺(tái)國(guó)內(nèi)首部自動(dòng)駕駛新規(guī)以來(lái)，首個(gè)開(kāi)展無(wú)人駕駛試運(yùn)營(yíng)的區(qū)域。

與此同時(shí)，北京新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還存在企業(yè)整體創(chuàng)新引領(lǐng)能力缺乏、產(chǎn)業(yè)發(fā)展統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制不夠完善、政策細(xì)節(jié)還尚不精準(zhǔn)等問(wèn)題。

北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)主任許強(qiáng)表示，北京將進(jìn)一步完善新能源智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)新體系，繼續(xù)突破關(guān)鍵零部件核心技術(shù)，提升整車(chē)集成創(chuàng)新能力，培育新能源汽車(chē)服務(wù)新業(yè)態(tài)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。