電力，供暖，運輸。朝向100%可再生能源系統(tǒng)的挪威航線(挪威)是全球性的。這不僅僅是關于利用可再生能源發(fā)電，挪威還希望在沒有二氧化碳排放的情況下生產家庭供暖(零天然氣已被確定為2020年作為供暖源的來源)，并且還希望安靜和清潔的交通(它的目標是在2025年所有汽車都是零排放。目前，根據挪威政府的數據，水力發(fā)電已經覆蓋了96%的電力需求(我們必須增加兩個點 - 再增加2% - 風力發(fā)電和生物質)。

但挪威高管看起來超出了

2014年，斯堪的納維亞國家的政府簽署了與英國達成協(xié)議，建立了世界上最大的海底電氣連接，連接將允許你導出多余futurible可再生能源發(fā)電。挪威即將在羅加蘭地區(qū)連接，該地區(qū)被稱為該國最大的風力發(fā)電場。該裝置將在幾個月內開始運行，其總裝機容量為294兆瓦，每年將產生大約一千兆瓦時，相當于大約50,000個家庭的年消耗量。政府已將目標2030定為與1990年登記的排放量相比減少至少40%。

它正在做作業(yè)

據以官方數據顯示，該國已在2008年簽署并批準了京都議定書，已9分(9%)，1990年和2012年之間(減少其排放量在西班牙的對映體，其排放已經長大自1990年以來的21%)。通往零ceodós的挪威之路吸引著電力，是的，也是運輸和取暖的。該國制定了2020年的零天然氣供暖目標(通過這項措施，它將每年節(jié)省34萬噸溫室氣體)，并最終致力于為其船隊提供電氣化。挪威已將目標定為2025年所有汽車均為零排放。公民正在回應。[下面，Statkraft的水力發(fā)電裝置的細節(jié)]。

最新數據非常驚人：去年，2017年，電動和混合動力汽車的銷量占該國注冊量的一半以上(超過50%)(西班牙，今年1月至7月，僅登記的車輛中有6%是混合動力或電動車輛。挪威政府還舉例說明：該國的大部分公共交通和流通貨物都是電動的。此外，它已經開始通過引入渡輪和電動巡洋艦為航運業(yè)帶來電氣化，并且剛剛宣布所有短途航班將在2040年由電動飛機制造。

到2050年，該國已著手實現碳中和 - 消除100%的溫室氣體排放

創(chuàng)新挪威官方代表國外挪威政府的商務辦公，解釋這些條款

“今天我們所知道挪威模式誕生與挪威海德魯公司，這需要大量的電力生產過程中化肥制造商，所以水電站是將提供必要的能源公司建。根據這一模型出現的公司，如亞拉，水電和Equinor，高達挪威國家電力公司 “，在可再生能源的世界領導者之一。挪威模式成功的關鍵 - 創(chuàng)新創(chuàng)新的結論 - 挪威已經設法創(chuàng)造了“與生物圈一起以可持續(xù)方式運作的商業(yè)文化”。