根據人力資源公司TeamLease的數據，目前的需求超過5000名工程師(主要涉及電氣、電子和機械學科)掛鉤，未來兩年可能達到15000人。印度汽車行業(yè)約有1000名工程師受雇于電動汽車和電動車相關工作。塔塔汽車、梅賽德斯-奔馳、馬恒達和風神鈴木等汽車公司正聚焦印度首屈一指的工程學院，以吸引電動汽車技術領域的頂尖人才。有些像塔塔汽車公司也開始建立自己的電動汽車專家團隊。

“電動汽車方面的人才招聘是一個非常大的挑戰(zhàn)。”馬恒達首席人事官Rajeshwar Tripathi表示，“電動汽車是一個新興產業(yè)，需求本身明顯超過了可用性。合適的人才既有相關專業(yè)知識要求，也有數量要求。”

電動汽車、無人駕駛汽車及卡車被認為是移動交通的未來，因為各國都希望減少排放并削減進口費用。印度總理莫迪上周表示，政府將很快制定電動汽車和替代燃料技術政策，以推動全國的電動交通。他呼吁工業(yè)界投資電動汽車制造和所需的充電基礎設施。

今年二季度，接近2萬人通過各種數字途徑申請馬恒達的工作。該公司希望利用它來征召對電動交通充滿熱情的入門級員工。此外，它還利用全球人才庫尋找那些在其他行業(yè)擁有相關技術經驗的人員。“然而，我們只能從電動車行業(yè)中獲得總人才需求的約30%。”Tripathi補充說，人才需求缺口需要迅速解決。

“在未來兩年內，人才需求預計將增長三倍至15000人，但預計供應量僅10000人。” TeamLease聯合創(chuàng)始人Rituparna Chakraborty表示，“需要立即采取措施解決日益擴大的人才供需缺口問題。汽車行業(yè)本身已將其招聘人數需求提高了30%，而信息技術和電動汽車是主要的需求領域。”