群島在電力方面面臨著獨特的挑戰(zhàn)。要么它們必須由海底電纜供電，這些電纜安裝昂貴且維護費用昂貴，或者它們必須使用化石燃料(通常是柴油)來為島上的發(fā)電機本身供電。無論哪種方式，居民支付世界上最高的電價。
現(xiàn)在，雷諾已經同意將法國西北海岸附近的Belle-Île-en-Mer島建在一個“智能島”圣納扎爾附近。這意味著什么?這意味著一隊電動汽車可以幫助人們在沒有尾氣排放的情況下繞過島嶼。它意味著盡可能多的屋頂上的太陽能電池板。這意味著使用回收的電動車電池存儲一些太陽能，以便在太陽落山后使用。
根據(jù)The Drive的說法，這些車輛將搭載Renault Zoe 5門掀背車和Renault Kangoo ZE廂式車。他們將為島上居民和游客提供乘車共享服務。新安裝的車輛電動車充電器將由安裝在當?shù)亟ㄖ镂蓓斏系奶柲茈姵匕骞╇?。?shù)字控制網絡將把電力轉移到需要的地方。學校的面板將在白天點亮教室，在周末和晚上點亮EV充電器。
不再適用于車輛的EV電池仍然能夠存儲電力以為電網供電。雷諾將安裝一些所謂的“第二次生命”電池來收集可再生能源并存儲起來供以后使用。
雖然新的“智能島”系統(tǒng)可以大幅減少碳排放，但它也是微電網技術的測試實驗室，可以應用于大陸的其他情況。“有可能將Belle-Île-en-Mer系統(tǒng)不僅運往其他島嶼，而且運往城市和郊區(qū)，”雷諾電動汽車部門高級副總裁Gilles Normand說。
在Belle-Île-en-Mer上學到的經驗將有助于展示電動汽車，蓄電池和可再生能源如何在更多情況下最好地集成到電網中。像特斯拉這樣的公司認為，用于儲能的電池需要的化學成分與用于汽車服務的電池不同。像這樣的項目可以幫助解決任何問題，并使人們更好地了解如何以最少的資金為更多人提供分布式可再生能源。
