伊隆馬斯克終于做到了。這位作家是眾多觀察特斯拉每季度巨額虧損的人之一，并且大聲地想知道該公司是否會(huì)盈利，以及它作為硅谷獨(dú)角獸可以持續(xù)多久，市場(chǎng)份額和債務(wù)膨脹但卻陷入困境每個(gè)季度。

特斯拉第一季度利潤(rùn)為2.55億美元的賬目中，該公司的太陽(yáng)能和儲(chǔ)能部門正在穩(wěn)步增長(zhǎng)。太陽(yáng)能部署增加到93兆瓦，比上一季度增長(zhǎng)了11%，并且從2017年公司經(jīng)歷的下降中略有反彈。同時(shí)，儲(chǔ)能部署增長(zhǎng)了18%，達(dá)到239兆瓦時(shí)(兆瓦時(shí))。

設(shè)定為12個(gè)月的滾動(dòng)平均值，這種劃分的勢(shì)頭很明顯。

假設(shè)特斯拉正在部署其四小時(shí)額定值的鋰離子電池，這意味著大約80兆瓦的能量存儲(chǔ) - 或者僅比其在線太陽(yáng)能容量減少14%。鑒于電池存儲(chǔ)市場(chǎng)仍遠(yuǎn)小于太陽(yáng)能市場(chǎng)，這是一個(gè)奇怪的比例，而特斯拉的投資者信函給出了為什么會(huì)發(fā)生這種情況的暗示。

我們優(yōu)先考慮與我們的儲(chǔ)能產(chǎn)品相結(jié)合的住宅太陽(yáng)能裝置，因?yàn)檫@種組合可提供更好的客戶體驗(yàn)并改善我們的收入和利潤(rùn)

該部門的利潤(rùn)率不低于17%，但這是毛利率而不是營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率，而且鑒于經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率不是在部門層面計(jì)算，很難將該部門的盈利能力與其部門的盈利能力進(jìn)行比較。主要關(guān)注的是太陽(yáng)能和/或電池。

特斯拉表示，利潤(rùn)率的提高 - 從上季度的12%上調(diào) - 不僅僅是因?yàn)樘?yáng)能和存儲(chǔ)的配對(duì)。該公司指出，其大部分太陽(yáng)能銷售現(xiàn)在來(lái)自其網(wǎng)站和商店，這降低了客戶獲取成本。這似乎是馬斯克向其客戶提供EV太陽(yáng)能和存儲(chǔ)組合解決方案戰(zhàn)略的一部分。

根據(jù)股東信函：

在第三季度末，全世界有近450,000名特斯拉車主。最終，我們相信這個(gè)集團(tuán)將成為我們住宅太陽(yáng)能和Powerwall業(yè)務(wù)的最大需求發(fā)電機(jī)。

然而，該公司大肆宣傳的太陽(yáng)能屋頂并沒(méi)有迅速進(jìn)行。特斯拉在信中表示，它將繼續(xù)通過(guò)“密集可靠性測(cè)試”來(lái)重復(fù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并指出其復(fù)雜性，并表示它還在改進(jìn)安裝過(guò)程。

特斯拉表示，它預(yù)計(jì)2019年上半年將更快地生產(chǎn)太陽(yáng)能屋頂產(chǎn)品，但是這款產(chǎn)品是否會(huì)成為模型3的成功還有待觀察。顯而易見(jiàn)的是，太陽(yáng)能屋頂已激勵(lì)其他一些公司進(jìn)入太陽(yáng)能屋頂瓦片空間，RGS Energy重振陶氏的Powerhouse瓦片。

在結(jié)果公布之前，一些最激動(dòng)人心的評(píng)論出現(xiàn)在CNBC上，昨天前特斯拉賣空者雪鐵龍研究公司的Andrew Left指出馬斯克的個(gè)人丑聞如何成為公司成功的分心。

“TSLA不僅僅是從寶馬和梅賽德斯以及豐田和本田那里吸引客戶，”左說(shuō)。“就像一個(gè)魔術(shù)，雖然每個(gè)人都專注于Elon吸煙雜草，但他正在悄悄吸食整個(gè)汽車行業(yè)。”