“燃料電池車高壓氫壓減壓閥”用于將安裝在燃料電池車中的氫氣罐提供的大約700大氣壓高壓氫氣的壓力降至接近燃料電池堆中所能使用的壓力。
川崎閥門是以川崎流體控制技術(shù)為基礎(chǔ)開發(fā)制造液壓設(shè)備多年來發(fā)展起來的一種閥門,其目的是通過高精度的氣體控制技術(shù),在高效減壓發(fā)電的同時穩(wěn)定氫氣壓力,通過延長距離和清理相當于20年的耐久性試驗,達到高可靠性和節(jié)省空間的目的。
這種“燃料電池車輛高壓氫壓減壓閥”是與戴姆勒子公司新凱利斯公司聯(lián)合開發(fā)的 ,將安裝在戴姆勒的梅賽德斯-奔馳“GLC F-cell”上。
川崎的發(fā)言人說:“我們將繼續(xù)致力于產(chǎn)品開發(fā),利用高科技能力擴大氫的使用,從而為實現(xiàn)低碳社會作出貢獻。”