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印度汽車(chē)制造公司表示:摩托車(chē)消耗了該國(guó)2/3的汽油 支持CNG混合動(dòng)力汽車(chē)

2018-12-20 16:02  瀏覽:  

新德里:Maruti Suzuki董事長(zhǎng) R C Bhargava周三表示,如果建議對(duì)傳統(tǒng)車(chē)輛征收補(bǔ)貼以補(bǔ)貼和促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的使用,那么也應(yīng)該對(duì)兩輪車(chē)征稅。“如果原則是污染者支付,那么兩輪車(chē)也是污染者。為什么不在兩輪車(chē)上行駛,以便使用兩輪汽油車(chē)來(lái)補(bǔ)貼電動(dòng)兩輪車(chē),“巴爾加瓦說(shuō)。他解釋說(shuō),兩輪車(chē)消耗了該國(guó)三分之二的汽油,兩輪車(chē)的電氣化在基礎(chǔ)設(shè)施方面比汽車(chē)更實(shí)用。不能在電氣化驅(qū)動(dòng)器中遺漏兩輪車(chē),因?yàn)檫@些更容易在家中充電。

“印度最大的問(wèn)題是大量小型車(chē)。這些汽車(chē)中約有70%停放在家中,因此無(wú)法收費(fèi)。我不認(rèn)為小型汽車(chē)電氣化可以在補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上發(fā)生。我們需要技術(shù),“巴爾加瓦說(shuō)。

巴爾加瓦說(shuō),到目前為止,全球各地,包括美國(guó)和歐洲,汽車(chē)電氣化都沒(méi)有取得多大成功。對(duì)傳統(tǒng)車(chē)輛施加壓力以推廣電動(dòng)汽車(chē)不會(huì)達(dá)到目的,因?yàn)橹挥懈蝗俗罱K會(huì)獲得補(bǔ)貼。

此外,巴爾加瓦表示,從現(xiàn)在到2030年,印度85-87%的公共汽車(chē)都是非電動(dòng)汽車(chē),因此以整體方式審視這一問(wèn)題非常重要。

“到那時(shí)(2030年),如果你想減少石油進(jìn)口和污染,你有什么選擇?您的選擇是CNG,混合動(dòng)力和生物燃料。所有這三項(xiàng)技術(shù)都是必需的,“Bhargava說(shuō)。他說(shuō),實(shí)現(xiàn)降低燃料進(jìn)口費(fèi)用和減少空氣污染的目標(biāo)的更好方法是支持CNG車(chē)輛。“如果內(nèi)部燃燒車(chē)輛出現(xiàn)問(wèn)題,為什么不用這個(gè)資金來(lái)建造CNG基礎(chǔ)設(shè)施呢? “巴爾加瓦說(shuō)。今年CNG車(chē)輛的銷(xiāo)量猛增了50%。

巴爾加瓦還尋求降低混合動(dòng)力汽車(chē)的商品和服務(wù)稅,這是一種“非常環(huán)保的技術(shù)”。他表示,Maruti Suzuki India計(jì)劃在其汽油車(chē)中引入強(qiáng)大的混合動(dòng)力技術(shù),這將有助于將燃油效率提高30%。該公司將把這項(xiàng)技術(shù)作為豐田 - 鈴木合作的一部分。

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