2019年1月8日召開的全國政協(xié)第十一屆中國人口資源環(huán)境發(fā)展態(tài)勢分析會上表示，國家能源集團凌文建議國家組織相關(guān)部委研究將氫能納入國家能源體系。早在2018年2月11日，由國家能源集團牽頭的“中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”在北京正式成立。

氫能?氫燃料電池?這是什么東西?國家能源局為什么要發(fā)展氫能?還有哪些企業(yè)已謀篇布局?

氫能，能源領(lǐng)域的未來之星

氫能是一種綠色、高效的二次能源，雖然因目前還沒有被大規(guī)模普及應(yīng)用而不像電能一樣為人們所熟知，但它卻有著我們已知所有能源無可比擬的特點，而會很快成為解決未來人類社會能源問題的必然選擇，是能源領(lǐng)域的未來之星，更是被業(yè)界專家稱為“終極能源”。

作為綠色、高效的二次能源，氫能具有以下特點：

燃料電池是高效清潔利用氫能的最佳工具，燃料電池技術(shù)是普及氫能利用的核心技術(shù)。近年來，該技術(shù)在國際范圍內(nèi)已取得了重大突破，并開始在多個應(yīng)用領(lǐng)域進入商業(yè)化運營階段。

國家能源集團和氫能有啥關(guān)系?

作為中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟發(fā)起單位和首屆理事長單位，國家能源集團與氫能源產(chǎn)業(yè)淵源深厚。

同時，作為綜合能源企業(yè)，國家能源集團在氫能源產(chǎn)業(yè)有著得天獨厚的優(yōu)勢，目前煤化工板塊年產(chǎn)超過 400 萬噸氫氣，已具備能供應(yīng)4000萬輛燃料電池乘用車的制氫能力，世界排名第一;煤制氫成本是天然氣制氫成本的70-80%，是重油或石腦油制氫成本的60-70%;已成功示范30萬噸二氧化碳封存(CCS)技術(shù)，為處理好煤化工制氫的碳排放奠定基礎(chǔ);擁有裝機規(guī)?？捎^的風電、光伏等可再生能源，風電裝機規(guī)模世界第一，利用可再生能源制氫可進一步降低成本和碳排放量。目前該公司正在加快布局從制氫到加氫站的氫能利用全產(chǎn)業(yè)鏈，并參與氫燃料電池的研制與開發(fā)，正計劃在江蘇如皋、陜西咸陽、內(nèi)蒙古包頭等地投資建設(shè)氫能項目。

2018年3月13日，國際氫能委員會(Hydrogen Council)公布了新近加入的成員名單，包括中國國家能源等6家指導委員。

2018年10月11日，國家能源集團下屬準能集團，與氫能科技公司、北京低碳清潔能源研究院及濰柴控股集團簽署了《200噸級以上氫能重載礦用卡車研發(fā)合作框架協(xié)議》，共同開發(fā)氫動力礦車。這是繼客運公交專線之后，中國氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展在交通領(lǐng)域邁出的新步伐。

還有哪些企業(yè)在謀篇布局?

中廣核

早在2016年，來自中廣核集團的徐文輝先生在武漢的儲能大講堂之氫能及燃料電池專場上就做了如下表述：

“據(jù)我所知，幾個能源央企都在做氫能方面的戰(zhàn)略，國家能源局、國資委也在鼓勵央企策劃建立相關(guān)氫能及燃料電池創(chuàng)新技術(shù)聯(lián)盟，通過共建技術(shù)平臺、產(chǎn)業(yè)基金等方式扶持我們的社會資本及雙創(chuàng)企業(yè)，共同推進氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)。

中廣核是零碳能源提供商，擁有核、風、光、水、氣等清潔能源發(fā)電資產(chǎn)，目前我們也著眼于國內(nèi)電力過剩的情況，希望發(fā)揮中廣核的作用，重點考慮P2G(電轉(zhuǎn)氣及氫儲能技術(shù)的應(yīng)用)。中廣核是國內(nèi)“五大四小”電力企業(yè)中唯一擁有燃料電池電站的運營商，在韓國擁有十幾兆瓦的燃料電池電站。該燃料電池電站采用美國的MCFC燃料電池發(fā)電技術(shù)，中廣核新能源是這個電站的運營投資方。”

2017年4月，在國務(wù)院國資委的支持下，中廣核聯(lián)合中金前海發(fā)展(深圳)基金管理有限公司、清華四川能源互聯(lián)網(wǎng)研究院，在深圳前海蛇口自貿(mào)片區(qū)發(fā)起設(shè)立了總規(guī)模30億元，一期規(guī)模10億元人民幣的氫能基金，并得到國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新引導基金、深圳前海引導基金等政府引導基金的關(guān)注與支持。

2018年8月29日下午，中廣核研究院系統(tǒng)中心向文元主任一行6人赴長島，縣長李俊杰、縣政府黨組成員駱濤及發(fā)改局、經(jīng)信局、交通局、海漁局、北長山鄉(xiāng)、船務(wù)公司主要負責人在政府二樓會議室與向主任一行針對氫能動力轉(zhuǎn)換及氫能綜合應(yīng)用示范等項目進行交流座談。

國電投

國家電力投資集團在全國唯一同時擁有水電、火電、核電、新能源資產(chǎn)，重組前中國電力投資集團公司是國家三大核電開發(fā)建設(shè)運營商之一，在可再生能源領(lǐng)域的資源優(yōu)勢顯著。

從2017年開始，國電投在氫能領(lǐng)域馬不停蹄地布局，重視程度也在2018年度不斷升級。

2017年9月，國家電投集團與騰華氫能、博石資產(chǎn)簽訂協(xié)議，共同投資10億元用于氫能產(chǎn)業(yè)投資基金，主要投資方向為氫能產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新企業(yè)，電能轉(zhuǎn)換、轉(zhuǎn)化及應(yīng)用技術(shù)，清潔能源領(lǐng)域科研成果的產(chǎn)業(yè)化。

2017年10月，國家電投集團研究院與遼寧省朝陽市人民政府簽約共建氫能源產(chǎn)業(yè)基地，項目一期總投資11.3億元，主要用于建設(shè)風電制氫應(yīng)用示范及產(chǎn)業(yè)化項目、天然氣摻氫應(yīng)用推廣示范項目、氫能交通和分布式供能示范及產(chǎn)業(yè)化項目。

2018年7月國電投成立了氫能工程領(lǐng)導小組，進一步貫徹落實創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，加強對氫能技術(shù)研發(fā)、示范應(yīng)用等工作的組織領(lǐng)導，并取得了一系列階段性成果。

2018年8月，國電投與巨化集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在氫能源及儲能技術(shù)等領(lǐng)域的核心技術(shù)開發(fā)、關(guān)鍵部件制造、檢測與應(yīng)用等方面展開合作。

2018年10月10日，國家電投氫能工程領(lǐng)導小組第一次會議在集團公司總部召開。錢智民強調(diào)，要立足先進能源技術(shù)開發(fā)商、清潔低碳能源供應(yīng)商、能源生態(tài)系統(tǒng)集成商戰(zhàn)略定位，加大創(chuàng)新投入、成果轉(zhuǎn)換、品牌創(chuàng)建力度，驅(qū)動研發(fā)設(shè)計從核心能力向核心競爭力、生產(chǎn)力轉(zhuǎn)變，積極跟進氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進氫能等先進技術(shù)解決方案，建設(shè)更大范圍、更大規(guī)模的清潔能源生態(tài)系統(tǒng)。

2018年11月20日，中國電力國際發(fā)展有限公司全資子公司中電智慧綜合能源有限公司與林德集團綠色氫能戰(zhàn)略合作意向書簽約儀式在中電國際本部舉行。

2018年12月29日，國家能源局黨組成員、副局長劉寶華一行調(diào)研國家電投集團中央研究院，劉寶華一行參觀了氫燃料電池實驗室和先進儲能技術(shù)實驗室，深入了解了國家電投在氫能與儲能領(lǐng)域的科技創(chuàng)新情況。

三峽集團

合資成立子公司

2018年3月8日上午，三峽資本公司與美國普頓公司(PROTON ENERGY SYSTEMS, INC.)在濰坊高新區(qū)技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)簽署氫能產(chǎn)業(yè)合作協(xié)議，各方就制氫、儲氫和加氫先進裝備的研發(fā)和生產(chǎn)達成一致意見。根據(jù)協(xié)議，合作雙方將在濰坊市高新區(qū)成立合資公司，設(shè)立生產(chǎn)工廠和研發(fā)中心。

聯(lián)手東方電氣

三峽集團與東方電氣風雨同舟，曾攜手打造了三峽工程等國之重器。

2018年11月12日，三峽集團與東方 電氣集團在四川德陽簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。協(xié)議簽署前，三峽集團黨組書記、董事長雷鳴山考察了東方電機中型電機分公司、重跨廠房和研究試驗中心，并與東方 電氣黨組書記、董事長鄒磊座談。

雙方合作由點到線，在抽水蓄能、海上風電、長江大保護、氫能和燃料電池等新能源、技術(shù)研發(fā)等方面開展多領(lǐng)域合作。

華能

華能在做張家口風電制氫及加氫站，為冬奧會供氫。

2018年4月3日，金鴻控股發(fā)布公告稱已與中國華能集團清潔能源技術(shù)研究院有限公司在張家口簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，意向在氫能領(lǐng)域、環(huán)保領(lǐng)域、可再生能源利用領(lǐng)域相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)等實施全面戰(zhàn)略合作。

中國華能許世森曾在論壇演講中表示，華能清能院在制氫方面這些年也做了很多工作，特點是現(xiàn)在能將電耗從5度降到4.3度電，已經(jīng)實現(xiàn)的工業(yè)化，和蘇州(金力)國內(nèi)最大的電解槽公司合作開發(fā)電極，使能耗進一步降低，2019年預(yù)計降到4.1度電。此外，還和殼牌石油合作，出一部分資金在合作研究動態(tài)，波動范圍比較大的，從20%-120%電力的波動情況下，制氫的工藝能夠產(chǎn)出穩(wěn)定的氫能。

中石化

中國石化公司是一家綜合性能源化工公司。經(jīng)營著全球最大的煉油業(yè)務(wù)和全球第二大化工業(yè)務(wù)。中石化提供能源解決方案，通過3萬多個服務(wù)站提供完善的銷售網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

2017年12月，中石化與佛山市、云浮市簽署加氫加油合建站項目協(xié)議，項目擬在原有加油站基礎(chǔ)上增設(shè)加氫功能，合建為加氫加油合建站。合建站的合建形式為二級加油站與三級加氫站合建，合建后為一級加氫加油合建站。這不僅有效節(jié)約土地成本，還可以依靠現(xiàn)有加油站銷售網(wǎng)點，這種模式在國內(nèi)尚屬首創(chuàng)。

2018年9月5日，Hydrogen Council(氫能委員會是一個全球氫能技術(shù)的CEO聯(lián)盟)公布了新成員企業(yè)名單，中石化(SINOPEC)成為指導成員級別企業(yè)。至此共有五家中國企業(yè)在會，分別是長城汽車、濰柴、國家能源集團、中石化、Re-Fire重塑科技。

2018年10月，中石化與億華通簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，在氫氣供應(yīng)、車輛加氫、加氫站運營等方面展開全面深入合作。

2018年10月25-27日日本首相安倍晉三訪華，這是日本首相時隔七年后的首次中國之旅。在兩國領(lǐng)導人的見證下，中石化與日本最大的石油進口承銷商JXTG簽署了一項關(guān)于氫能的意向合作協(xié)議。這表明中石化集團已在開始從石化能源向低碳、零碳、零排放能源轉(zhuǎn)型。

中船重工

中國船舶重工集團公司第七一八研究所所長李俊華曾在演講2018“燃料電池產(chǎn)業(yè)化路徑與政策環(huán)境”峰會演講時表示，七一八研究所在中船重工體系中有20多家，20多家研究院所圍繞氫能應(yīng)用的制備、運輸、儲存和應(yīng)用，中船重工集團的產(chǎn)業(yè)鏈非常完整，具有非常獨特的優(yōu)勢進入到氫能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。七一八所在可再生能源制氫，包括氣體制氫、儲存、運輸和加工領(lǐng)域做大量工作。南京的724所做液態(tài)超低溫的儲存技術(shù)具備很好的技術(shù)。712所過去解決常規(guī)潛艇，包括艦船動力的電力推進，燃料電池承擔相當重要角色。按照產(chǎn)業(yè)鏈條看，如果把上下游串起來，集團是在全國氫能領(lǐng)域，圍繞制氫、儲氫、運氫、用氫產(chǎn)業(yè)鏈最完整的工業(yè)集團。

主要圍繞三方面，一是制氫設(shè)備。制備包括水電解制氫，包括純水的電解制氫，國內(nèi)市場占有率超過65%，很多產(chǎn)品裝備出口20多個國家和地區(qū)。成立的河北省的氫能工程技術(shù)應(yīng)用中心，一直在研究利用可再生能源棄電制氫技術(shù)，實現(xiàn)相關(guān)消納和轉(zhuǎn)化。

二是氫的加注。研究集裝箱的加氫裝置，復制了鄭州宇通和佛山南海的加氫站的項目。

三是車載氫系統(tǒng)。為中車首列燃料電池機車提供相關(guān)裝備，包括氫氣加注服務(wù)。與億華通聯(lián)手合作在張家口圍繞冬奧會開展更加廣泛深入的合作。

各國爭相發(fā)展的終極能源

世界范圍隨著氫能應(yīng)用技術(shù)發(fā)展逐漸成熟，以及全球應(yīng)對氣候變化壓力的持續(xù)增大，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在世界各國備受關(guān)注，氫能及燃料電池技術(shù)作為促進經(jīng)濟社會實現(xiàn)低碳環(huán)保發(fā)展的重要創(chuàng)新技術(shù)，已經(jīng)在全球范圍內(nèi)達成了共識，多國政府都已出臺氫能及燃料電池發(fā)展戰(zhàn)略路線圖，美國、日本、德國等發(fā)達國家更是將氫能規(guī)劃上升到國家能源戰(zhàn)略高度。氫能開發(fā)與利用已成為發(fā)達國家能源體系中的重要組成部分。如全球發(fā)展氫能最積極國家之一的日本，近年發(fā)布了一系列激勵政策，并在氫燃料電池領(lǐng)域取得超過1500件專利。

在車用能源領(lǐng)域，氫能燃料電池被認為是實現(xiàn)車輛使用階段“零排放”、全生命周期“低排放”的重要技術(shù)方案，是未來汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)競爭的制高點。目前，歐美日等發(fā)達國家已開發(fā)出多款氫燃料電池汽車，并配套建設(shè)加氫站。2017年，寶馬，奔馳、通用等公司都開始商業(yè)化發(fā)售氫燃料電池汽車。

中國自2011年以來，我國政府有關(guān)部門從戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、科技、財政等方面相繼發(fā)布了一系列政策，引導并鼓勵包括氫燃料電池和相關(guān)產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。但目前國內(nèi)在燃料電池技術(shù)發(fā)展、氫能產(chǎn)業(yè)裝備制造等方面相對滯后，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度落后于發(fā)達國家。

氫能與燃料電池行業(yè)屬于前瞻性新興產(chǎn)業(yè)。中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立后，將一方面通過集聚相關(guān)產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)、學、研各方面的技術(shù)資源，加強協(xié)同創(chuàng)新，統(tǒng)籌推動包括制氫、儲運氫、加氫基礎(chǔ)設(shè)施、燃料電池應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)突破，加快掌握更多關(guān)鍵核心技術(shù);另一方面，加強產(chǎn)業(yè)及市場協(xié)同，統(tǒng)籌指導聯(lián)盟成員凝練自身研發(fā)與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在氫能利用技術(shù)、安全技術(shù)、氫能技術(shù)標準上開展深度合作，推動氫能和燃料電池在國防、分布式能源、汽車動力、儲能裝備等方向的跨領(lǐng)域應(yīng)用，建立融投資機制以吸引風險投資和發(fā)起基金，加速推廣中國的氫能產(chǎn)業(yè)布局，共同推進中國氫能社會的構(gòu)建。

國家發(fā)展改革委、國家能源局在《能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中，對全面推進能源生產(chǎn)和消費革命，努力構(gòu)建清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系等目標，制定出明確的行動綱領(lǐng)。進入“十三五”時期，我國多個部委密集出臺了支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。