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燃料電池發(fā)展歷程簡(jiǎn)析

2019-01-23 09:22  來(lái)源:燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告  瀏覽:  

威爾士物理學(xué)家格魯夫W.(Yi11iaGrove)最早演示了燃料電池原型圖如圖1-3(a)所示,在外電源的作用下,稀酸水溶液被電解,在兩個(gè)倒置的試管中分別收集到了氧氣和氫氣。在圖1-3(b)中,外電源被一個(gè)電流表取代,電流表顯示有微小的電流流過(guò),即試管中的氫氣和氧氣通過(guò)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生了電。

100年后,英國(guó)工程師培根F.T.(Francis Thomas Bacon)于1939年開(kāi)發(fā)出有實(shí)用價(jià)值的5kW燃料電池。1955年美國(guó)通用電氣的化學(xué)家格魯比T.(Thomas Grubbpolystyrene sulfonic acid)離子交換膜作為電解質(zhì)用于燃料電池。質(zhì)子交換膜燃料電池于165年被用在美國(guó)國(guó)家航空航天局雙子星項(xiàng)目V(Gemini)的載人宇宙飛行中.性燃料電池隨后被用于1969-1972的阿波羅(Nafion)開(kāi)始被用于質(zhì)子交換膜燃料電池中,大大提高了燃料電池壽命和性能。20世紀(jì)70年代中期磷酸燃料電池開(kāi)始被商業(yè)化安裝和使用。自20世紀(jì)80年代后期質(zhì)子交換膜燃料電池在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用得到關(guān)注,并于20世紀(jì)90年代初若干汽車(chē)公司先后推出燃料電池樣車(chē);2011年奔馳B級(jí)燃料電池轎車(chē)完成了環(huán)球萬(wàn)里行。20世紀(jì)90年代熔融鹽燃料電池和平板式固體氧化物燃料電池開(kāi)始了快速發(fā)展。

燃料電池的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)主要高潮。第一個(gè)發(fā)展高潮出現(xiàn)在20世紀(jì)60年代中期,以質(zhì)子交換膜燃料電池、堿性燃料電池和磷酸燃料電池為代表,主要推動(dòng)力和載人航天有關(guān);第二個(gè)發(fā)展高潮始于20世紀(jì)90年代中期,各類(lèi)燃料電池的發(fā)展全面爆發(fā),主要推動(dòng)力是能源危機(jī)和環(huán)境問(wèn)題。第三個(gè)高潮始于2010年左右,質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)入導(dǎo)入期。

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近日,亞琛第一臺(tái)氫氣分配器在亞琛的一個(gè)加油站投入運(yùn)行。在正式開(kāi)幕式上,開(kāi)發(fā)服務(wù)提供商FEV在現(xiàn)場(chǎng),致力于燃料電池技術(shù)領(lǐng)域的前瞻性概念。憑借RWTH,工程服務(wù)提供商FEV和其他創(chuàng)新汽車(chē)制造商,亞琛在未來(lái)的移動(dòng)性方面現(xiàn)在被視為德國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力中心。因此,第一個(gè)加氫站在該地區(qū)投入運(yùn)行是合乎邏輯的。
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科學(xué)家已經(jīng)確定了用于燃料電池的高活性但穩(wěn)定的催化劑,與現(xiàn)有裝置相比,燃料電池只含有四分之一的鉑。鉑是促進(jìn)這些燃料電池反應(yīng)的必要條件。然而,貴金屬是??稀有且昂貴的。鉑 - 鈷顆粒與不含貴金屬的載體之間的相互作用有助于改善性能。
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車(chē)載供氫系統(tǒng)為燃料電池汽車(chē)提供氫源,保障燃料電池汽車(chē)安全、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行,是燃料電池汽車(chē)的重要組成部分。目前除了高壓氣瓶供氫方式之外,還有固態(tài)儲(chǔ)氫,包括化學(xué)氫化物儲(chǔ)氫和物理吸附儲(chǔ)氫;有機(jī)液體儲(chǔ)氫;化學(xué)制氫,包括鋁粉制氫、甲醇制氫、硼氫化鈉制氫、氨制氫、乙醇制氫等多種供氫方式。對(duì)此,我們認(rèn)為燃料電池汽車(chē)對(duì)車(chē)載供氫系統(tǒng)有多方面的要求。

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