氫燃料汽車混合動力鐵路車輛在一次加氫后行駛600公里，總投資250億韓元，目標2022用于性能驗證測試。

韓國鐵路研究所正在開發(fā)氫能鐵路車輛，作為國土交通省的鐵路技術(shù)研究項目。氫鐵路車輛是基于氫燃料電池的混合鐵路車輛?；疖噷⒛軌蛞?10公里/小時的最高速度行駛，并在一次加油時行駛超過600公里。

該計劃是到2019年底完成氫燃料電池混合動力系統(tǒng)，鐵路車輛動力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，加氫站建設(shè)計劃和鐵路技術(shù)技術(shù)標準的開發(fā)。此外，公司計劃完成對該系統(tǒng)的驗證。到2022年，Osong鐵路試驗線的穩(wěn)定性和效率。

氫鐵車輛是環(huán)保型車輛，不排放除水以外的任何污染物。它們比電動汽車排放更少的二氧化碳。另外，通過消除對諸如電纜線路和變電站的供電設(shè)施的需要，可以降低建造和維護電力基礎(chǔ)設(shè)施的成本。

目標是逐步有效地取代柴油車輛。目前，柴油鐵路車輛似乎是鐵路部門產(chǎn)生碳和細塵的主要污染物之一。新引進的柴油軌道車輛必須符合2018年5月推出的新的空氣污染物排放標準。