“不瞞你說，對哈電而言面臨的是生存的挑戰(zhàn)。”斯?jié)煞蛟诤唵瓮聿秃笾鲃诱业接浾?，履行了此前的與《中國能源報》對話之約。“哈電是以煤電裝備為主，我們的銷售收入、資產量、人員配備65%以上都在煤電上。”火電新增裝機持續(xù)受限、煤電企業(yè)接連虧損，面對“生存挑戰(zhàn)”，在電力裝備行業(yè)摸爬滾打了40多年的斯?jié)煞蚪o出的答案是“轉型”。

“首先是‘轉型不轉行’。”在斯?jié)煞蜓壑?，哈電多年來在火電裝備領域的深厚基礎決不能放棄。“再困難的市場環(huán)境，都有企業(yè)能活下來，就看你做得怎么樣。所以，我們要做得更扎實，把每一個產品都做成精品。”話到此處，恰逢一位與斯?jié)煞蚴熳R的委員經過身邊與他打招呼：“斯總，大國重器!”斯?jié)煞蜻B忙笑著回應。

“當然，也會有一些‘轉行’的考慮。比如在秸稈發(fā)電、燃煤耦合生物質發(fā)電、燃煤耦合垃圾發(fā)電上，我們都有新的研究和技術突破，包括循環(huán)流換床的小型化、高效化研究都在進行。”不僅如此，哈電還會著手電站的投資業(yè)務，“我們投的第一個項目是秸稈發(fā)電，將在黑龍江撫遠落地，準備今年夏天動工。在其他可再生能源方面，也會通過收購重組的方式進入某些領域。”

“某些領域”是哪些?斯?jié)煞蛐Χ淮?。但他卻很篤定地告訴記者：“在氫能方面，哈電沒有規(guī)劃。”“東方電氣對氫能有十多年的研究，做得非常不錯 ，我們就不會涉及了。但是這兩年東電可能有些人才流失，非常非常可惜。我真心希望東方電氣能夠把氫能做好。”

斯?jié)煞?ldquo;隔空喊話”，東方電氣的氫能還好嗎?——東方電氣也毫不含糊、積極回應。“我真的很認真思考了你的問題，氫能，東方電氣要做好。”面對記者的提問，鄒磊開誠布公。“我們將和三峽集團合作，聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合投入，打造一個開放式的協(xié)同創(chuàng)新平臺。”

除了與巨頭合作，鄒磊也把目光聚焦在實實在在的產品上。“東方電氣要在今年推出新一代的更高效、更低成本的氫燃料電池。我們還希望推出新一代的搭載氫燃料電池的公交客車，還要在成都新開辟一條公交線，在已投運行駛了33萬公里的基礎上，研發(fā)出更安全可靠、效率更高、更有競爭力的客車。”四川成為繼廣東之后全國第二個開展氫燃料電池客車商業(yè)運行的省份，東方電氣功不可沒。

從氫燃料電池到公交客車再到公交專線，談到東方電氣在氫能領域的發(fā)展規(guī)劃，鄒磊信心滿滿。“要以開通成都到綿陽的城際間公交運輸車作為標志，把我們氫燃料利用推上更高水平。”

在鄒磊眼中，氫能是“面向未來的清潔能源”。