據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》3月18日?qǐng)?bào)道，空氣電池不僅輕便，而且性能高，各種設(shè)備需要收集數(shù)據(jù)，對(duì)空氣電池的需求將日益高漲。如果太陽能等可再生能源產(chǎn)生的過剩電力的儲(chǔ)存系統(tǒng)普及開來，二氧化碳排放量將有望大幅減少。

報(bào)道稱，隨著鋰電池的出現(xiàn)，便攜設(shè)備迅速普及，支持了IT革命的發(fā)展。鋰電池性能不斷提高，是支持汽車電動(dòng)化的重要部件。但是，鋰電池技術(shù)逐漸接近極限，而且還有易燃等缺點(diǎn)。

空氣電池是新一代技術(shù)的有力候選之一，可通過與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)來進(jìn)行發(fā)電。由于氧氣可以無限量供應(yīng)，理論上空氣電池蓄電量可達(dá)鋰電池的5至10倍。

報(bào)道稱，F(xiàn)DK開發(fā)的空氣電池是通過讓氫氣和氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)來發(fā)電。有效利用混合動(dòng)力車等使用的鎳氫電池的結(jié)構(gòu)，將使用鎳的正極換成氧氣，加入主要成分為釕的微粒子，以促進(jìn)反應(yīng)。即使進(jìn)行500次充放電，性能下降率也不到10%。如果是用于儲(chǔ)存可再生能源電力，則可以使用10年左右。

NTT開發(fā)的是負(fù)極使用鋰的鋰空氣電池，即使進(jìn)行100次充放電，性能也不會(huì)下降。加入主要成分為錳的化合物是關(guān)鍵，可以起到催化作用，促進(jìn)充放電所必需的化學(xué)反應(yīng)。如果按以前的方法，經(jīng)過幾次充放電，電池性能就會(huì)下降。