作為一種清潔高效的二次能源載體，氫能被譽(yù)為人類的“終極能源”，在上海、佛山等城市占據(jù)氫能產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)的背景下，成都憑借什么建設(shè)“綠色氫都”？
日前，在由中國(guó)東方電氣集團(tuán)有限公司、成都市氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)聯(lián)合主辦的成都首屆國(guó)際氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，成都市委副書(shū)記、市長(zhǎng)羅強(qiáng)將成都?xì)淠芑A(chǔ)概括為12個(gè)字，即“技術(shù)較強(qiáng)、應(yīng)用較早、產(chǎn)業(yè)較全”。
市場(chǎng)空間大、資源稟賦好
四川富水富氣，發(fā)展氫能潛力突出。作為四川省發(fā)展氫能示范的試點(diǎn)城市，成都現(xiàn)已有10輛自主研發(fā)生產(chǎn)的氫燃料電池公交車投入示范運(yùn)行。繼廣東省之后，四川是全國(guó)第二個(gè)開(kāi)展氫燃料電池客車商業(yè)示范運(yùn)行的省份。2018年，成都?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破300億元。
為何會(huì)有如此大的市場(chǎng)空間？羅強(qiáng)回答道，成都能源消耗規(guī)模比較大，特別是汽車擁有量已經(jīng)超過(guò)500萬(wàn)輛，位居全國(guó)第二位，對(duì)污染物研究監(jiān)測(cè)后發(fā)現(xiàn)，去年成都的機(jī)動(dòng)車污染貢獻(xiàn)率超過(guò)33%。“如果把燃油車大幅減少，空氣質(zhì)量的改善還有很大提升空間。”與此同時(shí)，四川是水電大省，可以制配氫氣約2.53億噸，發(fā)展水電制氫能具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，加上天然氣儲(chǔ)備資源約占全國(guó)天然氣資源總量19%，以及大量石油化工企業(yè)，具有豐富的副產(chǎn)氫資源。所以，成都發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)“天時(shí)地利”。
目前，成都?xì)淙剂想姵毓卉囀痉哆\(yùn)行已超過(guò)11個(gè)月，里程累計(jì)達(dá)到40萬(wàn)公里以上，其中單車運(yùn)營(yíng)最高里程達(dá)到5.25萬(wàn)公里，百公里平均氫能耗為3.41千克。成都市經(jīng)濟(jì)和信息化局副局長(zhǎng)羅西臨表示，這個(gè)指標(biāo)目前居于全國(guó)領(lǐng)先水平。今年，還將新增110輛，全市累計(jì)達(dá)到120輛氫燃料電池公交車開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)，建成并投運(yùn)固定加氫站兩座以上，開(kāi)通3條以上不同路況的氫燃料電池示范線。
氫燃料電池研制已邁入自動(dòng)化、智能化、批量化
能否順利實(shí)現(xiàn)氫燃料電池公交車的大范圍應(yīng)用，核心技術(shù)與生產(chǎn)線是關(guān)鍵。4月10日，由東方電氣集團(tuán)投資建設(shè)的氫燃料電池自動(dòng)化生產(chǎn)線一期工程正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)1000套，這也是中國(guó)西部首條氫燃料電池生產(chǎn)線。中國(guó)東方電氣集團(tuán)有限公司黨組書(shū)記、董事長(zhǎng)鄒磊表示，經(jīng)過(guò)近十年的研究，東方電氣在氫燃料電池領(lǐng)域已掌握了核心部件自主研制、電堆工程設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成與控制等全套關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)發(fā)出具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池膜電極、電池堆、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及測(cè)試設(shè)備等系列產(chǎn)品。“這條生產(chǎn)線的投產(chǎn)標(biāo)志著集團(tuán)在氫燃料電池產(chǎn)品的研制邁入了自動(dòng)化、智能化、批量化的新紀(jì)元。”
在東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司生產(chǎn)線車間，智能化設(shè)備貫穿每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，公司總經(jīng)理曹劍綿告訴記者，以氫燃料電池的核心部件膜電極為例，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化以后，比從國(guó)外采購(gòu)可降低成本40%-60%。目前研制出的二代燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)體積功率密度從106瓦/升提高到324瓦/升，低溫啟動(dòng)從零下10攝氏度發(fā)展到零下20攝氏度，“通俗講就是同樣體積重量的電池可以產(chǎn)生更大的功率，在遇到零下20攝氏度低溫天氣時(shí)，電池也能正常啟動(dòng)，新一代電池在整體性能上有了明顯提升。”
整合氫能上下游產(chǎn)業(yè)鏈
如果說(shuō)燃料電池核心技術(shù)的積淀是成都發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的一把利器，那么，上下游產(chǎn)業(yè)鏈單位的聚合則為成都在氫能發(fā)展進(jìn)入全國(guó)第一梯隊(duì)提供長(zhǎng)效支撐。羅西臨介紹說(shuō)，目前成都已聚集氫能全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、科研院所等機(jī)構(gòu)50多戶，氫能制備環(huán)節(jié)如天一科技、亞聯(lián)高科，氫氣儲(chǔ)存環(huán)節(jié)如東方鍋爐，燃料電池環(huán)節(jié)如東方電氣，整車制造環(huán)節(jié)如蜀都客車，基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)節(jié)如中石油、中石化、四川能投。
產(chǎn)業(yè)聚集后，又將如何建設(shè)“綠色氫都”？四川省氫能應(yīng)用示范區(qū)——成都市郫都區(qū)交出了自己的“答卷”。首條使用氫燃料電池公交車的P09路正是在郫都區(qū)。區(qū)委書(shū)記楊東升認(rèn)為，打造綠色氫都，一是要擴(kuò)大應(yīng)用場(chǎng)景，增加氫燃料電池客車的公交運(yùn)營(yíng)線路；二是完善配套設(shè)施，探索區(qū)域聯(lián)運(yùn)模式，降低氫能儲(chǔ)運(yùn)成本和經(jīng)營(yíng)成本；三是加快氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)測(cè)試認(rèn)證等技術(shù)平臺(tái)建設(shè)，制定氫能企業(yè)扶持政策，支持企業(yè)做大做強(qiáng)。
當(dāng)天的大會(huì)上，由東方電氣集團(tuán)等七家單位共同發(fā)起的成都市氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)舉行了成立儀式，成都市人民政府與國(guó)家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司、中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)有限公司、中國(guó)東方電氣集團(tuán)有限公司四方共同簽署《氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議》，共同打造氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉?，推?dòng)氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。