一些貿(mào)易商開始使用油輪在海上接收、儲存、出售低硫燃料油，柴油和輕循環(huán)油。這讓這些油輪成為了迷你的海上配送中心。
船只經(jīng)紀商Braemar ACM的分析師Anoop Singh表示：“在未來數(shù)月，我們可以在馬六甲海峽看到一個靈活的、低成本的油輪群。”
新規(guī)推出后，有能力獲得清潔成品油(精煉餾分油)儲罐的供應(yīng)商將會非常搶手。咨詢公司Energy Aspects Ltd的主管Nevyn Nah指出：“原油交易商正囤積低硫油，希望合規(guī)的燃料價格能在6-9個月后IMO新規(guī)生效后大漲。”
此前，國際海事組織批準(zhǔn)了MARPOL公約附件中關(guān)于制定船舶實施計劃的指導(dǎo)意見，以便2020年后順利實施0.50%的硫限制規(guī)定，也稱為2020“限硫令”。
國際海事組織IMO“限硫令”上限自2020年1月1日起生效，規(guī)定船舶必須使用硫含量不超過0.5%m / m的燃料，或者是通過安裝洗滌器或使用其他新型燃料達到同等的低硫排放目標(biāo)。這意味著，全球的船需要停止只有污染較高的燃料。
