4月28日，隨著上閘首左邊墻頂節(jié)門(mén)葉精準(zhǔn)安裝到位，大藤峽船閘上閘首兩扇人字門(mén)主體結(jié)構(gòu)歷時(shí)32天，全部順利吊裝完成，建設(shè)者用優(yōu)異的成績(jī)獻(xiàn)禮“五一國(guó)際勞動(dòng)節(jié)”。

大藤峽水利樞紐工程是國(guó)務(wù)院確定的172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程的標(biāo)志性工程，也是廣西建設(shè)“西江億噸黃金水道”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和打造珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶標(biāo)志性工程，工程建成后，黔江通航能力將由當(dāng)前300噸級(jí)提高到內(nèi)河航運(yùn)最高標(biāo)準(zhǔn)3000噸。船閘最大水頭40.25米, 一次過(guò)閘噸位平均值12923噸，年過(guò)閘貨運(yùn)量可達(dá)5189萬(wàn)噸。與國(guó)內(nèi)外已建單級(jí)船閘相比，無(wú)論是建設(shè)規(guī)模、最大水頭，還是水力指標(biāo)均達(dá)到了最高水平。

大藤峽水利樞紐工程船閘閘門(mén)體型巨大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、材料多樣、板材厚重、焊接量大，給制造安裝帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。為確保工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)，大藤峽水利樞紐開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司領(lǐng)導(dǎo)多次帶隊(duì)赴武船重工，協(xié)調(diào)解決船閘閘門(mén)制造、運(yùn)輸?shù)确矫娴睦щy和問(wèn)題，督促?gòu)S家加快設(shè)備制造進(jìn)度。針對(duì)船閘下閘首人字門(mén)底樞蘑菇頭高碳高鉻不銹鋼材料在制造工藝上難于成功的問(wèn)題，公司率調(diào)研組赴中信重工組織攻關(guān)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展技術(shù)研究，優(yōu)化調(diào)整制造和安裝工藝，推進(jìn)船閘底樞“蘑菇頭”制造成功。3月25日，船閘上閘首人字門(mén)主體結(jié)構(gòu)安裝工作全面啟動(dòng)。

根據(jù)工作安排，船閘上閘首人字門(mén)下一步將進(jìn)行門(mén)頂樞耳板鏜孔、頂樞安裝、門(mén)體背拉桿安裝調(diào)整等工作。與此同時(shí)，下閘首人字門(mén)已完成底樞蘑菇頭安裝工作，人字門(mén)主體結(jié)構(gòu)安裝工作也將全速推進(jìn)。