中國石油建設工程公司魯邁拉預制車間內(nèi)，電焊聲轟鳴，忙碌的中外籍工人正在預制油田管線和鋼結構。

曬得黝黑的工程一處212隊隊長趙榮國說，這個車間分管線下料、打磨、組對、焊接四個流程工序，之后再進入防腐、除銹、管線施壓等階段。“為減少油田現(xiàn)場焊接作業(yè)，不少管線結構需要100%預制，到現(xiàn)場只進行安裝作業(yè)。”趙榮國說。

當了30年的石油工人，趙榮國隨著石油建設的腳步從中原勝利油田轉(zhuǎn)戰(zhàn)新疆克拉瑪依油田，然后又走出國門，從蘇丹、阿爾及利亞項目到伊拉克魯邁拉油田項目，不變的是濃濃鄉(xiāng)音，與日俱增的是中國石油建設騰飛帶來的自豪感。

趙榮國說：“從(石油)施工建設這塊來講，從最初十幾噸的吊車發(fā)展到現(xiàn)在7000噸的龍門吊，咱們國家機械化能力提高非常大。”

2003年，美國發(fā)動伊拉克戰(zhàn)爭給魯邁拉油田帶來毀滅性打擊，許多油罐被炮彈炸毀。如何恢復石油產(chǎn)能成為戰(zhàn)后伊拉克政府的難題。

2009年，英國石油公司、伊拉克南方石油公司和中石油聯(lián)合中標魯邁拉油田項目。自2011年起，中國石油建設工程公司作為魯邁拉油田的主要建設方，執(zhí)行了30多個油、氣、水、電站項目的建設合同。

在魯邁拉項目上工作近30個月的趙榮國說：“每建一套裝置，感覺跟里程碑一樣，非常自豪。”但當聊起他24歲的兒子，他心有愧疚，“從他出生到長大，(我們)在一塊的時間不到三年”。

伊拉克長期動蕩，安全局勢不穩(wěn)定，工人師傅們因安全原因無法外出，加上趕工期、簽證的限制，往往十幾個月才能休一次假。一周七天，從早到晚，魯邁拉油田里的中方建設項目，就是工人師傅這么干出來的。

“去年我們在魯邁拉總工作量大概是13萬多寸口，預置量達50%或更多。在這個廠房里就完成了6萬寸口預置量，管道延長長度大約八九十公里。”趙榮國說。

巴士拉地區(qū)是著名的“熱極”，夏天在室外頭頂長燃火炬施工作業(yè)，氣溫能到近60攝氏度。“周三，晴，最低氣溫33攝氏度，最高氣溫54攝氏度，”一位工人師傅從手機里翻出去年夏天的截圖。

“夏天里，一整天汗都干不了。”負責打磨管線接口的山西小伙子董志強說。2016年初他來到魯邁拉油田工作，雖環(huán)境艱苦封閉、遠離親人，但想到自己正在打磨伊拉克第一大油田里的管道，還是有種“滿足感”。

中國石油建設工程公司魯邁拉項目經(jīng)理王向輝說，目前魯邁拉油田產(chǎn)量已達到每天150萬桶，基本上占伊拉克油產(chǎn)量的三分之一。王向輝說，伊拉克所處地理位置是“一帶一路”上的重要節(jié)點，中方公司正通過“一帶一路”為伊拉克提供人力、財力和技術方面的支持，幫助伊拉克政府戰(zhàn)后石油產(chǎn)業(yè)重建及油田產(chǎn)量提升。

“伊拉克因戰(zhàn)爭多年未發(fā)展，我們能很快彌補差距，既能適應西方公司的高標準，又能將老的設施進行改造。”他說。