5月7日，從中國石油大港油田石油工程研究院獲悉，該油田科研人員自主實施的海水壓裂液技術(shù)攻關(guān)項取得突破，5口先導(dǎo)試驗井壓前平均日產(chǎn)油氣當量2.3立方米，壓后平均日產(chǎn)油氣當量29立方米，施工成功率、有效率均達100%，標志著國內(nèi)海上低滲透油田開發(fā)新添技術(shù)利器。
 
在大港油田500萬噸原油上產(chǎn)的任務(wù)分解中，灘海區(qū)域原油增量占到整個油田原油增量的一半，這個區(qū)域所屬油田為低滲透儲層，開發(fā)難度大，對壓裂技術(shù)要求高。常規(guī)壓裂液采用淡水配置，應(yīng)用到海上施工中，不但運輸費用高昂，施工規(guī)模受船運輸量限制，而且壓裂效果不理想。
 
面對國內(nèi)海上低滲透油田開發(fā)技術(shù)匱乏和原油上產(chǎn)重任在肩的現(xiàn)實情況，大港油田成立專家團隊，進行海水基壓裂液項目自主攻關(guān)。歷經(jīng)兩年時間，形成海水可直接過濾使用、可連續(xù)混配、可重復(fù)利用的海水基壓裂液體系。通過工程地質(zhì)結(jié)合，適應(yīng)性優(yōu)化壓裂規(guī)模及壓裂工藝，單井平均每米油氣層注液量由21.3立方米逐漸提高試驗至116.9立方米；單井平均每米油氣層加砂量由1立方米逐漸提高試驗至6.1立方米。
 
海水基壓裂液體系的研制成功，解決了海上配制常規(guī)壓裂液成本高、海水與常規(guī)壓裂液添加劑不配伍、海上作業(yè)空間受限無法實現(xiàn)工廠化壓裂、海上淡水運輸受限等技術(shù)難題，使應(yīng)用海水配制壓裂液成為現(xiàn)實，為中國海上低滲透油氣田開發(fā)提供了更廣闊的技術(shù)道路。