援引交易員的話說，油輪船主對這種情況感到擔(dān)憂，他們選擇在其他地方加油。第一起襲擊事件發(fā)生在Fujairah港上的四艘油輪上，導(dǎo)致美國和伊朗之間的緊張局勢加劇，盡管阿聯(lián)酋、挪威和沙特阿拉伯對襲擊進行的調(diào)查得出的結(jié)論是，肇事者是“國家行為者”，但沒有點名。美國將其歸咎于伊朗，伊朗否認參與其中。

第二次襲擊發(fā)生在今年6月，地點是阿曼灣霍爾木茲海峽外的兩艘油輪。美國和沙特阿拉伯再次指責(zé)伊朗發(fā)動了襲擊，德黑蘭否認了這些指控。當(dāng)然，這對事態(tài)沒有幫助，商人們開始更加擔(dān)心油輪通過世界上最繁忙的石油咽喉的安全。

此外，人們還擔(dān)心油輪保險費的飆升會對該行業(yè)產(chǎn)生不利影響。

援引一位燃料經(jīng)紀(jì)人的話說:“在情況好轉(zhuǎn)之前，只能預(yù)計情況會變得更糟。”總部位于迪拜的Star Fuels的Matt Stanley向彭博社表示，F(xiàn)ujairah港正經(jīng)歷“由于戰(zhàn)爭風(fēng)險降低保護費大幅下降”，而在油輪遇襲后迅保險公司速提高了保護費。

在第二次襲擊后不久，石油價格報告稱，保險公司已經(jīng)提高了保護費，這可能對油價產(chǎn)生持久影響。據(jù)船東說，從5月底到6月中旬，也就是第一次和第二次襲擊之間，油輪保險費上漲了5%到15%。對Fujairah加油服務(wù)需求的減少只表明，這種影響將向多個方向蔓延。