這是一個由日本政府資助的示范項目，豐田工程師將夏普公司設計的太陽能電池板安裝在普銳斯的引擎蓋、車頂、后窗和擾流板上，這些太陽能電池板產(chǎn)生的電力直接進入汽車的驅(qū)動電池，由此汽車可以在行駛中或停車時直接給電池充電。

測試顯示，在一個晴天，借助太陽能充電可以讓普銳斯汽車行駛56公里，但如果遇到陰天或天氣太熱，太陽能充電性能會迅速下降。這種太陽能電池板最初是為衛(wèi)星設計的，厚度為0.03毫米，具有很強的延展性，可以貼合汽車車身。作為保護措施，汽車和太陽能電池板之間設置了一個隔層，因此太陽能電池板模塊的實際厚度接近1厘米。另外由于汽車的后備廂中裝滿了太陽能電池板的電池，使得汽車的重量增加了約80公斤。這一項目的首席工程師表示，減輕整個汽車的重量以及降低它的技術(shù)成本是目前面臨的最大挑戰(zhàn)。