英國政府的資助也得到了其他HyFlyer項目參與者的配合。ZeroAvia HyFlyer項目的目標(biāo)是展示氫燃料電池動力總成系統(tǒng)的主要技術(shù)儲備。該氫燃料航空項目的投資規(guī)模超過了500萬英鎊(620萬美元)，因為英國政府的撥款與HyFlyer項目的參與者相匹配。

該筆政府撥款是英國ATI計劃的一部分，該計劃得到商業(yè)、能源和工業(yè)戰(zhàn)略部、航空航天技術(shù)研究所和英國創(chuàng)新部的支持。

ZeroAvia創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Val Miftakhov在宣布這筆資金的新聞發(fā)布會上說：“英國政府提供的大量支持凸顯了氫作為商業(yè)航空燃料的潛力，并為ZeroAvia的零排放飛行方式提供了重要的驗證。”

ZeroAvia已經(jīng)開始測試其氫燃料航空技術(shù)。上個月，《氫燃料新聞》(Hydrogen Fuel News)報道稱，這家硅谷初創(chuàng)企業(yè)已經(jīng)在測試其飛行技術(shù)，使用的是加州Piper M-Class機身，機身上安裝了氫動力系統(tǒng)的原型。目前，這是世界上最大的零排放飛機，飛行時不需要化石燃料支持，并已成功完成了多次試飛。

ZeroAvia將在其英國業(yè)務(wù)中推出HyFlyer項目，該項目將在克蘭菲爾德開業(yè)。在那里，該公司將受益于與關(guān)鍵合作伙伴的密切關(guān)系。

HyFlyer項目的成功與否，是ZeroAvai公司到2022年向商業(yè)運營商和飛機制造商提供氫動力飛機的關(guān)鍵。該公司最初將目標(biāo)定位于10至20座的固定翼飛機，支持500英里的支線航班。清潔航空解決方案的目標(biāo)是：使氫燃料航空技術(shù)具有與傳統(tǒng)飛機發(fā)動機相同的性能，但不排放廢氣，且運行成本約為后者的一半。