日前，北京市公用充電設(shè)施數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺(tái)(市級(jí)平臺(tái)e充網(wǎng))發(fā)布數(shù)據(jù)，截至10月底，北京市累計(jì)建成公共領(lǐng)域充電站約4800處、 充電樁約4.3萬(wàn)個(gè)，已形成平均服務(wù)半徑小于5公里的社會(huì)公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。深夜11時(shí)成了充電量最高峰，新能源車(chē)也需要“深夜食堂”。
二環(huán)內(nèi)公用充電樁翻了倍
2018年10月，市城管委出臺(tái)新政為公用充電樁進(jìn)行運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)。作為全國(guó)首個(gè)以綜合運(yùn)營(yíng)指標(biāo)考評(píng)為依據(jù)的充電設(shè)施補(bǔ)貼政策，實(shí)施一年來(lái)，本市社會(huì)公用充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)入圍場(chǎng)站已經(jīng)達(dá)到1457個(gè)。
據(jù)市城管委上月底最新發(fā)布的公告顯示，入圍考核獎(jiǎng)勵(lì)的1457個(gè)社會(huì)公用充電場(chǎng)站中，充電站等級(jí)被評(píng)A級(jí)場(chǎng)站總計(jì)1324個(gè)，B級(jí)場(chǎng)站78個(gè)，C級(jí)場(chǎng)站35個(gè)，D級(jí)場(chǎng)站20個(gè)。
比對(duì)2018年底至2019年10月充電場(chǎng)站建設(shè)數(shù)據(jù)后記者發(fā)現(xiàn)，居民區(qū)所屬類(lèi)別充電場(chǎng)站增長(zhǎng)率為51%、商業(yè)區(qū)所屬類(lèi)別充電場(chǎng)站增長(zhǎng)率為35%、公共停車(chē)場(chǎng)類(lèi)別場(chǎng)站增長(zhǎng)率為28%。如果按環(huán)路劃分，社會(huì)公用充電設(shè)施二環(huán)內(nèi)增長(zhǎng)率高達(dá)117%，六環(huán)外為41%，其余環(huán)路增長(zhǎng)率同樣可觀。
六環(huán)外充電樁用得最勤
獎(jiǎng)勵(lì)政策不僅促進(jìn)了充電場(chǎng)站數(shù)量增長(zhǎng)，也推動(dòng)了社會(huì)公用充電設(shè)施的利用率。
記者從e充網(wǎng)獲悉，對(duì)比2018年運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)政策頒布實(shí)施之前與2019年10月數(shù)據(jù)，全市社會(huì)公用充電設(shè)施利用時(shí)長(zhǎng)率提升超過(guò)4%、充電設(shè)施利用個(gè)數(shù)率提升接近20%。以環(huán)路為單位進(jìn)行觀測(cè)，三環(huán)至四環(huán)社會(huì)公用充電設(shè)施利用時(shí)長(zhǎng)率最高，六環(huán)外利用時(shí)長(zhǎng)率提升最為明顯，其余環(huán)路社會(huì)公用充電設(shè)施利用時(shí)長(zhǎng)率也有較高增長(zhǎng)。
在談到充電樁利用率提升的原因時(shí)，e充網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在運(yùn)營(yíng)考核獎(jiǎng)勵(lì)政策的推動(dòng)下，各充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)不斷提升行業(yè)管理水平，實(shí)現(xiàn)由“重建設(shè)、輕管理”向“建管并重”轉(zhuǎn)變。
越來(lái)越多充電樁供“快餐”
e充網(wǎng)近日還發(fā)布了《2019北京市新能源汽車(chē)充電行為報(bào)告》，復(fù)盤(pán)今年前10月本市電動(dòng)汽車(chē)用戶使用公共充電設(shè)施的充電行為習(xí)慣。
根據(jù)報(bào)告，本市公共充電設(shè)施充電用戶平均單次充電電量為22.15度，平均單次充電金額為31.87元?？斐錁队脩羝骄鶈未纬潆姇r(shí)長(zhǎng)為1.32小時(shí)，慢充樁用戶平均單次充電時(shí)長(zhǎng)為5.09小時(shí)。
此外，縱觀全市，公共充電設(shè)施的充電高峰時(shí)段分別為8時(shí)、16時(shí)、23時(shí)。從早上4點(diǎn)開(kāi)始，全市公共充電設(shè)施充電電量開(kāi)始逐漸拉升，在8時(shí)達(dá)到第一個(gè)峰值，然后開(kāi)始下滑，至16時(shí)達(dá)到第二個(gè)峰值，之后電量開(kāi)始大幅度跌落，到22時(shí)開(kāi)始回升，23時(shí)充電電量達(dá)到全天最高峰。
報(bào)告顯示，北京市公用充電設(shè)施快慢充比例為3：2.2，快充樁數(shù)量明顯多于慢充樁。“對(duì)于電動(dòng)車(chē)車(chē)主而言，公用充電設(shè)施主要起到快速補(bǔ)電的功用，大量的快充樁能夠?yàn)檐?chē)主在臨時(shí)補(bǔ)電、緊急充電中起到作用。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本市的快充樁比例在不斷增長(zhǎng)。
