1月11日，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼出席中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)作主旨演講，他建議國(guó)家把氫能納入國(guó)家的能源戰(zhàn)略體系，明確氫能在能源體系當(dāng)中的定位，特別是要開發(fā)氫能和水電、風(fēng)電、光伏發(fā)電互相補(bǔ)充的全套體系。

萬(wàn)鋼指出，在新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略當(dāng)中，純電動(dòng)和燃料電池汽車是同等重要的，長(zhǎng)期共存的：“在科技創(chuàng)新中，他們是互相補(bǔ)充的、循序發(fā)展的，純電動(dòng)的發(fā)展，對(duì)燃料電池是一個(gè)推動(dòng)，燃料電池發(fā)展又拓展了純電動(dòng)的應(yīng)用，他們?cè)谑袌?chǎng)當(dāng)中是各有定位、互不替代的。”萬(wàn)鋼補(bǔ)充道，在長(zhǎng)距離、重載級(jí)，特別是城市間交通的場(chǎng)景下，使用燃料電池更加合理。

萬(wàn)鋼介紹，目前我國(guó)已形成京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、山東半島、中部西部等地區(qū)的示范應(yīng)用區(qū)，實(shí)現(xiàn)各類燃料電池汽車超4000輛，規(guī)劃再建和已建的加氫站130多座，其中有61座已經(jīng)建成，投入運(yùn)營(yíng)的加氫站已經(jīng)有52座。目前在一些示范區(qū)，比如說(shuō)張北的科技奧運(yùn)示范區(qū)中，正構(gòu)建集制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)輸、加注和商業(yè)運(yùn)營(yíng)一體化的氫能體系。

基于燃料電池在我國(guó)發(fā)展的現(xiàn)狀，萬(wàn)鋼建議從堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng)、堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、加快產(chǎn)業(yè)布局、堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向、堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)先行、擴(kuò)大國(guó)際合作等六個(gè)方面來(lái)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

關(guān)于產(chǎn)業(yè)布局，萬(wàn)鋼建議繼續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同，形成制、儲(chǔ)、運(yùn)、用的全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)布局，依托研發(fā)，支持產(chǎn)業(yè)扶持、示范工程等項(xiàng)目，提升產(chǎn)業(yè)化的水平，使國(guó)內(nèi)車企、能源企業(yè)或發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)成為產(chǎn)業(yè)骨干，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。

萬(wàn)鋼還表示，建議有計(jì)劃的、合理的選擇氫能豐富、經(jīng)濟(jì)環(huán)保壓力比較大的城市建立示范區(qū)，合理試點(diǎn)城市間、城際間的遠(yuǎn)程公交、城市快遞物流、中重卡車、高端和特殊用途的乘用車應(yīng)用。

“氫能燃料電池汽車所處的環(huán)境跟我們十多年前剛剛啟動(dòng)‘十城千輛’那個(gè)時(shí)候的情況差不多。經(jīng)過(guò)了十多年電動(dòng)汽車發(fā)展起來(lái)了，我覺得氫能源汽車也會(huì)從當(dāng)中吸取經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，來(lái)推動(dòng)氫能源汽車的健康發(fā)展。”