1月20日，國(guó)際氫能委員會(huì)發(fā)布了最新報(bào)告《氫競(jìng)爭(zhēng)力之路——成本視角》。

“2020年標(biāo)志著能源新時(shí)代的開始——隨著氫成為全球能源體系一部分，我們可以期待更少的排放，更高的安全性和靈活性。氫能的普及比我們想象的更快，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)一直在努力應(yīng)對(duì)關(guān)鍵的技術(shù)挑戰(zhàn)。這份報(bào)告指明了擴(kuò)大規(guī)模以充分實(shí)現(xiàn)氫能競(jìng)爭(zhēng)力以及我們迫切需要的脫碳前行方向。”

——法國(guó)液化空氣公司董事長(zhǎng)兼國(guó)際氫能委員會(huì)聯(lián)合主席Benoit Potier

“國(guó)際氫能委員會(huì)認(rèn)為，該報(bào)告不僅會(huì)增加公眾對(duì)氫在日常生活應(yīng)用的理解，也揭示了此前氫經(jīng)濟(jì)普及的障礙是高企的成本。如果我們要在本世紀(jì)中葉實(shí)現(xiàn)全球氣候目標(biāo)，并從氫能普及中獲益，現(xiàn)在是時(shí)候采取行動(dòng)了。”

——現(xiàn)代汽車集團(tuán)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)兼國(guó)際氫能委員會(huì)聯(lián)合主席Euisun Chung

報(bào)告顯示，氫解決方案的成本將在未來(lái)10年內(nèi)大幅下降，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出此前預(yù)期。隨著氫氣生產(chǎn)、分銷、裝備和零部件制造規(guī)模不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)到2030年氫能產(chǎn)業(yè)鏈整體成本將下降50%，這將使氫與其他低碳替代品(在某些情況下甚至是傳統(tǒng)化石能源)形成競(jìng)爭(zhēng)。

報(bào)告顯示，氫在不同的應(yīng)用場(chǎng)景中成本將大幅降低，似乎是脫碳一個(gè)決定性機(jī)會(huì)。到2030年，許多氫解決方案都可以具有競(jìng)爭(zhēng)力。在分析的35個(gè)案例中，規(guī)?；臍涫?2個(gè)案例中成本最低的低碳解決方案，如鋼鐵工業(yè)和現(xiàn)有建筑供暖(約占全球能源消耗的15%)。甚至在9個(gè)案例中，氫絲毫不遜于基于化石能源的解決方案——例如在重型運(yùn)輸和火車上。氫能成本的下降主要?dú)w因于規(guī)模的擴(kuò)大，具體體現(xiàn)在：

▎生產(chǎn)低碳和可再生氫的成本大幅下降;

▎基于更高的產(chǎn)能利用率和基礎(chǔ)設(shè)施利用率的規(guī)模效應(yīng)，更低的分配和加氫成本;

▎隨著制造業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，零部件成本大幅下降。

為了抓住這一機(jī)遇，需要在關(guān)鍵地區(qū)實(shí)施配套政策，并在2030年前提供約700億美元的投資支持，以擴(kuò)大規(guī)模并實(shí)現(xiàn)氫的競(jìng)爭(zhēng)力。雖然這個(gè)數(shù)字相當(dāng)可觀，但它在全球年度能源支出中所占的比例還不到5%。相比之下，僅德國(guó)在2019年對(duì)可再生能源的支持總額就達(dá)300億美元。

該研究基于30多個(gè)成員單位2.5萬(wàn)條數(shù)據(jù)，代表了橫跨美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)和中國(guó)4個(gè)熱點(diǎn)地區(qū)的氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。數(shù)據(jù)由麥肯錫公司收集并提供分析支持，并由獨(dú)立的第三方專家小組進(jìn)行審查。

中國(guó)氫能聯(lián)盟成員單位 國(guó)家能源集團(tuán)、濰柴動(dòng)力、長(zhǎng)城汽車、重塑科技、億華通積極支持該項(xiàng)研究。未來(lái)，中國(guó)氫能聯(lián)盟將與國(guó)際氫能委員會(huì)緊密協(xié)同，共同推動(dòng)氫能在全球的普及。