隨著新型冠狀病毒的蔓延，我國(guó)多家車企及相關(guān)供應(yīng)鏈企業(yè)紛紛宣布暫時(shí)停產(chǎn)。中國(guó)作為全球汽車零部件的生產(chǎn)大國(guó)，由于疫情的影響，零部件供應(yīng)中斷，如今不少外資車企工廠也處于停產(chǎn)狀態(tài)。

2月10日，日產(chǎn)汽車表示，因新型冠狀病毒疫情開(kāi)始收緊全球供應(yīng)鏈，該公司位于日本九州的工廠將暫時(shí)停產(chǎn)。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱，日產(chǎn)汽車在九州工廠的兩條生產(chǎn)線，一條將于2月14日停產(chǎn)，另外一條主要生產(chǎn)出口汽車的生產(chǎn)線將于2月17日停產(chǎn)。據(jù)悉，日產(chǎn)在九州工廠的的產(chǎn)量約為43.4萬(wàn)臺(tái)，而這次停產(chǎn)可能影響約3000輛汽車的生產(chǎn)。

2月10日，起亞汽車一位高管表示，由于汽車零部件短缺，該公司在韓國(guó)的三家汽車廠將全部停產(chǎn)。上述高層表示，光州（Gwangju）和索哈里（Sohari ）工廠的生產(chǎn)于10日和11日暫停。他還補(bǔ)充說(shuō)，該公司將監(jiān)控汽車零部件的供應(yīng)情況，以決定之后是否恢復(fù)生產(chǎn)。

2月4日，韓國(guó)現(xiàn)代汽車也宣布，由于新型冠狀病毒爆發(fā)導(dǎo)致零部件供應(yīng)中斷，該公司將暫停在其最大制造基地韓國(guó)的生產(chǎn)。據(jù)悉，此次停產(chǎn)的主要原因是現(xiàn)代汽車在中國(guó)大規(guī)模采購(gòu)的汽車零部件線束出現(xiàn)短缺。線束為汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，是傳輸信號(hào)或電力的電纜或電線的組件。

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，現(xiàn)代汽車在韓國(guó)的大部分工廠于7日暫停生產(chǎn)?，F(xiàn)代汽車在蔚山和牙山的工廠從4日起依次停工。全州工廠也停止了卡車的生產(chǎn)，僅運(yùn)轉(zhuǎn)巴士生產(chǎn)線?，F(xiàn)代汽車的國(guó)內(nèi)工廠將于10日全線停擺，11日起僅有生產(chǎn)Palisades、GV80、圣達(dá)菲和途勝（Tucson）的蔚山第二工廠開(kāi)工。其余工廠計(jì)劃在12日重新開(kāi)工。

此外，雷諾子公司RSM也宣布停產(chǎn)，原因也是來(lái)自中國(guó)的零部件供應(yīng)中斷。FCA也發(fā)布警告稱，零部件供應(yīng)中斷可能會(huì)在兩到四周內(nèi)威脅其歐洲工廠的生產(chǎn)。

外資車企何時(shí)能正常生產(chǎn)，取決于中國(guó)企業(yè)能否正常運(yùn)營(yíng)。按照原計(jì)劃，中國(guó)不少汽車零部件企業(yè)將于2月10日復(fù)產(chǎn)。其中，武漢的企業(yè)計(jì)劃不早于2月13日24時(shí)復(fù)產(chǎn)，但按照目前疫情的發(fā)展情況看，復(fù)產(chǎn)時(shí)間有可能繼續(xù)延遲。