最新研究顯示，在英國(guó)，要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車部署目標(biāo)，需要投資近1000億英鎊，才能在全國(guó)范圍內(nèi)完成充電網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，并部署專用電動(dòng)汽車充電站。而且，車隊(duì)、商用車輛及停車場(chǎng)等運(yùn)營(yíng)商，需要大規(guī)?？焖俪潆?，在某些情況下，如果不進(jìn)行本地化電網(wǎng)升級(jí)，就無法滿足這一需求。

AFC能源公司的系統(tǒng)設(shè)計(jì)旨在解決這一問題，通過電動(dòng)汽車充電器，安全使用各種氫源，同時(shí)以最佳效率運(yùn)行，以便在必要的時(shí)間和地點(diǎn)快速充電。該系統(tǒng)結(jié)合現(xiàn)有互補(bǔ)技術(shù)，幫助客戶實(shí)現(xiàn)凈零碳排放，同時(shí)控制電力成本，提升電動(dòng)汽車充電能力，提供現(xiàn)代技術(shù)戰(zhàn)略。

這一模塊化氫動(dòng)力系統(tǒng)，在ISO絕緣容器中，裝有機(jī)械和電氣部件，以及環(huán)境控制裝置，可以適應(yīng)各種氣候環(huán)境，不會(huì)像柴油發(fā)電機(jī)一樣，產(chǎn)生類似氣味或噪音。該系統(tǒng)具有三種標(biāo)準(zhǔn)配置，可在同一地點(diǎn)提供多達(dá)100個(gè)充電接口。AFC能源公司接受第三方供應(yīng)商提供的氫源和輔助設(shè)備，以支持新系統(tǒng)，打造最終產(chǎn)品解決方案。該公司可與所有電動(dòng)汽車充電平臺(tái)合作，為其提供系統(tǒng)，作為一體化無排放充電系統(tǒng)的一部分。

作為最早開發(fā)的燃料電池技術(shù)之一，堿性燃料電池采用氫氧化鉀電解液，并且可使用多種非貴金屬，作為正負(fù)極催化劑。近年來，又出現(xiàn)以聚合物膜為電解質(zhì)(PEM)的新型堿性燃料電池。這種PEM燃料電池可應(yīng)用于燃料電池汽車，使用固體聚合物電解質(zhì)，以及含有鉑或鉑合金催化劑的多孔碳電極。總的來說，堿性燃料電池的電化學(xué)反應(yīng)速度快，性能表現(xiàn)優(yōu)異;在空間應(yīng)用方面，可提高60%的效率;而且，比起其他類型燃料電池，具有更大的燃料耐受性。

AFC能源公司的HydroX-Cell(L)和HydroX-Cell(S)電池可以兼容：

由氨氣裂解生成的氫氣

電解水產(chǎn)生的氫氣

工業(yè)排放氫氣流

沼氣轉(zhuǎn)化而成的氫氣

氣體生產(chǎn)商提供的氫氣

在實(shí)際操作中，為了減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，AFC能源公司對(duì)現(xiàn)場(chǎng)制氫很感興趣，以供具體地點(diǎn)使用。