Northvolt公司能源解決方案部門總裁Emad Zand表示，該公司預計其計劃建設的大規(guī)模鋰離子電池生產工廠年產量的25%將提供給固定式儲能系統(tǒng)。

寶馬公司是Northvolt公司計劃在瑞典斯凱勒夫塔建設NorthvoltEtt電池工廠的投資者之一。而大眾汽車也正與Northvolt公司合作，計劃在德國下薩克森州建立第二個電池超級工廠。

Northvolt公司計劃建設的超級工廠將生產棱柱形鋰電池和圓柱形鋰電池

Northvolt公司此前聲稱，在Northvolt Ett電池工廠開通運營之后，其鋰離子電池年產量將達到16GWh，隨后可以根據(jù)發(fā)展擴展到32GWh以上。該工廠將于今年8月開通運營，并于2021年實現(xiàn)大規(guī)模生產。與此同時，該公司在德國運營的電池工廠的年產量也將從最初的16GWh擴大到32GWh，目前正在進行股權融資。

如今，許多國家和地區(qū)致力于開發(fā)自己的鋰電池產品。Northvolt公司聲稱，它正在考慮業(yè)務整合，其中包括到2030年實現(xiàn)采用50%可回收材料生產電池的目標。

Northvolt公司能源解決方案部門總裁EmadZand表示：“Northvolt公司主要目標是促進未來能源技術的發(fā)展，其意義比推動汽車領域的電氣化要廣泛得多。我們希望我們的電池產品在能源生產者和消費者之間建立更好的聯(lián)系。”

Northvolt公司聲稱，在瑞典建設和運營電池生產工廠將有助于降低能源成本，同時其電池產品和知識產權的發(fā)展將促動歐洲的“綠色經濟”。而在該公司發(fā)布這一消息的同時，冠狀病毒的爆發(fā)無疑對中國電池的供應產生了影響。盡管根據(jù)調研機構WoodMackenzie公司的分析，這種影響可能導致中國電池產量減少10%，但其帶來的結果有待觀察。特斯拉公司計劃在德國建設“Giga-Berlin”公司大型電池工廠的計劃似乎受到挫折，媒體報道稱，Giga-Berlin工廠的建設需要砍伐所在地的森林，這遭到了當?shù)孛癖姷膹娏曳磳Α?/p>

電網規(guī)模和工業(yè)電池解決方案是其目標市場

Zand表示，Northvolt公司的目標是成為電網規(guī)模儲能解決方案的主要參與者，并成為商業(yè)和工業(yè)(C&I)的主要參與者，首先從通過極具競爭力的價格生產全球最環(huán)保的電池開始。

他表示，雖然電池最主要的購買者是電動汽車行業(yè)，但該公司還需要通過生產更多的電池來消除儲能行業(yè)的供應瓶頸。

Zand說：“儲能系統(tǒng)可以存儲太陽能和風能多余的電力，然后將存儲的電力重新提供給電網。此外，電網還需要加強隨著負荷增加而需要調峰的其他部分。Northvolt公司認為確定電力市場將會繼續(xù)增長，而工業(yè)儲能系統(tǒng)將會呈現(xiàn)下一個需求浪潮。”

他指出，工業(yè)廠商是能耗大戶，可以使用電池儲能系統(tǒng)滿足峰值電力需求，并應用在工業(yè)生產中。今后，該公司將電池產能的15%至25%分配給能源行業(yè)。

以創(chuàng)新方式解決市場難題

Zand表示，Northvolt公司的儲能行業(yè)客戶可以購買系統(tǒng)級的產品，而不是汽車行業(yè)客戶購買的電池級產品，但該公司最初的電池解決方案在這兩個行業(yè)領域之間形成了一條分界線。

瑞典電力供應商Mälarergy與Northvolt公司合作，在瑞典Västerås運營的一個電動汽車(EV)充電站部署了一個容量為220kW/320kWh的電池儲能系統(tǒng)，并將充電站的峰值需求減少80%以上。Northvolt公司在此地設有研發(fā)實驗室和辦公室。

Zand說，“我們準備為更廣闊的行業(yè)市場提供服務，我們的解決方案既獨特又重要，這能夠以創(chuàng)造性的方式在行業(yè)市場中找到更多的空間和機遇。”

此外據(jù)悉，殼牌公司宣布與總部位于荷蘭的電池儲能系統(tǒng)廠商Alfen公司達成合作，Alfen公司將為殼牌公司的一個快速電池汽車充電站提供一個容量為350kWh儲能解決方案。