近日,國家電網(wǎng)召開黨組會議稱,全力復(fù)工復(fù)產(chǎn),在加快新基建中扛起大擔(dān)當(dāng)、展現(xiàn)新作為。
國家電網(wǎng)黨組書記、董事長毛偉明主持會議并講話強(qiáng)調(diào),要緊盯目標(biāo)方向,除了抓好特高壓在建項(xiàng)目建設(shè)以外,要加快研究推動新能源汽車充電樁建設(shè)。同時(shí),國家電網(wǎng)還成立了新基建領(lǐng)導(dǎo)小組,超前謀篇布局,在加快特高壓發(fā)展、推動充電樁建設(shè)方面持續(xù)發(fā)力、取得突破。
值得一提的是,國家電網(wǎng)已經(jīng)開始推出了發(fā)展充電樁領(lǐng)域的新模式,以打破自身投資充電樁的瓶頸和限制。
日前,國家電網(wǎng)報(bào)官方公眾號“電網(wǎng)頭條”發(fā)布信息稱,3月12日,國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司“尋找合伙人”活動在“e充電”APP上線。
根據(jù)所發(fā)布的信息,此次活動對象共有五類,包括個人樁、樁群商戶、充電樁生產(chǎn)企業(yè)、場地投入和資金場地投入。面對五類資源對象,國家電網(wǎng)將會提供對應(yīng)的資源匹配共享。例如,個人樁免費(fèi)改造接入國網(wǎng)e充電平臺,閑置充電樁分享能賺錢;對于樁群商戶,國家電網(wǎng)接入平臺后,對接主機(jī)廠、網(wǎng)約車等流量資源。
截至目前,國家電網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)平臺累計(jì)接入充電樁45.7萬個,覆蓋全國總量(公共充電樁)85%以上,累計(jì)建設(shè)充電樁9.58萬個。根據(jù)國網(wǎng)2020年重點(diǎn)工作任務(wù)“車聯(lián)網(wǎng)平臺接入充電樁100萬個,覆蓋80%以上市場和用戶”測算,國網(wǎng)2020年底接入數(shù)量目標(biāo)較當(dāng)前水平有望實(shí)現(xiàn)翻倍提升。
華創(chuàng)證券研究報(bào)告認(rèn)為,通過上述計(jì)劃,國家電網(wǎng)將發(fā)揮自身資源優(yōu)勢(電網(wǎng)接入、e充電平臺),引入更多合作模式下的新增充電樁進(jìn)入自己的充電網(wǎng)絡(luò),從而擴(kuò)充自己的規(guī)模優(yōu)勢獲取客戶流量。
“國家電網(wǎng)發(fā)力充電樁,主要在于其電力銷售與終端充電一體化,做全產(chǎn)業(yè)鏈比較有優(yōu)勢。”新特汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、電樁總裁兼CEO先越在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示,在這一輪新基建中,充電樁不會再像原來那么盲目地建設(shè)。目前充電樁只有商用的,包括公交車、網(wǎng)約車、出租車有盈利模式,私家車到現(xiàn)在還依然沒有很好的盈利模式。
事實(shí)上,隨著國內(nèi)新能源汽車銷量的增長,充電樁市場空間廣闊。
據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2019年年底,全國新能源汽車保有量達(dá)381萬輛,其中純電動汽車保有量達(dá)310萬輛??梢怨烙?jì),我國目前車樁比僅為2.6:1,若考慮公共充電樁比例,車樁比僅為6.0:1。這一車樁比距離市場普遍預(yù)計(jì)的穩(wěn)定市場下的1:1還有非常巨大的市場空間。
“隨著新基建、建站補(bǔ)貼等政策加碼,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有望快速推進(jìn),預(yù)計(jì)2020年至2025年累計(jì)市場空間超千億元。”國泰君安分析師表示。
與此同時(shí),除了充電樁領(lǐng)域,國家電網(wǎng)近期更是連續(xù)上調(diào)特高壓投資規(guī)模。
3月14日,國家電網(wǎng)對外表示,今年特高壓建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模1811億元;而在三天前,毛偉明曾透露,全年公司特高壓建設(shè)項(xiàng)目明確投資規(guī)模為1128億元,可帶動社會投資2235億元,整體規(guī)模近5000億元。而更早前,國家電網(wǎng)曾宣稱,2020年特高壓建設(shè)項(xiàng)目初步安排投資330億元。
此前,國家電網(wǎng)已發(fā)布特高壓前期工作計(jì)劃,年內(nèi)將核準(zhǔn)7條線路(5交2直),以及3條特高壓直流初可研(金上水電外送、隴東-山東、哈密-重慶),總投資1072億元。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為,隨著特高壓等新基建項(xiàng)目成為國家戰(zhàn)略,國家電網(wǎng)投資超出市場預(yù)期,相關(guān)設(shè)備商有望受益。