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蓄力“新基建” 國家電網(wǎng)大力推進新能源汽車充電樁建設(shè)

2020-03-25 09:35  來源:亮報    瀏覽:  

隨著充電樁成為國家“新基建”七大領(lǐng)域之一,新能源汽車行業(yè)發(fā)展迎來重大利好。近年來,南方電網(wǎng)有限公司加快建設(shè)充電樁基礎(chǔ)設(shè)施,全面推進充換電技術(shù)創(chuàng)新,提升充電樁盈利能力和服務(wù)水平,引導(dǎo)、動員社會資本參與新能源汽車充電樁建設(shè),形成了開拓新能源汽車充電市場的強大合力,為人們帶來了更加便捷、智慧的充電服務(wù)新體驗。

百萬充電樁接入車聯(lián)網(wǎng)平臺 加快形成萬億級充換電市場

“家里有一臺私人充電樁,我都是晚上充電,白天去上班時,車位和充電樁都處于空閑狀態(tài),真該好好利用起來。”市民王先生是綠色出行的積極實踐者,早在2017年就“提”回家了一輛全電動的新能源汽車,并且在小區(qū)的車位裝上了私人充電樁。這兩天,他剛剛在“e充電”APP上提交了自己的充電樁和車位的信息,成為了一名“樁主合伙人”。不久之后,他的私人樁將在閑時對外共享,每月保底收益30元,還有70%的分成比例。

像王先生這樣的私人充電樁主,全國還有數(shù)十萬人。3月12日,國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司(以下簡稱“國網(wǎng)電動汽車公司”)“尋找合伙人”活動在“e充電”APP上線。根據(jù)所發(fā)布的信息,此次活動對象共有五類,包括個人樁、樁群商戶、充電樁生產(chǎn)企業(yè)、場地投入和資金場地投入,面對五類資源對象,國家電網(wǎng)將會提供對應(yīng)的資源匹配共享。例如,私人充電樁免費改造接入國網(wǎng)e充電平臺,閑置充電樁分享能賺錢;對于樁群商戶,國家電網(wǎng)接入平臺后,將對接主機廠、網(wǎng)約車等流量資源。

對于資源對象來說,最關(guān)心的還是提供資源后能帶來多少收益。除了私人充電樁主,成為合伙人后,樁群用戶可以免費調(diào)試充電設(shè)施軟件或硬件,接入國家電網(wǎng)平臺,對接主機廠、網(wǎng)約車、出租車流量,充電樁不再閑置;充電樁生產(chǎn)企業(yè)將有效節(jié)約成本,接入平臺后也有了品牌保證,進一步促進電樁銷售;擁有場地的合伙人將與國家電網(wǎng)簽署《充電樁投資建設(shè)協(xié)議》,享充電服務(wù)費10%~30%分成,按季度結(jié)算,還可以由國網(wǎng)電動汽車公司負責(zé)充電樁的運營與運維。

當(dāng)前中國新能源汽車行業(yè)正在直面補貼退坡帶來的沖擊,而充電樁建設(shè)被納入“新基建”,則為中國新能源汽車市場注入一針“強心劑”。工信部數(shù)據(jù)顯示,未來10年,我國仍然存在6300萬個充電樁建設(shè)的缺口,預(yù)計將形成10253億個充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。

2月13日,國家電網(wǎng)有限公司董事長、黨組書記毛偉明在調(diào)研指導(dǎo)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)時指出,新能源汽車與智慧車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)發(fā)展空間大、市場前景好。要加強運營推廣,推動強強聯(lián)合,整合市場資源,不斷提升經(jīng)濟效益、環(huán)境效益、綜合效益。3月16日,在國家電網(wǎng)有限公司黨組會議上,毛偉明強調(diào),要全力復(fù)工復(fù)產(chǎn),在加快新基建中扛起大擔(dān)當(dāng)、展現(xiàn)新作為。除了抓好特高壓在建項目建設(shè)以外,要加快研究推動新能源汽車充電樁建設(shè)。

目前,國家電網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)平臺累計接入充電樁45.7萬個,覆蓋全國總量(公共充電樁)的85%以上,累計建設(shè)充電樁9.5萬個。國家電網(wǎng)將進一步建設(shè)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺,以“消費+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”為方向,實現(xiàn)車、樁、網(wǎng)物聯(lián)感知,加快技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新,調(diào)整股權(quán)結(jié)構(gòu)、推進混合所有制改革,通過優(yōu)化管理模式,強化主體責(zé)任,推動電動汽車充電服務(wù)業(yè)務(wù)在全國加速落地,引領(lǐng)全行業(yè)協(xié)同合作。2020年車聯(lián)網(wǎng)平臺預(yù)計將接入充電樁100萬個,覆蓋80%以上市場和用戶,成為“基礎(chǔ)服務(wù)的提供者、生態(tài)體系的建設(shè)者、技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)者、投資建設(shè)的帶動者,激發(fā)行業(yè)發(fā)展新活力。

打造國家級充電技術(shù)創(chuàng)新平臺 挖掘新能源汽車儲能價值

3月3日,一場特殊的簽約儀式在七家公司同時進行。

在這個名為“創(chuàng)新商業(yè)運營 推動新能源車消費”專項行動的云簽約儀式上,簽約方因為疫情并未見面。依靠視頻直播,國網(wǎng)電動汽車公司與比亞迪汽車、上汽乘用車、奇瑞新能源、廣匯汽車、白駒逸出行、什馬出行六家合作伙伴,共同簽訂了累計超過4萬個“車電服務(wù)包”的銷售意向協(xié)議。

據(jù)了解,此次合作在新能源汽車領(lǐng)域開創(chuàng)了“車電包”與車輛銷售一體化運作的合作模式,將拉動超過4萬輛新能源汽車生產(chǎn)與消費,預(yù)計產(chǎn)值將達50億元。其中,首批800輛電動汽車訂單,將直接帶動新能源汽車生產(chǎn)與消費規(guī)模超億元。

“依托完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新探索的‘即插即充、無感支付’技術(shù),我們將不斷擴大‘車電服務(wù)包’應(yīng)用范圍,盡自身最大努力發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)帶動作用,主動加強上下游協(xié)同聯(lián)動,支持行業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),幫助行業(yè)企業(yè)共渡難關(guān)。”國網(wǎng)電動汽車公司董事長、黨委書記全生明說。

全生明所說的“即插即充、無感支付”技術(shù),將充電操作從原來的5步縮短為1步。“充電操作過程極其簡單,除連接、斷開充電槍外,不需要進行任何操作,我們與汽車廠商一起,在此類充電技術(shù)上做過很多交流和合作,協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上下游,共同攻克技術(shù)難題。”國網(wǎng)電動汽車公司相關(guān)負責(zé)人表示,今年,通過技術(shù)升級及硬件改造,國網(wǎng)電動汽車公司將完成存量充電樁全面支持即插即充技術(shù),提升用戶充電服務(wù)體驗。

“即插即充、無感支付”技術(shù)只是國家電網(wǎng)充換電領(lǐng)域創(chuàng)新的一個表現(xiàn)。通過堅持創(chuàng)新驅(qū)動,國家電網(wǎng)有限公司不斷完善車聯(lián)網(wǎng)平臺相關(guān)應(yīng)用,推進儲能在用戶側(cè)的發(fā)展,探索人-車-樁互動的新路徑,釋放出了設(shè)備、信息、能源互聯(lián)互通的巨大潛力。

電動汽車與電網(wǎng)雙向互動(V2G)就是其中的一個具體場景應(yīng)用。“V2G技術(shù)利用電動汽車自有電池的儲能特性,實現(xiàn)了需求側(cè)管理,增強了電網(wǎng)的靈活性,利用峰谷價差削減用電成本,同時也可以作為應(yīng)急電源,滿足了各項生活用電需求,更清潔、高效且成本更低。”全生明表示。

要實現(xiàn)V2G,帶有V2G功能的雙向智能充電站或者充電樁必不可少。目前國網(wǎng)電動汽車公司已經(jīng)完成了V2G應(yīng)用平臺及小功率V2G直流充電樁的開發(fā),與相關(guān)車企也聯(lián)合開展了V2G功能定制車的研發(fā)。今年,國家電網(wǎng)正逐步推進V2G項目,將探索出成本合理、業(yè)務(wù)高效的市場化運營新模式。

充電樁是智能化、數(shù)字化、自動化等諸多新型技術(shù)的集成融合,技術(shù)升級速度快,市場競爭激烈,必須堅持創(chuàng)新驅(qū)動,充分發(fā)揮從科研到應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。為此,國家電網(wǎng)有限公司將進一步加大技術(shù)創(chuàng)新和科研資金投入,打造國家級充電技術(shù)創(chuàng)新平臺,提升電動汽車等靈活負荷資源的調(diào)度能力,有效服務(wù)電網(wǎng)運行;注重加強與電動汽車制造、信息通信、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域企業(yè)的交流合作,聯(lián)合攻克基礎(chǔ)交叉技術(shù),積極推動大功率充電、無線充電等標(biāo)準(zhǔn)國際化,不斷提升國際影響力和話語權(quán)。

破解社區(qū)充電難題 開拓公交、出租、物流等優(yōu)質(zhì)專用車充電市場

由于充電費用低、使用便利性高,社區(qū)充電樁成為了新能源汽車車主最為理想的充電場景。然而,社區(qū)充電樁數(shù)量極其有限,老舊小區(qū)電容有限,配電網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜,改造、增容困難,成為了阻礙新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難題。

“要想解決充電樁難進小區(qū)的問題,應(yīng)該對無固定車位的小區(qū)劃出若干公共車位,建設(shè)小區(qū)公共充電站。對電力容量不足、增容確有困難的小區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)有序充電樁,滿足更多用戶充電需求。對物業(yè)不配合的小區(qū),一方面加強充電樁運行維護和安全管理,打消物業(yè)顧慮,另一方面要探索研究商業(yè)模式,建立多方利益共享機制。”國網(wǎng)電動汽車公司相關(guān)負責(zé)人在接受記者采訪時表示。

如今,這一多方利益共享的機制已經(jīng)逐漸形成。2019年7月28日,國家電網(wǎng)與恒大集團合資成立的國網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)有限公司(簡稱“國網(wǎng)恒大”)正式揭牌,并與碧桂園、萬科和融創(chuàng)三家地產(chǎn)巨頭簽訂服務(wù)合作協(xié)議。國網(wǎng)恒大聚焦社區(qū)智慧充電服務(wù),合作前期主要集中在推進社區(qū)充電樁的建設(shè)、引入智慧能源服務(wù)系統(tǒng)上。

在技術(shù)上,國家電網(wǎng)聚焦社區(qū)停車庫車位的智慧充電服務(wù),智慧能源服務(wù)系統(tǒng)將在不增加社區(qū)供電容量、不改造社區(qū)配電網(wǎng)、保證居民生活用電的情況下,利用用電低谷進行有序充電,解決新能源汽車充電難題,促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展;在操作上,車主只要將新能源汽車停到自己的車位,充電槍插上國網(wǎng)恒大的智慧充電盒,掃描二維碼并輸入充電金額,智慧能源服務(wù)系統(tǒng)就會根據(jù)需求,自動在用電低谷分配充電,充電后自動斷電;在布局上,智慧充電業(yè)務(wù)將迅速覆蓋目前全國5468個社區(qū)872萬戶約3100萬業(yè)主,切實解決了充電樁數(shù)量嚴(yán)重不足、布局不合理等充電難題。

當(dāng)前,隨著全國范圍內(nèi)的復(fù)工復(fù)產(chǎn),國家電網(wǎng)正在熱點區(qū)域超前布局城市公共充電樁,大力開拓公交、出租、物流等優(yōu)質(zhì)專用車充電市場,通過加大投資力度與商業(yè)模式創(chuàng)新,充分調(diào)動社會資本參與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

在福建漳州,漳州市坑北加油站于近日啟動了新能源汽車充電業(yè)務(wù),是福建中石化首座“加油+充電”綜合供能服務(wù)站,將為車主提供加油和充電雙向服務(wù),充電1小時可以行駛約300公里,有效緩解該地區(qū)新能源汽車充電難的問題;在重慶,國家電網(wǎng)與重慶市出租車協(xié)會簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,重慶首批綠色牌照純電動出租車充電服務(wù)全部接入國網(wǎng)電動汽車智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺;在湖北武漢,武漢市東西湖物流樞紐基地的充電樁能在1.5小時內(nèi)將一輛物流電動汽車電量從0充至100%,滿足了同城之間的即時貨運需求。依托這個華中地區(qū)規(guī)模最大的物流專用充電站,武漢同城貨運的成本降低了近七成。

借助“新基建”東風(fēng),國家電網(wǎng)以智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺為核心,大力推進技術(shù)創(chuàng)新,積極開展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),布局社區(qū)充電、專用場站和城市核心區(qū)域公共站,同時推進充電設(shè)施精益化運營,提升充電樁盈利能力和服務(wù)水平,為人們的出行帶來更多耳目一新的綠色體驗。

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