大香网伊人久久综合网2021,1024你懂的在线播放欧日韩,亚洲综合偷自成人网第页色,免费a视频

國內(nèi)疫情持續(xù)好轉(zhuǎn),將促使全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈向中國市場(chǎng)轉(zhuǎn)移

2020-04-08 09:14  來源:中國能源報(bào)  瀏覽:  

國內(nèi)疫情持續(xù)好轉(zhuǎn),將促使全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈向中國市場(chǎng)轉(zhuǎn)移,產(chǎn)業(yè)鏈集群化將是本次疫情下產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的重要特征。疫情對(duì)全球化的沖擊,再次提醒我們,要提高對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的控制力,構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈安全體系。

日前,由中國能源研究會(huì)燃料電池專業(yè)委員會(huì)主辦的“燃料電池行業(yè)疫后復(fù)工復(fù)產(chǎn)專題研討會(huì)”在線舉行。

與會(huì)專家表示,受新冠肺炎疫情全球蔓延影響,氫能產(chǎn)業(yè)面臨市場(chǎng)需求驟減、資金短缺、供應(yīng)鏈停滯等考驗(yàn),但與此同時(shí),隨著國內(nèi)疫情持續(xù)好轉(zhuǎn),新一輪的產(chǎn)業(yè)變革正在到來,氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈正在加速重構(gòu)。

特殊時(shí)期現(xiàn)金流為王

燃料電池車是目前氫能應(yīng)用最重要的領(lǐng)域之一。根據(jù)中汽協(xié)的監(jiān)測(cè),受新冠肺炎疫情的影響,今年以來,燃料電池車產(chǎn)銷出現(xiàn)大幅下滑,產(chǎn)業(yè)鏈幾乎陷入停滯狀態(tài)。

“受疫情全球蔓延影響,來自歐洲、東南亞等國的供應(yīng)商基本上處于生產(chǎn)停滯,這很大程度上影響了國內(nèi)供應(yīng)鏈。”武漢眾宇動(dòng)力系統(tǒng)科技有限公司副總經(jīng)理李九鼎表示,除了供應(yīng)鏈,現(xiàn)金流更是壓在企業(yè)肩頭的一座大山。“氫能行業(yè)大部分是中小型或初創(chuàng)型企業(yè),財(cái)力本不雄厚,雖然政府出臺(tái)了相關(guān)金融扶持政策,但這些政策能否真正落實(shí)到位也面臨考驗(yàn)。”

受此次疫情影響嚴(yán)重的武漢,此前正全力打造“中國氫都”。武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司營銷副總監(jiān)劉金虎坦言:“雖然武漢正在有序恢復(fù)生產(chǎn),但項(xiàng)目施工、運(yùn)營推廣仍未完全恢復(fù),這在一定程度上影響了訂單的及時(shí)交付。”

放眼全國乃至全球,短時(shí)間內(nèi),氫能供應(yīng)鏈都面臨斷供局面,一些中小型企業(yè)資金鏈斷裂的風(fēng)險(xiǎn)不斷增大。

“在這段特殊時(shí)期,氫能市場(chǎng)、資金、供應(yīng)鏈面臨考驗(yàn),企業(yè)對(duì)現(xiàn)金流的控制是重中之重。”武漢理工大學(xué)教授潘牧表示,“企業(yè)節(jié)流的同時(shí),也要把握開源機(jī)遇,比如及時(shí)跟進(jìn)各級(jí)政府出臺(tái)的紓困政策,積極利用科創(chuàng)板等融資平臺(tái),增強(qiáng)融資能力。”

國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈迎發(fā)展契機(jī)

危機(jī)之中,既隱藏著風(fēng)險(xiǎn),也孕育著機(jī)遇。李九鼎認(rèn)為,燃料電池關(guān)鍵零部件一直依賴進(jìn)口,與此同時(shí),國際采購本身就具有成本高企、供應(yīng)不穩(wěn)定等劣勢(shì),如今,國際供應(yīng)鏈的斷裂恰能在一定程度上倒逼國產(chǎn)零部件發(fā)展,讓更多的國內(nèi)零部件供應(yīng)商得到提升技術(shù)的窗口期以及商業(yè)合作機(jī)會(huì)。

與會(huì)專家指出,受制于技術(shù)壁壘、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱和整體投入規(guī)模小等因素,燃料電池相關(guān)前沿技術(shù)仍主要掌握在國外企業(yè)手中。目前,雖然不少企業(yè)致力于國產(chǎn)化研發(fā),但由于選擇慣性,國內(nèi)廠商難以獲得批量化訂單的機(jī)會(huì)。

對(duì)此,潘牧認(rèn)為,產(chǎn)業(yè)鏈上下游需更加開放,各類企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息共享、增強(qiáng)技術(shù)交流,才更有利于整個(gè)產(chǎn)業(yè)的高效發(fā)展,從而促進(jìn)國產(chǎn)關(guān)鍵零部件的性能提升、成本降低,培育中國自主的產(chǎn)業(yè)鏈體系。

潘牧進(jìn)一步補(bǔ)充道:“性能、壽命、成本是燃料電池立足市場(chǎng)的關(guān)鍵,只有性能得到肯定才有機(jī)會(huì)進(jìn)入市場(chǎng),從而實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣應(yīng)用。反過來,規(guī)?;苓M(jìn)一步降低燃料電池成本,形成正向的良性循環(huán)。”

積極參與產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)

“國內(nèi)疫情持續(xù)好轉(zhuǎn),將促使全球氫能產(chǎn)業(yè)鏈中心向中國市場(chǎng)轉(zhuǎn)移,產(chǎn)業(yè)鏈集群化將是本次疫情下產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的重要特征。”中國能源研究會(huì)燃料電池專委會(huì)副秘書長盧琛鈺直言。

在盧琛鈺看來,此次疫情下,產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)將為中國氫能市場(chǎng)的繁榮和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展帶來歷史性機(jī)遇。通過形成產(chǎn)業(yè)鏈集群吸引全球高端制造產(chǎn)業(yè)落戶中國,會(huì)使更多國際企業(yè)和外商看到中國氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展前景,并愿意將更多資本投向中國市場(chǎng)。

“面對(duì)新一輪產(chǎn)業(yè)布局與競爭,氫能行業(yè)應(yīng)抓住未來2-3年全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的重要窗口期,發(fā)展新的產(chǎn)業(yè)鏈集群,同時(shí)引入全球龍頭企業(yè)成為布局產(chǎn)業(yè)鏈核心的牽引元素。同時(shí),努力營造以國內(nèi)需求為主要拉動(dòng)力的產(chǎn)業(yè)循環(huán),保證產(chǎn)業(yè)鏈集群健康發(fā)展。”盧琛鈺說。

潘牧對(duì)此表示贊同,他認(rèn)為產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)過程中,機(jī)會(huì)很多,全球資金涌向中國,企業(yè)要努力獲得這些資本力量的扶持。“燃料電池產(chǎn)業(yè)既是新能源產(chǎn)業(yè),也是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),相信各級(jí)政府在未來定會(huì)加大扶持力度,促進(jìn)氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。”

“對(duì)于氫能產(chǎn)業(yè)鏈而言,當(dāng)前要思考的是,如何消除疫情的短期沖擊,同時(shí)布局長遠(yuǎn),減少對(duì)外依存度。疫情對(duì)全球化的沖擊,再次提醒我們,要提高對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的控制力,構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈安全體系。”盧琛鈺補(bǔ)充稱。

免責(zé)聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自合作媒體、機(jī)構(gòu)或其他網(wǎng)站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。本網(wǎng)所有信息僅供參考,不做交易和服務(wù)的根據(jù)。本網(wǎng)內(nèi)容如有侵權(quán)或其它問題請(qǐng)及時(shí)告之,本網(wǎng)將及時(shí)修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者,視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。
相關(guān)推薦
內(nèi)蒙古首臺(tái)套氫燃料電池重卡下線

內(nèi)蒙古首臺(tái)套氫燃料電池重卡下線

北奔100kW級(jí)氫燃料電池環(huán)衛(wèi)重卡由北奔重汽和上海交大共同研制開發(fā),車輛搭載的質(zhì)子交換膜燃料電池電堆功率等級(jí)達(dá)到150kW、功率密度3.5kW/L,技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。車輛匹配40Ah的稀土鎳氫動(dòng)力電池,可以保證低溫大倍率放電,實(shí)現(xiàn)整車低溫啟動(dòng)的高性能需求。
兩會(huì)熱點(diǎn) | 換電聲聲不絕、氫能熱度不減,新能源汽車產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)仍待解決

兩會(huì)熱點(diǎn) | 換電聲聲不絕、氫能熱度不減,新能源汽車產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)仍待解決

自去年9月開始,我國提出2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和的時(shí)間表,到目前,全國20個(gè)省、直轄市和自治區(qū)已經(jīng)提出2021年將研究、制定碳達(dá)峰方案,各企業(yè)也應(yīng)聲而動(dòng)。而聚焦汽車產(chǎn)業(yè)層面,新能源汽車、氫能、新能源消納、充換電基礎(chǔ)設(shè)施等成為近年來的發(fā)展重心。
豐田燃料電池(FC)系統(tǒng)將于今年春季上市銷售

豐田燃料電池(FC)系統(tǒng)將于今年春季上市銷售

豐田公司日前宣布,已開發(fā)出一種將燃料電池(FC)系統(tǒng)封裝成小型模塊的產(chǎn)品,并打算在2021年春季或以后開始銷售該產(chǎn)品。新的FC模塊將可被開發(fā)和制造燃料電池產(chǎn)品的公司利用,應(yīng)用范圍廣泛。這些應(yīng)用包括實(shí)現(xiàn)卡車、巴士、火車、船舶和固定式發(fā)電機(jī)的可移動(dòng)性。
提前發(fā)明了120年的電池,終于獲得了人們的認(rèn)可!

提前發(fā)明了120年的電池,終于獲得了人們的認(rèn)可!

據(jù)國外媒體報(bào)道,在19與20世紀(jì)之交時(shí),托馬斯·愛迪生發(fā)明了一款可以產(chǎn)生氫氣的電池。而在120年后的今天,這款電池終于獲得了人們的認(rèn)可。在美國新澤西州西奧蘭治的一條碎石路上,一輛電動(dòng)汽車從行人身邊飛馳而過。車子寬敞的內(nèi)部空間顯然令一些人驚詫不已。它的速度是當(dāng)時(shí)傳統(tǒng)車型的兩倍,卷起的塵土高高揚(yáng)起,使街上拉車的馬匹忍不住皺了皺鼻子。
景春梅:國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了虛火現(xiàn)象

景春梅:國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展出現(xiàn)了虛火現(xiàn)象

“30多個(gè)地市發(fā)布?xì)淠茉匆?guī)劃,各地出現(xiàn)很多氫能產(chǎn)業(yè)園,有遍地開花的傾向,而且規(guī)劃的氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到上萬億元,產(chǎn)業(yè)重復(fù)建設(shè)和無序競爭的風(fēng)險(xiǎn)日益增加。”

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界