大香网伊人久久综合网2021,1024你懂的在线播放欧日韩,亚洲综合偷自成人网第页色,免费a视频

民建中央2020兩會(huì)提案加快新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用

2020-05-20 10:37  來源:易車  瀏覽:  

在“2020年全國兩會(huì)各民主黨派提案選登”中,民建中央提出《關(guān)于加快新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用的提案》。

提案介紹,我國新能源汽車動(dòng)力電池回收比例過低,2018年,我國動(dòng)力電池回收量僅占總報(bào)廢量的7.4%,既危害生態(tài)環(huán)境和人體健康,也造成資源浪費(fèi)。當(dāng)前,動(dòng)力電池回收利用頂層設(shè)計(jì)有待加強(qiáng),回收利用體系仍未建立,回收工藝和技術(shù)水平有待提高,回收利用企業(yè)盈利難。

為此,建議:
1.加強(qiáng)動(dòng)力電池回收利用頂層設(shè)計(jì)。一是在動(dòng)力電池梯級回收利用的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)制定等方面加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和前瞻布局,統(tǒng)籌部署動(dòng)力電池回收利用示范應(yīng)用。二是制定廢舊動(dòng)力電池回收、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等法律法規(guī),并梳理和規(guī)范相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),積極引導(dǎo)行業(yè)相關(guān)企業(yè)參與標(biāo)準(zhǔn)制定。

2.建立動(dòng)力電池回收利用管理體系。一是充分運(yùn)用信息化手段,構(gòu)建規(guī)?;?、高效化、可追溯的廢舊動(dòng)力電池回收利用管理體系。二是積極落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度。三是遵照有限梯級利用的原則回收。依托動(dòng)力電池健康狀況評估技術(shù),盡力回收動(dòng)力電池的剩余價(jià)值,同時(shí)回收具有較高提取價(jià)值的元素。

3.加大動(dòng)力電池回收利用技術(shù)研發(fā)。一是開發(fā)動(dòng)力電池自動(dòng)化拆解技術(shù),提高金屬的物理回收率。研發(fā)動(dòng)力電池單體、動(dòng)力電池模組、動(dòng)力電池包的自動(dòng)化拆解設(shè)備。二是開發(fā)正極、負(fù)極材料回收技術(shù),大幅提升鎳、鈷、錳、石墨等的回收率,發(fā)展高價(jià)值化學(xué)材料的定向循環(huán)技術(shù),形成可持續(xù)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。三是開展鋰離子電池循環(huán)技術(shù)研究。

4.推動(dòng)動(dòng)力電池回收利用商業(yè)化發(fā)展。一是制定動(dòng)力電池回收利用的激勵(lì)實(shí)施細(xì)則。二是開展動(dòng)力電池回收利用效益評估。開展動(dòng)力電池成組集成技術(shù)成本分析,以及再利用場景的經(jīng)濟(jì)效益分析和社會(huì)效益分析,在此基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新商業(yè)模式試點(diǎn)示范。三是積極探索動(dòng)力電池梯級利用場景和潛在市場。包括儲(chǔ)能、智能電網(wǎng)的削峰填谷、偏遠(yuǎn)地區(qū)分布式供電、通信基站后備電源及家庭電源調(diào)節(jié)等領(lǐng)域。四是拓展動(dòng)力電池回收利用渠道。開展“互聯(lián)網(wǎng)+動(dòng)力電池回收”、O2O、APP、微信等多種形式的共享共用模式,充分挖掘廢舊動(dòng)力電池回收利用價(jià)值。

免責(zé)聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自合作媒體、機(jī)構(gòu)或其他網(wǎng)站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。本網(wǎng)所有信息僅供參考,不做交易和服務(wù)的根據(jù)。本網(wǎng)內(nèi)容如有侵權(quán)或其它問題請及時(shí)告之,本網(wǎng)將及時(shí)修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者,視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。
相關(guān)推薦
140億美元!瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt獲大眾動(dòng)力電池大單!

140億美元!瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt獲大眾動(dòng)力電池大單!

早在2019年就從高盛和大眾汽車領(lǐng)投的投資者那里融資10億美元的瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt,已經(jīng)與大眾汽車簽訂了未來10年140億美元的電池大單。這次大手筆的購買清除了一些關(guān)于大眾汽車將從哪里獲得電池的問題,該汽車制造商將在2025年達(dá)到150萬輛電動(dòng)汽車的生產(chǎn)能力。
中國自主品牌廣汽埃安三元鋰電池安全性實(shí)現(xiàn)突破

中國自主品牌廣汽埃安三元鋰電池安全性實(shí)現(xiàn)突破

當(dāng)前,全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化的趨勢已不可逆,電池安全問題不僅是消費(fèi)者購買電動(dòng)車考慮的重要因素,更是關(guān)乎新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的基石。
人大代表、陽光電源曹仁賢:“逆變”未來者的新使命 | 建言2021

人大代表、陽光電源曹仁賢:“逆變”未來者的新使命 | 建言2021

在走向脫碳社會(huì)的趨勢中,氫作為一種不排放二氧化碳的新能源越來越突出。氫氣燃燒時(shí)釋放出來的只有水。氫也有很高的熱容,當(dāng)用于燃料電池時(shí)會(huì)產(chǎn)生電能。在能源選擇中,它是一顆閃亮的星星,但問題是使用哪種氫。
磷酸鐵鋰裝車量大漲2826%!

磷酸鐵鋰裝車量大漲2826%!

3月11日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)舉辦了2021年3月信息發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上,披露的2月動(dòng)力電池月度信息顯示,在動(dòng)力電池裝車領(lǐng)域,磷酸鐵鋰電池漲勢迅猛,遠(yuǎn)超三元鋰電池的裝車輛。從兩大明爭暗斗已久的技術(shù)路線看,磷酸鐵鋰的生命力越發(fā)旺盛,成為動(dòng)力電池市場上的王者。

推薦閱讀

熱文

Copyright © 能源界