這一舉措對Hiringa Energy及其主要合作伙伴(如Waitomo，TIL和TR Group)來說是一個可喜的推動，它們正引領(lǐng)著向零排放運(yùn)輸解決方案的過渡。

該計劃將包括八座氫燃料補(bǔ)給站的設(shè)置，分別位于：懷卡托，普倫蒂灣，塔拉納基，馬納瓦圖，奧克蘭，陶波，惠靈頓和克賴斯特徹奇。這些加氫站將為卡車和公共汽車等零排放的重型FCEV(氫燃料電池電動汽車)提供燃料補(bǔ)給。

這個初步的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃將覆蓋北島約95%和南島82%的重貨運(yùn)輸線。

新西蘭能源和資源部長梅根·伍茲(Megan Woods)在昨天的公告中說：“這是一項(xiàng)令人興奮的發(fā)展，可以啟動使用氫氣作為新西蘭未來的低排放運(yùn)輸燃料。我很高興在我們制定氫能源戰(zhàn)略和路線圖的同時，已經(jīng)開始了令人興奮的氫能源發(fā)展。”

新西蘭許多領(lǐng)先的貨運(yùn)、制造業(yè)、建筑業(yè)、初級農(nóng)產(chǎn)品和零售企業(yè)都為自己制定了雄心勃勃的2030年脫碳目標(biāo)。建立氫燃料補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)將有助于他們實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。

氫動力卡車結(jié)合氫(H2)和氧(O2)來發(fā)電，唯一排放的是水。FCEVs的續(xù)航和加油時間類似于柴油驅(qū)動的卡車和公共汽車，并且具有非常低的噪音。

“這一舉措將對交通排放產(chǎn)生很大影響。用一輛由綠色氫驅(qū)動的零排放燃料電池版本取代一輛柴油運(yùn)輸卡車所減少的排放量，相當(dāng)于150輛普通的輕型客車的總排放。”

“政府提供的資金在刺激基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的私人投資方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用，并為運(yùn)營商投資燃料電池汽車提供了確定性。承諾的政府基金將產(chǎn)生很高的杠杠效應(yīng)。”

Hiringa能源的首席執(zhí)行官安德魯·克萊內(nèi)特(Andrew Clennett)表示，“我們受到了來自地方政府，經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)構(gòu)和Iwi集團(tuán)的鼓舞，他們在促進(jìn)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)的建立，在當(dāng)?shù)仄髽I(yè)與投資者之間建立聯(lián)系方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。”

除了建立燃料補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)，Hiringa的其他能源項(xiàng)目還包括國內(nèi)的氫氣生產(chǎn)，以及協(xié)助各組織將其車隊(duì)或能源需求轉(zhuǎn)化為清潔氫氣。