據(jù)悉,手握全新汽車品牌、UNI“雙高端”序列的長安汽車,未來五年將推出105款車型,以“永不止步的技術(shù)關(guān)懷者”身份,讓更多人享受新出行時代的未來科技和智慧服務(wù)。
業(yè)績優(yōu)異提振行業(yè)信心 變局之中再開新局
此次三方聯(lián)合創(chuàng)建的全新汽車品牌,定位為智能汽車高端品牌,其中包括一個全球領(lǐng)先、自主可控的智能電動汽車平臺,一系列智能汽車產(chǎn)品和一個超級“人車家”智慧生活和智慧能源生態(tài)。
作為多個領(lǐng)域的創(chuàng)新交匯點,智慧新能源汽車吸引了多方產(chǎn)業(yè)參與,在產(chǎn)業(yè)“生態(tài)圈競爭”趨勢帶來新挑戰(zhàn)的背景下,長安汽車、華為、寧德時代分別作為汽車行業(yè)、ICT產(chǎn)業(yè)和智慧能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍者,聯(lián)合打造高端智能汽車品牌的行動,可以說是一次“國家隊”的集結(jié),其帶來的“化學(xué)反應(yīng)”和融合創(chuàng)新模式,無疑將為中國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和品牌向上帶來重大影響和成功經(jīng)驗。
此次三方宣布組成智能汽車“國家隊”和長安汽車全新產(chǎn)品規(guī)劃的消息,也引發(fā)了各界尤其是投資機(jī)構(gòu)對長安汽車的新一輪關(guān)注。
今年以來,因疫情影響,全球經(jīng)濟(jì)不確定性進(jìn)一步加深,汽車產(chǎn)業(yè)也受到了強(qiáng)烈沖擊。1-10月,汽車產(chǎn)銷分別完成1951.9萬輛和1969.9萬輛,同比分別下降4.6%和4.7%。而長安汽車則逆勢而上,交出了累計銷售1583521輛,同比增長14.1%的亮眼成績,今年銷量提前突破150萬輛大關(guān)。尤其是10月,長安汽車旗下的 “藍(lán)鯨家族”、長安CS75(參數(shù)丨圖片)系列、逸動系列均刷新了歷史銷量紀(jì)錄。
作為為數(shù)不多實現(xiàn)同比正增長的中國品牌車企。此次在央視公布“5年發(fā)布105款車型”的產(chǎn)品規(guī)劃,體現(xiàn)了企業(yè)創(chuàng)新求變的決心和滿足所有用戶熾熱期待的初心。而與華為、寧德時代共同打造全新高端智能汽車品牌,更進(jìn)一步提振了投資者及從業(yè)者對中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展信心。
手握“雙高端”序列 長安汽車品牌向上將提速
正如發(fā)布會現(xiàn)場長安汽車董事長朱華榮所言:“產(chǎn)品向新、品牌向上是所有中國品牌發(fā)展的必由之路。” 與華為、寧德時代共建高端智能汽車品牌,標(biāo)志著步入“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”中盤期的長安汽車啟動了企業(yè)品牌向上的“快進(jìn)鍵”。
而產(chǎn)品升級則是品牌向上的基礎(chǔ),自2017年啟動“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”以來,長安汽車以打造世界一流汽車企業(yè)為目標(biāo),以“技術(shù)過剩”為研發(fā)理念,圍繞用戶需求,持續(xù)開展產(chǎn)品升級,打造了CS75PLUS、歐尚X7、逸動PLUS、UNI-T等諸多經(jīng)典爆款車型。
今年3月,長安汽車發(fā)布全新高端UNI序列,開始進(jìn)軍中高端市場。UNI序列首款車型UNI-T自今年6月上市后,憑借“新科技智慧美學(xué)”設(shè)計語言、未來交互設(shè)計、藍(lán)鯨NE發(fā)動機(jī)的高效動力、全副武裝的安全系統(tǒng)及智能健康管理體系的搭載,得到了眾多年輕用戶的熱捧。上市以來UNI-T月銷量持續(xù)破萬,累計銷量已突破5萬輛大關(guān),成為中國汽車品牌向上的現(xiàn)象級車型。
與此同時,長安CS75系列、逸動系列,在今年的銷量也實現(xiàn)了同比增長。其中在10月,長安CS75和逸動系列分別以單月銷售30963輛、20405輛的成績,刷新了各自的歷史銷量紀(jì)錄。
成功的產(chǎn)品升級布局,使長安汽車品牌溢價力與用戶認(rèn)可度持續(xù)攀升,隨著產(chǎn)品不斷超乎用戶期待,近三年來長安汽車中國品牌產(chǎn)品單車價格從8.1萬元提高到9.0萬元。在今年北京車展上,長安高端UNI序列第二款車型UNI-K正式亮相,拉開了未來五年105款產(chǎn)品的發(fā)布序幕。而在長安汽車、華為、寧德時代三方共同打造的高端智能汽車品牌面世后,手握“雙高端”序列的長安汽車,在產(chǎn)品譜系進(jìn)一步壯大的情況下,無疑也將邁入新一輪品牌向上通道。
加快前沿領(lǐng)域布局 科技創(chuàng)新構(gòu)建企業(yè)核心能力
據(jù)悉,長安汽車未來5年計劃發(fā)布的105款產(chǎn)品中,包括了23款新能源產(chǎn)品。這就意味著面對“新四化”浪潮,向著“智能出行科技公司”轉(zhuǎn)型的長安汽車,未來將加快前沿領(lǐng)域的技術(shù)突破與產(chǎn)品布局。
目前,長安汽車依托“六國九地”全球研發(fā)體系,以及占每年銷售收入5%的研發(fā)投入,率先實現(xiàn)了APA5.0、IACC、Icar平臺開發(fā)、長安方舟架構(gòu)、長安智慧芯、藍(lán)鯨NE動力平臺及藍(lán)鯨NE發(fā)動機(jī)、國內(nèi)首個L3級自動駕駛量產(chǎn)體驗等一系列核心科技成果。憑借在核心技術(shù)領(lǐng)域?qū)ν鈬放频木植款I(lǐng)先,企業(yè)的新能源戰(zhàn)略“香格里拉計劃”和智能化戰(zhàn)略“北斗天樞計劃”也不斷深入。
全新的技術(shù),帶來了全新的汽車生活體驗。以長安汽車在《第一發(fā)布》推出的會進(jìn)化的智能架構(gòu)——方舟架構(gòu)為例,該架構(gòu)是長安汽車研發(fā)4.0時代的全新造車?yán)砟?,代表長安汽車智能科技與造車基礎(chǔ)技術(shù)的完美結(jié)合。完整覆蓋A0級-C級的所有車型。在未來智能化、電氣化趨勢下,長安方舟架構(gòu)以智能和大數(shù)據(jù)賦能車身、底盤等整車基礎(chǔ)性能迭代進(jìn)化,集高階自動駕駛前置化布局、智慧成長型電子電氣架構(gòu)、不斷精進(jìn)的基礎(chǔ)模塊化平臺、滿足全球主流安全評價體系的高安全基準(zhǔn)和完備的流程保障體系于一體,擁有未來科技前置化、人車合一基因化、體驗設(shè)計多樣化及品質(zhì)底線越級化的四大核心價值,并不斷進(jìn)化、持續(xù)精進(jìn),為用戶帶來高安全、愉悅駕乘、高品質(zhì)用車體驗。
面對智能化時代“軟件定義汽車”的發(fā)展趨勢,長安汽車一方面加快軟件團(tuán)隊建設(shè),預(yù)計2025年將建成5000人規(guī)模的軟件開發(fā)團(tuán)隊。另一方面,長安汽車秉承開放合作的新發(fā)展理念,加快產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈建設(shè),打造了新能源生態(tài)圈“香格里拉伙伴計劃”和智能化生態(tài)圈“北斗天樞聯(lián)盟”。形成了“內(nèi)掌核心技術(shù),外聚優(yōu)勢資源”的內(nèi)外雙循環(huán)技術(shù)布局,使長安汽車提前掌握未來“新四化”競爭的先發(fā)優(yōu)勢。
短周期來看,年初的疫情沖擊與市場下行等因素的疊加影響,使中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了寒冬。另一方面,容量3500萬輛——4000萬輛的中國汽車市場,千人汽車保有量不到200輛,與歐美市場差距明顯,因此長周期來看中國汽車市場還有極大的發(fā)展空間。而長安汽車、華為、寧德時代三方共同打造的高端智能汽車品牌,無疑將為中國汽車產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展帶來新的動能。