鐵打的榜單，流水的“首富”。
當?shù)貢r間1月7日，隨著特斯拉的股價刷新歷史新高，世界首富之位也再次易主。
截至當?shù)貢r間1月7日美股收盤，特斯拉股價站上800美元關(guān)口，大漲近8%，總市值7735億美元。
與此同時，彭博億萬富豪指數(shù)顯示，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)身價升至1850億美元(約合人民幣1.2萬億元)，超越亞馬遜CEO貝佐斯成為世界首富。
自從2017年成為世界首富之后，貝佐斯就一直穩(wěn)坐“王位”，目前身家約為1840億美元。
要知道，在2020年初，馬斯克的身家約為270億美元，僅排在富豪榜前50名，與貝佐斯相距甚遠。
但隨著特斯拉股價的不斷飆升，馬斯克在去年7月超過了“股神”巴菲特，成為全球第七富豪。11月，馬斯克又超越比爾·蓋茨成為全球第二富豪。
據(jù)悉，馬斯克持有特斯拉20%的股權(quán)和約400億美元未實現(xiàn)賬面收益的股票期權(quán)，2020年特斯拉股價飆升743%，讓他的凈資產(chǎn)上升了1500多億美元，超越了比爾·蓋茨全部1320億美元的凈資產(chǎn)。被CNBC稱為史上排名晉升最快的富豪。
馬斯克表示，累積財富的主要目的是加速人類向太空文明的進化，除在特斯拉和SpaceX的股權(quán)外，沒有什么具備貨幣價值的資產(chǎn)。
2021年開年以來，特斯拉股價累計漲約7%，馬斯克的持股和股票期權(quán)市值增加10億美元。而亞馬遜股價累計跌近4%。
在成為世界首富后，馬斯克在其社交平臺上回復網(wǎng)友評論稱，“這太奇怪了(How strange)”。隨即又跟評道，“好吧，該回去工作了(Well， back to work …)”。
在新浪微博上，8日凌晨，馬斯克也發(fā)了一條動態(tài)：
特斯拉空頭血虧401億美元
據(jù)CNN、彭博社的外媒援引金融數(shù)據(jù)公司S3 Partners的分析顯示，2020年特斯拉股價上漲743%，讓空頭們損失高達401億美元。
S3 Partners董事總經(jīng)理Ihor Dusaniwsky表示，這不僅是去年所有空頭在任何股票上遭受的最大損失，也是有史以來最大的空頭損失。
實際上，特斯拉空頭去年的損失超過了另外9只股票的空頭損失總和。做空蘋果的投資者去年損失了67億美元，僅比特斯拉空頭在12月份一個月的虧損略高一點。亞馬遜的空頭們?nèi)ツ険p失了58億美元。
長期以來，特斯拉一直是做空投資者最喜歡的股票。在2020年初，他們控制了該公司約19%的股份，并且堅持認為“特斯拉是一個被過度炒作的利基市場參與者，很快就會被規(guī)模更大、更成熟的汽車制造商碾壓”。
但結(jié)果是，很多空頭在去年被迫承認失敗。2020年，大約三分之二的空頭頭寸被平倉，這本身就是推動特斯拉股價上漲的一個因素，因為空頭投資者被迫購買價格更高的股票以退出他們的頭寸。
截至去年年底，空頭們?nèi)猿钟刑厮估s5.5%的股份，這相當于押注310億美元做空該公司的未來。相比之下，蘋果和亞馬遜的空頭頭寸分別為133億美元和102億美元，相當于這兩家公司股份的不到1%。
近日，一些投行機構(gòu)紛紛上調(diào)特斯拉目標價。
1月4日，加拿大皇家銀行分析師Joseph Spak給出了特斯拉339美元的目標價，但3天后，他就改變了想法，將特斯拉股價提高至700美元，但仍低于目前特斯拉的價格。
德意志銀行最近也進一步上調(diào)了特斯拉的目標股價，從之前的500美元上調(diào)至705美元。
除此之外，摩根士丹利近日也將特斯拉的股票目標價從540美元大幅上調(diào)至810美元，已達到華爾街大投行目前給予的最高目標價。
據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，特斯拉去年第四季度交付180570輛，生產(chǎn)179757輛，2020年累計交付499550輛。從結(jié)果來看，產(chǎn)量完成了馬斯克年初制定下“50萬輛”的目標，銷量距離“50萬輛”還相差450輛。
安全事故頻發(fā)
值得注意的是，雖然股價一路高歌猛進，但特斯拉在2020年遇上的麻煩事可真不少。
除了因為頻繁降價引起的不滿，還有疑似車型減配遭車主維權(quán)、標稱超長的續(xù)航里程冬天嚴重縮水、最具“科技感”的隱藏式車門把手被凍住無法開啟……
質(zhì)量問題之外，車輛安全事故也讓特斯拉頻頻登上熱搜。
公開資料顯示，2020年5月21日，杭州蕭山一車主趙女士駕駛Model 3在地下車庫低速行駛時，車輛突然無故加速，車主最終通過左轉(zhuǎn)使車身與墻體摩擦并拼命踩剎車，才將失控車輛停下。
6月16日，又有車主反映稱，自己的Model 3在行駛過程中，突然自動提速至127km/h，且踩剎車無效，自己只好將車輛駛出道路，一路躲避四五十輛車，開了約8公里后，最終在道路盡頭撞上土堆強行降速;十分鐘后車輛起火，被完全燒毀，車主則被嚴重受傷，被送進ICU。
2020年12月，特斯拉“失控門”事件更是迎來高發(fā)期。
當月，僅北京、深圳、浙江、上海、成都五地就先后發(fā)生了5起事故，有Model S突然加速撞向居民樓，也有Model S在車主剎車減速時突然加速前沖，連撞兩臺車后被逼停;而在12月30日，浙江有一輛特斯拉Model 3突然加速后沖進酒店大堂，上海一車主則發(fā)現(xiàn)車輛在高速路行駛過程中突然自行加速。12月31日，一輛Model X更是在成都街頭打起了“群架”，失控后連撞保時捷、比亞迪(226.370, 1.33, 0.59%)、蔚來三車，造成多車受損。
就在4天前，一輛特斯拉Model3在山東臨沂泰盛廣場地下車庫內(nèi)失控，沖進廁所。
據(jù)外媒報道，在2020年美國《消費者報告》可靠性排名中，特斯拉位列倒數(shù)第二，而在J.D Power發(fā)布的2020年美國市場IQS初始質(zhì)量調(diào)查中，特斯拉排名墊底。
據(jù)不完全統(tǒng)計，自2020年至今，特斯拉僅在國內(nèi)就已經(jīng)發(fā)生13起疑似失控事故。
但這并沒有妨礙特斯拉的大賣。
2021年的第一天，特斯拉就宣布開售國產(chǎn)ModelY，價格最高降16.51萬元，消息一出，市場迅速反應(yīng)，官網(wǎng)被擠“崩了”，全國各地門店也被擠爆。
中信證券(30.000, 0.25, 0.84%)指出，1月1日，國產(chǎn)特斯拉ModelY上市，入門價格33.99萬元，降幅超市場預期。國產(chǎn)ModelY價格已明顯低于BBA同級別燃油車，預計2021年中國銷量有望超18萬輛，中長期穩(wěn)態(tài)銷量有望超40萬輛。中國電動化供應(yīng)鏈制造能力領(lǐng)先、成本優(yōu)勢明顯，特斯拉國產(chǎn)化后加速本土零部件采購，ModelY國產(chǎn)化后將推動產(chǎn)銷量邁向新臺階。
