據(jù)報(bào)道,分析機(jī)構(gòu)LMC表示,隨著大眾汽車公司在電動(dòng)化方面的巨額投資開始收到成效,在未來5年中,大眾將超越特斯拉,成為全球最大的電動(dòng)汽車生產(chǎn)商。在上周舉行的一次線上預(yù)測(cè)活動(dòng)上,LMC董事總經(jīng)理皮特·凱利(Pete Kelly)表示,2025年,特斯拉的全球電動(dòng)汽車市場份額將從2020年的20%以上下降到10%左右,而與此同時(shí),大眾集團(tuán)的市場份額則將從10%以下提升到15%以上。
此外,福特、豐田、通用和梅賽德斯等品牌的電動(dòng)汽車市場份額也將會(huì)有所提升。
凱利表示:“過去5年里,特斯拉這個(gè)品牌一直主導(dǎo)著電動(dòng)汽車市場份額,但是很顯然,這種情況不會(huì)保持太久的時(shí)間。”他表示,大眾集團(tuán)和豐田等傳統(tǒng)車企都已經(jīng)加強(qiáng)了自己的攻勢(shì)。此前,豐田一直都是混合動(dòng)力和燃料電池技術(shù)的支持者,但是當(dāng)前該公司正在準(zhǔn)備推出電池動(dòng)力車型。傳統(tǒng)車企的發(fā)力,對(duì)特斯拉形成了威脅。
2020年下半年,大眾推出了其模塊化電動(dòng)平臺(tái)(MEB)的首款車型,大眾ID3緊湊型掀背電動(dòng)汽車。ATO Dynamics的數(shù)據(jù)顯示,截至2020年底,大眾已經(jīng)在歐洲出售了超過5.4為你輛ID3,這個(gè)新車型在歐洲純電動(dòng)汽車市場上的銷量,僅次于雷諾的Zoe(銷量超過9.9萬輛),以及特斯拉的Model 3(銷量超過8.5萬輛)。
此外,大眾還發(fā)布了ID4跨界車型,作為一款在全球范圍內(nèi)發(fā)售的車型,ID4很有可能在正式開售不久之后,銷量就超越ID3,且ID4的售價(jià)預(yù)計(jì)將低于特斯拉的Model Y跨界車,后者是ID4的主要競品之一。
大眾預(yù)計(jì),2030年時(shí),該公司在全球范圍內(nèi)將生產(chǎn)260萬輛電動(dòng)汽車,其中190萬輛將基于MEB平臺(tái),其余70萬輛將基于該公司的高性能PPE平臺(tái)。
戴姆勒、豐田和福特等傳統(tǒng)車企也將迎來提升
2020全球疫情危機(jī)中,電動(dòng)汽車是汽車行業(yè)為數(shù)不多的亮點(diǎn)之一,在整體汽車銷量同比下降14%的情況下,電動(dòng)汽車銷量逆勢(shì)上漲,漲幅達(dá)到了27%。凱利表示,電動(dòng)汽車在歐洲的銷量“超過了預(yù)期”,增幅高達(dá)105%。在中國市場上,電動(dòng)汽車的銷量也提升了13%。
獨(dú)立分析師馬蒂亞斯·施密特(Matthias Schmidt)表示,2020年,西歐市場上純電動(dòng)汽車的銷量達(dá)到了72.7萬輛,與2019年相比提升了一倍。
LMC稱,預(yù)計(jì)到2025年時(shí),多家傳統(tǒng)汽車制造商都將在電動(dòng)汽車領(lǐng)域獲得市場份額的提升。其中,戴姆勒的市場份額將從2020年的2.5%提升到5%,豐田將從2020年的1%提升至5%,福特將從接近零上漲到4%,而通用的市場份額則將從2%增至接近5%。
LMC預(yù)計(jì),雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的市場份額將維持在8%,該聯(lián)盟可以說是電動(dòng)汽車的先驅(qū)之一,擁有雷諾Zoe和日產(chǎn)Leaf等已經(jīng)銷售多年的純電動(dòng)車型。而現(xiàn)代汽車集團(tuán)(包括現(xiàn)代和起亞兩個(gè)品牌)的市場份額也將維持在7%左右。
該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),隨著電動(dòng)汽車在北美和歐洲市場上的銷量提升,包括上汽(該公司的名爵品牌在歐洲市場上銷售)和比亞迪在內(nèi)的中國汽車制造商,將會(huì)損失一些市場份額。
凱利表示,LMC預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車未來的普及速度將會(huì)超過此前的預(yù)期,原因有以下幾點(diǎn):首先,特斯拉的成功和市值飆升將讓更多人關(guān)注電動(dòng)汽車;其次,歐盟和美國拜登政府都頒布了新的相關(guān)政策,旨在推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展;第三,電池以及充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)將迎來提升。最后CM表示,2025年時(shí),全球電動(dòng)汽車車型的數(shù)量將從2020的140款提升到接近450款,這意味著屆時(shí)消費(fèi)者將會(huì)擁有更多的選擇。