云南曲靖年產(chǎn)10萬(wàn)噸磷酸鐵鋰生產(chǎn)基地項(xiàng)目開工
2021-04-05 18:32 來(lái)源:曲靖日?qǐng)?bào) 瀏覽:
3月31日,曲靖舉行深圳市德方納米科技股份有限公司和惠州億緯鋰能股份有限公司合作建設(shè)的“年產(chǎn)10萬(wàn)噸磷酸鐵鋰生產(chǎn)基地項(xiàng)目”開工儀式。此舉是市委、市政府以實(shí)際行動(dòng)踐行穩(wěn)增長(zhǎng)穩(wěn)投資,加快重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量跨越發(fā)展的具體行動(dòng),將為曲靖“十四五”開好局、起好步提供有力支撐。
當(dāng)天上午,省委常委、市委書記李文榮宣布年產(chǎn)10萬(wàn)噸磷酸鐵鋰生產(chǎn)基地項(xiàng)目開工。
近年來(lái),按照省、市的安排部署,圍繞建設(shè)“世界一流新能源電池產(chǎn)業(yè)基地”的目標(biāo),曲靖積極發(fā)展電池正負(fù)極材料、儲(chǔ)能電池、動(dòng)力電池、風(fēng)電開發(fā)及裝備制造等產(chǎn)業(yè),打造新能源電池產(chǎn)業(yè)集群,項(xiàng)目建設(shè)步伐催人奮進(jìn),新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭越發(fā)強(qiáng)勁。
當(dāng)天簽約、當(dāng)天開工的磷酸鐵鋰生產(chǎn)基地項(xiàng)目,體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心和決心,也體現(xiàn)了曲靖服務(wù)企業(yè)的超高效率,標(biāo)志著雙方合作邁入了新階段。該項(xiàng)目投資概算約20億元,項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后,年產(chǎn)值不低于42億元,解決就業(yè)約2000人。
陳真永、朱德光、尹向陽(yáng)、張長(zhǎng)英、畢尚鵬、陳世禹、鐘玉、楊蔚玲、毛建橋、田建宏等領(lǐng)導(dǎo)參加開工儀式。
當(dāng)天,曲靖還集中簽約了石墨纖維、集裝袋生產(chǎn)、光伏輔材等5個(gè)項(xiàng)目,這些項(xiàng)目的簽約落地,有助于進(jìn)一步壯大硅光伏、新能源電池產(chǎn)業(yè)集群,為建設(shè)“世界光伏之都”和打造國(guó)內(nèi)一流的新能源電池基地奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
免責(zé)聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自合作媒體、機(jī)構(gòu)或其他網(wǎng)站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。本網(wǎng)所有信息僅供參考,不做交易和服務(wù)的根據(jù)。本網(wǎng)內(nèi)容如有侵權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)告之,本網(wǎng)將及時(shí)修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者,視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。
相關(guān)推薦
埃隆·馬斯克(Elon Musk)看好的一款低成本電池正在顛覆中國(guó)的電動(dòng)汽車行業(yè),搶占了近半的市場(chǎng)份額,并刺激了更實(shí)惠電動(dòng)汽車的崛起。這種電池被稱為磷酸鐵鋰(LFP)電池,起火的風(fēng)險(xiǎn)更小,制造成本也更低,因?yàn)樗褂描F來(lái)取代稀缺的鈷和鎳。
3月11日,中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)舉辦了2021年3月信息發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上,披露的2月動(dòng)力電池月度信息顯示,在動(dòng)力電池裝車領(lǐng)域,磷酸鐵鋰電池漲勢(shì)迅猛,遠(yuǎn)超三元鋰電池的裝車輛。從兩大明爭(zhēng)暗斗已久的技術(shù)路線看,磷酸鐵鋰的生命力越發(fā)旺盛,成為動(dòng)力電池市場(chǎng)上的王者。
2月23日,中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2021年1月份動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。今年1月份,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)12.0GWh,同比上升317.2%。從同比增長(zhǎng)速度看,磷酸鐵鋰電池繼續(xù)大于三元電池;三元電池產(chǎn)量6.8GWh,同比上升241.6%,環(huán)比下降19.4%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量5.2GWh,同比上升493.6%,環(huán)比下降20.3%。
目前新能源汽車采用的電池主要有兩種,分別是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池,由于三元鋰電池能量密度較高,可以帶來(lái)更高續(xù)航表現(xiàn),所以備受推崇。不過(guò),雖然三元鋰電池有性能上優(yōu)勢(shì),但由于該電池中必須要用到鈷,而鈷屬于稀有金屬,價(jià)格較高,因此成為電動(dòng)汽車電池成本的一大障礙。
近日,在全球新能源汽車大會(huì)上,寧德時(shí)代中國(guó)區(qū)乘用車解決方案部總裁項(xiàng)延火向外界介紹了寧德時(shí)代在化學(xué)材料體系、系統(tǒng)集成、電池殘值、低溫性能、快充以及智能化電池管理系統(tǒng)等方面的研發(fā)思路及路線規(guī)劃。