2017年是油品質(zhì)量升級(jí)之年。
按照國(guó)家規(guī)定,2017年1月1日起,全國(guó)車用汽、柴油達(dá)到國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)要求,煉油事業(yè)部積極推進(jìn)新建及改擴(kuò)建項(xiàng)目實(shí)施,通過(guò)精心組織,周密安排,項(xiàng)目一次開(kāi)車成功率達(dá)到100%,按時(shí)完成全國(guó)范圍內(nèi)國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)汽、柴油質(zhì)量升級(jí)任務(wù)。
2017年1月1日,北京市開(kāi)始實(shí)施京6標(biāo)準(zhǔn),要求3月1日起加油站車用汽柴油達(dá)到京6指標(biāo)要求。京6標(biāo)準(zhǔn)要求汽油中苯、芳烴、烯烴含量大幅降低。2016年12月初,中國(guó)石化煉油事業(yè)部開(kāi)始組織燕山石化按照京6標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)并進(jìn)行廠內(nèi)系統(tǒng)置換;2016年12月25日,出廠的車用汽、柴油全部滿足京6標(biāo)準(zhǔn)要求。
根據(jù)北京市環(huán)保部門統(tǒng)計(jì),使用京6標(biāo)準(zhǔn)油品后,在用汽油車的顆粒物排放降幅可達(dá)10%,非甲烷有機(jī)氣體和氮氧化物總體上能夠達(dá)到8%~12%的排放削減率;在用柴油車的氮氧化物排放可下降4.6%,顆粒物下降9.1%。
放眼全國(guó),普通柴油質(zhì)量升級(jí)速度進(jìn)一步加快。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)發(fā)布的《普通柴油》(GB252-2015)要求,2017年7月1日須執(zhí)行普通柴油硫含量不大于50毫克/千克(ppm)的質(zhì)量指標(biāo),2018年1月1日?qǐng)?zhí)行普通柴油硫含量不大于10ppm的質(zhì)量指標(biāo)(與國(guó)5車用柴油硫含量相同)。2017年,基于采暖季大氣污染嚴(yán)重的形勢(shì),國(guó)家發(fā)改委再次下發(fā)文件,要求將普通柴油硫含量不大于10ppm的執(zhí)行時(shí)間由原定2018年1月1日提前至2017年11月1日。
為保障油品按期達(dá)標(biāo)供應(yīng),煉油事業(yè)部積極安排調(diào)整生產(chǎn)方案并組織生產(chǎn)和系統(tǒng)置換。2017年9月1日起,各煉油生產(chǎn)企業(yè)出廠的普通柴油全部達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)要求。
為改善大氣污染重點(diǎn)區(qū)域空氣質(zhì)量,環(huán)保部2017年2月下發(fā)《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》,要求北京、天津兩個(gè)直轄市,以及河北、河南、山東、山西四省的26座城市,2017年9月底前將全部供應(yīng)國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)的汽、柴油,禁止銷售普通柴油。
為此,煉油事業(yè)部在2017年2月底,組織了12家相關(guān)煉油企業(yè)逐家對(duì)接了生產(chǎn)保供方案,要求企業(yè)按照2017年6月30日達(dá)標(biāo)出廠倒排時(shí)間節(jié)點(diǎn),落實(shí)改造措施、生產(chǎn)方案、質(zhì)量保障、儲(chǔ)運(yùn)出廠等具體分工和責(zé)任人。
同時(shí),要求煉油銷售公司逐家落實(shí)異辛烷保供方案,優(yōu)化物流配送,建立倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,提前儲(chǔ)備,做好區(qū)域優(yōu)化工作,確保異辛烷按時(shí)、保質(zhì)、保量穩(wěn)定供應(yīng),為“2+26”升級(jí)方案落實(shí)做了充分準(zhǔn)備。
2017年7月,各煉油企業(yè)供應(yīng)“2+26”城市的車用汽、柴油全部達(dá)到國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)要求,為銷售企業(yè)提供了充分的油品置換時(shí)間。在煉油企業(yè)與銷售企業(yè)的密切配合下,2017年10月1日中國(guó)石化銷售的成品油達(dá)到最新標(biāo)準(zhǔn)要求,順利完成了“2+26”城市國(guó)5到國(guó)6車用汽、柴油質(zhì)量升級(jí)工作。
在不斷提升的油品質(zhì)量背后,是中國(guó)石化持續(xù)的投入。2000年~2016年,中國(guó)石化累計(jì)向煉油板塊投入近3000億元,大多用于油品質(zhì)量升級(jí)。2000年以來(lái),車用汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)從國(guó)1升級(jí)到國(guó)5,硫含量從2000年的不大于1000~2000ppm下降到國(guó)5的不大于10ppm,下降99%。
油品質(zhì)量升級(jí)還在持續(xù),我國(guó)將于2019年在全國(guó)范圍內(nèi)執(zhí)行國(guó)6車用汽油A階段標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)6柴油標(biāo)準(zhǔn),到2023年將執(zhí)行國(guó)6車用汽油B階段標(biāo)準(zhǔn)。
國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)汽油與國(guó)5相比,汽油標(biāo)準(zhǔn)的變化主要體現(xiàn)在苯含量和芳烴含量:苯含量從1%下降至0.8%,低于歐盟標(biāo)準(zhǔn)(1%);芳烴含量從40%降至35%,與歐盟標(biāo)準(zhǔn)相等;烯烴含量則要求從24%,下降到A階段的18%,再下降到B階段的15%,最終低于歐盟標(biāo)準(zhǔn)(18%)。
國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)柴油與國(guó)5相比,多環(huán)芳烴含量從11%下降至7%,嚴(yán)于歐盟標(biāo)準(zhǔn)(8%)。
今后,中國(guó)石化還將持續(xù)投入,努力為社會(huì)提供更多的清潔油品。根據(jù)規(guī)劃,中國(guó)石化煉油企業(yè)將新建多套烷基化、異構(gòu)化等裝置。鎮(zhèn)海煉化、天津石化、齊魯石化等10家企業(yè)新建烷基化裝置,計(jì)劃2018年10月底前投產(chǎn)。