據(jù)外媒The Verge報(bào)道，歐盟已提議在2035年前逐步淘汰以汽油為動(dòng)力的內(nèi)燃機(jī)汽車，這是一項(xiàng)旨在大幅減少歐洲大陸碳排放的全面新計(jì)劃的一部分。

如果獲得通過(guò)，該立法將要求到2030年新車的總體二氧化碳排放量比目前的水平減少55%。目前，歐盟只要求到2030年削減37.5%的排放量。然而，歐盟現(xiàn)在建議到2035年將將新車的二氧化碳排放量減少100%，有效地禁止新的內(nèi)燃機(jī)汽車甚至混合動(dòng)力汽車。

有效的禁令將是清理空氣污染的一個(gè)有效工具，因?yàn)槌擞密囌細(xì)W盟二氧化碳總排放量的12%。這也將大大促進(jìn)純電動(dòng)汽車的發(fā)展，以及像大眾汽車這樣承諾投入最多資金開(kāi)發(fā)純電動(dòng)汽車的公司，該公司表示希望2030年其銷售的全部車輛中有一半是純電動(dòng)汽車。

為了支持向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)換，歐盟在周三的提案中說(shuō)，它希望成員國(guó)在2025年前在主要道路上安裝公共充電站，間隔不超過(guò)60公里（37.3英里）。歐盟最終希望到2030年有350萬(wàn)個(gè)新的充電站，到2050年有1630萬(wàn)個(gè)。

該提案由歐盟行政部門制定，必須得到歐盟所有成員國(guó)的批準(zhǔn)。一些國(guó)家已經(jīng)宣布了類似的積極目標(biāo)，少數(shù)汽車制造商也制定了在歐洲大陸逐步淘汰新的汽油動(dòng)力汽車的路線圖。但可能會(huì)有阻力。例如，法國(guó)目前的目標(biāo)是在2040年之前淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車，并希望在混合動(dòng)力車方面有更多回旋余地。

在歐盟之外，英國(guó)已經(jīng)宣布計(jì)劃在2030年之前禁止銷售新的內(nèi)燃機(jī)汽車，而加利福尼亞州也希望在2035年之前實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。不過(guò)，歐盟的法規(guī)特別重要，因?yàn)樗鞘澜缟显S多最大的汽車制造商的所在地。

在美國(guó)聯(lián)邦層面，美國(guó)總統(tǒng)拜登已經(jīng)開(kāi)始解除特朗普時(shí)代削弱汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的決定。今年4月，他著手恢復(fù)加州制定自己標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)力，今年晚些時(shí)候，他的政府預(yù)計(jì)將在2026年前制定每加侖51英里的平均燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。