因而，改善運(yùn)輸效率和提升運(yùn)營能力已是物流行業(yè)重要的發(fā)展趨勢，這其中，通過系列專業(yè)化、數(shù)字化措施的落地應(yīng)用，達(dá)至增效降本目標(biāo)，將是必由之路。

試計(jì)算，若數(shù)字化技術(shù)的運(yùn)用，能將中國物流成本占GDP比重從14.6%降至12%，即意味著萬億級的市場規(guī)模和社會效益，蔚為可觀。

通過對物流行業(yè)成本結(jié)構(gòu)的分析可知，用油成本在物流總成本中的占比達(dá)到30%至35%，換言之，若物流公司將用油成本降低10%，則總體成本便能下降約3個百分點(diǎn)。

正是看到降低用油成本、提升能源效率對于物流行業(yè)發(fā)展的意義之大，點(diǎn)滴能源精準(zhǔn)切入物流能源服務(wù)這一專業(yè)細(xì)分領(lǐng)域，并提出“網(wǎng)絡(luò)化+數(shù)字化”的雙輪驅(qū)動模式，為物流企業(yè)提供提效降本的綜合解決方案。

一方面，通過為物流企業(yè)建立安全合規(guī)的橇裝式加油網(wǎng)點(diǎn)，大幅改善物流車隊(duì)能源加注的便利性，以及通過提供穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)化的高品質(zhì)油品供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)油品儲運(yùn)效率的全面提升，從而構(gòu)建起物流能源新基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

另一方面，通過對各能源加注網(wǎng)點(diǎn)的硬件升級，引入物流網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云技術(shù)等數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)庫存、加注、結(jié)算、開票等環(huán)節(jié)的全自動化管理，從而進(jìn)一步降低了物流能源管理的人工成本。

點(diǎn)滴能源創(chuàng)始人、CEO錢挺表示：“得益于網(wǎng)絡(luò)化+數(shù)字化模式的推行，點(diǎn)滴能源可幫助物流車隊(duì)節(jié)省超過10%的用油成本，還可為物流車隊(duì)提供信息化管理，實(shí)現(xiàn)加油車輛的線上管控。”

賦能物流行業(yè)能源數(shù)字化轉(zhuǎn)型，點(diǎn)滴能源的核心優(yōu)勢不僅體現(xiàn)于細(xì)分賽道的精準(zhǔn)切入和業(yè)務(wù)模式的推陳創(chuàng)新，還在于團(tuán)隊(duì)長年深耕行業(yè)所積累的技術(shù)實(shí)力。

點(diǎn)滴能源的數(shù)字化服務(wù)團(tuán)隊(duì)，在加油站及橇裝領(lǐng)域擁有超過10年的開發(fā)及運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，此前主導(dǎo)研發(fā)的SAAS系統(tǒng)累計(jì)服務(wù)超過5000座零售網(wǎng)點(diǎn)。

以點(diǎn)滴能源自研的“站點(diǎn)數(shù)字化運(yùn)營平臺”為例，該平臺集成七大功能并持續(xù)迭代，能夠持續(xù)滿足物流企業(yè)對數(shù)字化管理的需求。

這其中包括可以遠(yuǎn)程查看下屬油站數(shù)據(jù)及現(xiàn)場實(shí)況的多站聯(lián)網(wǎng)管理、遠(yuǎn)程油機(jī)管控、實(shí)體卡與電子卡加油數(shù)據(jù)一體化的智能油卡系統(tǒng)、車隊(duì)客戶管理、財(cái)務(wù)管理以及進(jìn)銷存管理等。

在2019 年政府工作報(bào)告中，通過“智能 +”戰(zhàn)略推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級被正式提出——“促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用。壯大數(shù)字經(jīng)濟(jì)，打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，拓展‘智能 +’，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級賦能。”

作為物流能源服務(wù)領(lǐng)域的引領(lǐng)者，點(diǎn)滴能源遵循“智能 +”戰(zhàn)略的指引，將持續(xù)加大研發(fā)投入，增進(jìn)與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作，推動物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動物流行業(yè)向更智慧、更高效方向發(fā)展。