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日本向電動(dòng)汽車和半導(dǎo)體材料領(lǐng)域發(fā)起攻勢(shì)

2021-09-27 09:10  來(lái)源:集微網(wǎng)  瀏覽:  

盡管日本在半導(dǎo)體行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)不復(fù)往昔,但國(guó)內(nèi)圍繞半導(dǎo)體材料方面的研究始終走在全球前列。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省2020年的數(shù)據(jù)顯示,在全球市場(chǎng)占有率達(dá)到60%以上的日本尖端材料多達(dá)70種。同時(shí),日本企業(yè)正在向用于電動(dòng)汽車和半導(dǎo)體等高科技行業(yè)的尖端材料領(lǐng)域發(fā)起攻勢(shì)。

日本經(jīng)濟(jì)新聞近日?qǐng)?bào)道,住友金屬礦山公司正在開(kāi)拓可減少耗電的半導(dǎo)體晶圓市場(chǎng);日本制紙公司將增加車載電池電極材料的生產(chǎn)。另外,JSR近期收購(gòu)了美國(guó)EUV光刻膠初創(chuàng)企業(yè)Inpria。

而和日本在材料領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)相比較,韓國(guó)材料行業(yè)則顯得備受限制。BusinessKorea指出,日本針對(duì)三種半導(dǎo)體材料對(duì)韓國(guó)實(shí)施出口限制已經(jīng)兩年多,韓國(guó)仍未降低對(duì)于前者的依賴。

目前,韓國(guó)公司正加大材料開(kāi)發(fā)力度,以取代日本進(jìn)口產(chǎn)品,其中超高純度氟化氫氣體、氟聚酰亞胺等材料已經(jīng)有所進(jìn)展。但專家指出,盡管取得的成績(jī)超出預(yù)期,但仍需要更多的長(zhǎng)期投資。

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