今年7月，Lucid通過(guò)與空殼公司Churchill Capital IV Corp合并的方式在納斯達(dá)克上市。Lucid今年計(jì)劃生產(chǎn)577輛電動(dòng)汽車(chē)，而2022年和2023年將分別生產(chǎn)2萬(wàn)輛和5萬(wàn)輛。

羅林森今日在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，公司已融資44億美元，可運(yùn)營(yíng)到明年年底。但羅林森同時(shí)指出，Lucid不會(huì)等到資金用盡時(shí)再融資。他說(shuō)：“這是一項(xiàng)資本密集型業(yè)務(wù)。”羅林森還表示，Lucid有望實(shí)現(xiàn)2022年2萬(wàn)輛和2023年5萬(wàn)輛的生產(chǎn)目標(biāo)。

羅林森說(shuō)：“最近一輪融資讓我們可以一直運(yùn)營(yíng)到2022年底。這意味著，這筆資金還不會(huì)讓我們直接進(jìn)入Gravity項(xiàng)目。”Gravity項(xiàng)目指的是Lucid計(jì)劃于2023年末發(fā)布的SUV車(chē)型。

羅林森說(shuō)：“資產(chǎn)負(fù)債表在明年年底之前都沒(méi)問(wèn)題。我們不會(huì)等到明年年底才進(jìn)行下一次融資。那將是相當(dāng)瘋狂的。”

Lucid創(chuàng)立于2007年，最早名為“Atieva”，其聯(lián)合創(chuàng)始人謝家鵬(Bernard Tse)曾是特斯拉的副總裁兼董事會(huì)成員。Lucid還獲得了包括賈躍亭和北汽集團(tuán)在內(nèi)中國(guó)投資者的支持。

首款車(chē)型Lucid Air投產(chǎn)

本周二，Lucid開(kāi)始在其亞利桑那州工廠(chǎng)生產(chǎn)Lucid Air高級(jí)電動(dòng)轎車(chē)，目標(biāo)是在10月下旬向客戶(hù)交付汽車(chē)。Lucid Air是其首款車(chē)型，Lucid表示，Lucid Air起價(jià)為7.74萬(wàn)美元，預(yù)訂輛已超過(guò)1.3萬(wàn)輛。

Lucid先期交付的將是高性能版本的Air Dream Edition車(chē)型，售價(jià)為161500美元(約合人民幣108萬(wàn)元)，續(xù)航里程將超過(guò)特斯拉。

別過(guò)度迷戀特斯拉4680電池

羅林森今日還稱(chēng)，人們對(duì)特斯拉新的“4680電池”格式有一種“過(guò)度的迷戀”。他說(shuō)，當(dāng)前的電池在短期內(nèi)擁有更大的前景，并且?guī)椭鶯ucid實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的續(xù)航里程。另外，特斯拉也已經(jīng)取消了用新電池推出其最長(zhǎng)續(xù)航里程車(chē)型S Played+的計(jì)劃。

羅林森說(shuō)：“有人認(rèn)為，4680電池是改變電動(dòng)汽車(chē)的巨大飛躍。但我看不到這一點(diǎn)，我認(rèn)為這就是幻想。”羅林森還稱(chēng)，Lucid將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，讓一個(gè)團(tuán)隊(duì)研究所有這些電池格式。

芯片短缺問(wèn)題一年內(nèi)緩解

羅林森今日還稱(chēng)，一年內(nèi)，全球芯片短缺問(wèn)題將得到緩解，這是一個(gè)“合理的押注”。上周，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)也曾表示，全球芯片短缺問(wèn)題有望于明年解決。

馬斯克當(dāng)時(shí)稱(chēng)：“有許多芯片制造廠(chǎng)正在建設(shè)中。我認(rèn)為，到明年芯片產(chǎn)能將大幅提高。”

羅林森還表示，該公司正在重新設(shè)計(jì)一種印刷電路板，以避免在中長(zhǎng)期內(nèi)可能影響芯片供應(yīng)的任何潛在問(wèn)題。

他說(shuō)：我們正在采取一些風(fēng)險(xiǎn)緩解行動(dòng)。”