到2030年，綠色消費(fèi)方式成為公眾自覺選擇，綠色低碳產(chǎn)品成為市場主流，重點(diǎn)領(lǐng)域消費(fèi)綠色低碳發(fā)展模式基本形成，綠色消費(fèi)制度政策體系和體制機(jī)制基本健全。
“《方案》是具有內(nèi)在聯(lián)系的有機(jī)整體，全面促進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域消費(fèi)綠色轉(zhuǎn)型是關(guān)鍵，科技和服務(wù)、制度保障、激勵約束這三方面是重要支撐，整體構(gòu)成了當(dāng)前和今后一個時期促進(jìn)綠色消費(fèi)的完整制度政策體系。”國家發(fā)展改革委就業(yè)收入分配和消費(fèi)司副司長常鐵威說。
加快提升食品消費(fèi)綠色化水平，加強(qiáng)全鏈條糧食節(jié)約減損
消費(fèi)是我國經(jīng)濟(jì)增長的第一拉動力。綠色消費(fèi)是促進(jìn)消費(fèi)高質(zhì)量發(fā)展的重要方向和新的增長點(diǎn)。
近年來，我國大力引導(dǎo)綠色消費(fèi)，綠色消費(fèi)理念正在全社會逐步普及。截至目前，全國已累計創(chuàng)建綠色商場500多家。2021年前三季度，餐飲外賣平臺提供小份菜商家同比增長25.4%，購買外賣選擇不帶餐具的已超1億人次。去年“雙11”期間，節(jié)能電風(fēng)扇、節(jié)能中央空調(diào)成交額同比分別增長274.1%和118.1%。
特別是，汽車綠色消費(fèi)發(fā)展迅速。2021年，我國新能源汽車銷量達(dá)352.1萬輛，同比增長1.6倍，占新車銷售比例躍升至13.4%，同比增長8個百分點(diǎn)。新能源汽車保有量占我國汽車總量的2.6%，占全球新能源汽車保有量的一半左右。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)測算，相比傳統(tǒng)燃油乘用車，現(xiàn)有新能源乘用車每年在使用環(huán)節(jié)減少碳排放約1500萬噸。
與此同時，一些領(lǐng)域依然存在浪費(fèi)和不合理消費(fèi)的現(xiàn)象，綠色消費(fèi)需求仍待激發(fā)和釋放，促進(jìn)綠色消費(fèi)的長效機(jī)制也需加快構(gòu)建。“綠色消費(fèi)對供給生產(chǎn)向綠色低碳轉(zhuǎn)型的撬動作用、對發(fā)揮我國超大規(guī)模市場優(yōu)勢和吸引力的提升作用、對經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的支撐作用，這些方面都有待進(jìn)一步增強(qiáng)。”常鐵威說。
《方案》系統(tǒng)設(shè)計了促進(jìn)綠色消費(fèi)的制度政策體系，包括4方面22項重點(diǎn)任務(wù)和政策措施，加快提升食品消費(fèi)綠色化水平則是第一項重點(diǎn)任務(wù)。
“《方案》將糧食節(jié)約和反食品浪費(fèi)作為綠色消費(fèi)的重要內(nèi)容，部署的第一項重點(diǎn)任務(wù)就是‘加快提升食品消費(fèi)綠色化水平’。提出加強(qiáng)全鏈條糧食節(jié)約減損，對各類消費(fèi)主體明確責(zé)任要求，鼓勵綠色消費(fèi)，反對奢侈浪費(fèi)，倡導(dǎo)簡約適度、綠色低碳的生活方式。”國家發(fā)展改革委資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)司副司長劉瓊說。
節(jié)能環(huán)保要求納入老舊小區(qū)改造，激發(fā)全社會綠電消費(fèi)潛力
在積極推廣綠色居住消費(fèi)方面，《方案》提出，推動綠色建筑、低碳建筑規(guī)模化發(fā)展，將節(jié)能環(huán)保要求納入老舊小區(qū)改造。因地制宜推進(jìn)清潔取暖設(shè)施建設(shè)改造。全面推廣綠色低碳建材，推動建筑材料循環(huán)利用，鼓勵有條件的地區(qū)開展綠色低碳建材下鄉(xiāng)活動。大力發(fā)展綠色家裝。持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村地區(qū)清潔取暖，提升農(nóng)村用能電氣化水平，加快生物質(zhì)能、太陽能等可再生能源在農(nóng)村生活中的應(yīng)用。
在大力發(fā)展綠色交通消費(fèi)方面，《方案》提出，大力推廣新能源汽車，逐步取消各地新能源車輛購買限制，推動落實(shí)免限行、路權(quán)等支持政策，加強(qiáng)充換電、新型儲能、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極推進(jìn)車船用LNG發(fā)展。大力推動公共領(lǐng)域車輛電動化，提高城市公交、出租(含網(wǎng)約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機(jī)場以及黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域等新能源汽車應(yīng)用占比。
《方案》還提出，進(jìn)一步激發(fā)全社會綠色電力消費(fèi)潛力。落實(shí)新增可再生能源和原料用能不納入能源消費(fèi)總量控制要求，統(tǒng)籌推動綠色電力交易、綠證交易。加強(qiáng)高耗能企業(yè)使用綠色電力的剛性約束，各地可根據(jù)實(shí)際情況制定高耗能企業(yè)電力消費(fèi)中綠色電力最低占比。建立綠色電力交易與可再生能源消納責(zé)任權(quán)重掛鉤機(jī)制，市場化用戶通過購買綠色電力或綠證完成可再生能源消納責(zé)任權(quán)重。
在公共機(jī)構(gòu)大力推進(jìn)消費(fèi)綠色轉(zhuǎn)型，完善分時電價政策
公共機(jī)構(gòu)是指全部或者部分使用財政性資金的國家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、團(tuán)體組織，涉及機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院、科研院所、文體場館等。全國共有約158.6萬家公共機(jī)構(gòu)，類型多、數(shù)量多、人員多，而且很多單位直接面向社會公眾。
“率先在公共機(jī)構(gòu)大力推進(jìn)消費(fèi)綠色轉(zhuǎn)型，不僅能夠推動廣大干部職工樹立簡約適度、綠色低碳的綠色消費(fèi)理念，降低運(yùn)行成本，還能帶動家人、朋友等身邊人積極踐行綠色消費(fèi)理念，在全社會促進(jìn)綠色消費(fèi)行動中起到重要的示范引領(lǐng)作用。”國管局公共機(jī)構(gòu)節(jié)能管理司司長朱呈義說。
朱呈義表示，按照《方案》部署安排，將會同有關(guān)部門推動公共機(jī)構(gòu)及干部職工優(yōu)先購買使用新能源汽車，適當(dāng)提高黨政機(jī)關(guān)公務(wù)領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用占比。在公共機(jī)構(gòu)內(nèi)部新建和既有停車場，加大電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施配備力度。全面推進(jìn)節(jié)約型機(jī)關(guān)創(chuàng)建行動，力爭到2025年底80%以上的縣級及以上黨政機(jī)關(guān)建成節(jié)約型機(jī)關(guān)。
為促進(jìn)綠色消費(fèi)，《方案》提出，完善綠色消費(fèi)激勵約束政策。提升綠色低碳產(chǎn)品在政府采購中的比例。鼓勵有條件的地區(qū)對智能家電、綠色建材等消費(fèi)品予以適當(dāng)補(bǔ)貼或貸款貼息。進(jìn)一步完善居民用水、用電、用氣階梯價格制度。完善分時電價政策，有效拉大峰谷價差和浮動幅度，引導(dǎo)用戶錯峰儲能和用電。逐步擴(kuò)大新能源車和傳統(tǒng)燃料車輛使用成本梯度。建立健全城鎮(zhèn)生活垃圾處理收費(fèi)制度，逐步實(shí)行分類計價和計量收費(fèi)。(記者 陸婭楠)
