3月8日，挪威造船公司VARD建造的中國臺(tái)灣地區(qū)首艘風(fēng)電運(yùn)維船(SOV)“TSS PIONEER”號完工交付。

這艘船由臺(tái)灣地區(qū)大統(tǒng)海運(yùn)與日本商船三井的合資公司大三商海運(yùn)訂造，建造工作交給VARD位于越南的Vung Tau船廠。這是第一艘在中國臺(tái)灣地區(qū)注冊的SOV，是臺(tái)灣和亞太地區(qū)客制化SOV建造首例。交付后，該船將租賃給全球領(lǐng)先的海上風(fēng)電公司沃旭能源(Orsted)，租期15年。

“TSS PIONEER”號船長85.4米，寬19.5米，吃水5.6米，可以為87人提供住宿。除了船員外，該船能運(yùn)載多達(dá)60名技術(shù)人員，每月僅需靠港補(bǔ)給一次，與使用每次最多僅能運(yùn)載24人且需要當(dāng)天來回運(yùn)維港的人員運(yùn)輸船(CTV)相比，新的SOV效率更佳。

該船配備先進(jìn)技術(shù)，其中包括動(dòng)態(tài)補(bǔ)償舷梯，在舷梯從運(yùn)維船升高至風(fēng)力渦輪機(jī)檢修處時(shí)能夠保持穩(wěn)定，方便技術(shù)人員直接抵達(dá)風(fēng)力渦輪機(jī)維修。同時(shí)，該船還采用先進(jìn)的動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)，并配備3D動(dòng)態(tài)穩(wěn)定技術(shù)的起重機(jī)，以確保風(fēng)力渦輪機(jī)零件吊裝作業(yè)安全。

此外，為了降低對緩解的影響，這艘SOV未來將能夠到不使用化石燃料動(dòng)力來源的技術(shù)，同時(shí)通過優(yōu)化船體設(shè)計(jì)和配置電池混合動(dòng)力系統(tǒng)，減少船舶燃料使用、降低碳排放。

“TSS PIONEER”號按照臺(tái)灣海峽復(fù)雜且險(xiǎn)峻的海況所量身打造，采用先進(jìn)技術(shù)提升海上風(fēng)電場運(yùn)維效率及人員安全。新船將結(jié)合沃旭能源全新的運(yùn)維中心，以臺(tái)中港為基地，負(fù)責(zé)大彰化海上風(fēng)電場的運(yùn)維工作，確保大彰化海上風(fēng)電場擁有世界級運(yùn)維品質(zhì)和最佳運(yùn)營效能。