但如果你認識“華龍一號”，你一定會放下?lián)模o它一個大大的贊!
“華龍一號”是什么?
它是我國具有完全自主知識產權的三代壓水堆核電創(chuàng)新成果。3月25日，“華龍一號”示范工程第2臺機組——中核集團福清核電6號機組正式具備商運條件。至此，“華龍一號”示范工程全面建成投運，我國核電技術水平和綜合實力躋身世界第一方陣。
我們?yōu)槭裁磳?ldquo;華龍一號”的安全性底氣十足?
那是因為，設計人員給它配備了世界上最堅固的盾牌——“雙層安全殼”!有了它，可以抵御17級臺風，可以應對9級烈度地震的襲擾。而在反應堆內部，“華龍一號”創(chuàng)新性采用“能動與非能動相結合”設計理念，以非能動安全系統(tǒng)作為高效、成熟、可靠的能動安全系統(tǒng)的補充，層層布置，縱深防御，抗震能力大幅提升。
“可以說‘華龍一號’具有目前人類對核電最高級別的安全防護，能夠確保我們不會發(fā)生類似于福島這樣的核事故。”中核集團華龍一號總設計師邢繼言辭肯定。
不僅安全性高，“華龍一號”的發(fā)電能力也不容小覷。目前，“華龍一號”福建福清核電5、6號兩臺機組，每年能發(fā)電接近200億度。
“200億度”，這是什么概念?
讓我們以三峽大壩來舉例——平均年發(fā)電量900億度。這樣看，建造9臺“華龍一號”，就能抵得上一個三峽大壩。而且，水力發(fā)電受自然環(huán)境影響，在豐水期與枯水期的效能截然不同，核電則能日夜不停地提供電力，不受季節(jié)和地域限制。
“200億度，還相當于每年減少標準煤消耗624萬噸、減少二氧化碳排放1632萬噸，相當于植樹造林1.4億棵，對實現(xiàn)我國雙碳目標意義重大。”邢繼說。
要知道，設計建造核電站可不是個簡單的事。這樣一個極其復雜的超級工程，涵蓋上千個系統(tǒng)，僅設計圖紙就超十萬張，每更改一個數據，就意味著需要重新進行一輪分析計算。也正因此，國際上大部分三代核電機組的首堆建設都曾陷入拖期泥潭。
但“華龍一號”卻創(chuàng)造了建設工期的世界紀錄——以68個月的最短周期，打破“首堆必拖”的魔咒，成為全球首個按期投產的三代核電首堆。
“華龍一號”能按期推進，秘籍就藏在中國30余年不間斷建設核電的積淀里——
“‘華龍一號’中的全新設計，可以說是革命性的，沒有任何現(xiàn)成的經驗可以借鑒，怎么辦?”
“對于設計上的改進，以前的整個試驗方案都行不通了，怎么辦?”
“試驗方案有幾種，用哪種最合適?”
為了找到這一系列問題的答案，中國核電人一次次推演論證、又一遍遍調整甚至推翻，合力闖過技術難關。
“我們深信，為華龍拼命一點都不苦，看不到核電自主創(chuàng)新的出路，才是真的痛苦!”“華龍一號”福清5、6號機組總工程師魏峰如此感嘆。
的確，假如“華龍一號”會說話，它會告訴你一個關于核電自主創(chuàng)新夢想成真的傳奇故事。
從過去建設核電站用的地板磚、水泥都要從國外進口，到現(xiàn)在的三代核電“中國芯”“能動+非能動相結合”安全技術、綜合性熱工水力試驗平臺……716件國內專利、80件國外專利，覆蓋設計、制造、建設、調試等全部領域，只為核心關鍵設備不受制于人。
如今，“華龍一號”作為我國核電走向世界的“中國名片”，已經與巴基斯坦、阿根廷等60多個國家和地區(qū)達成合作進展。而作為全球市場接受度最高的三代核電機型之一，“走出去”的“華龍一號”收益相當可觀——每出口1臺，就相當于出口30萬輛汽車，能拉動裝備和設計超過百億元人民幣，全壽命周期超過千億元人民幣。
