美國2020年和2021年的年度能源消耗總量均低于超過100Quad的2018年和2019年。

美國能源消耗量增幅最大的是煤炭和石油，分別增長了14%和9%。煤炭消耗量的這種變化是自從2014年以來的首次增長，也是十多年來的最大增幅。該實驗室通過調(diào)查指出，這是由2021年天然氣價格上漲推動的。這一推斷得到了2020年至2021年天然氣消費增長的支持。而石油消費增長幾乎完全(90%)是由運輸部門的增長推動的。

勞倫斯利弗莫爾國家實驗室(LLNL)制定能源流程圖的聯(lián)合首席研究員Kimberley Mayfield說：“總而言之，隨著美國經(jīng)濟從新冠疫情中逐步恢復，交通流量正在恢復到疫情之前的水平。”

在過去一年，美國光伏發(fā)電量和風力發(fā)電量大幅增長，分別增長20%和11%;生物質(zhì)發(fā)電量也增長了7%。

這些增長與水電、地熱和核電形成鮮明對比，這三種能源分別下降了12%、4%和1%。水電的大幅下降是由于美國西部遭遇特殊的干旱氣候。雖然水力發(fā)電幾十年來在可再生能源領域占據(jù)主導地位，但光伏和風電似乎正在獲得領先優(yōu)勢——到2021年的電量是水力發(fā)電的兩倍多。

Mayfield補充說，“隨著氣候變化繼續(xù)影響全球水文條件，我相信將會繼續(xù)觀察到光伏和風電領域的增長將會超過水電行業(yè)。”

美國在2020年和2021年發(fā)布的碳流程圖表明，美國二氧化碳(CO2)排放量從4,555億噸增加到48.63億噸，增幅為7%。

勞倫斯利弗莫爾國家實驗室(LLNL)的聯(lián)合首席研究員兼能源技術(shù)分析師Hannah Goldstein表示：“這種增長尤為顯著，因為在2019年至2020年間，我們之前觀察到二氧化碳排放量減少了11%。這一增長是燃煤發(fā)電量增加和以交通部門石油消費增長的綜合結(jié)果，這可能是由于全球逐漸恢復到疫情之前的狀況而取消了出行限制的結(jié)果。”