近期，受上游原材料、零部件等供給側(cè)影響，不少新能源車主機廠普遍處于焦灼狀態(tài)，而二手車市場卻開始升溫。

一些二手車平臺表示，近段時間，在線上購買、咨詢新能源二手汽車的顧客明顯增多，相關客戶數(shù)每天有30到50人次，是年前的3到5倍，新能源二手汽車銷售量是去年的3倍，小鵬、比亞迪、五菱宏光(參數(shù)|詢價)、特斯拉、歐拉黑貓等品牌的二手新能源車成交量比較靠前。

 

特斯拉二手車出現(xiàn)了比新車貴的情況。據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)顯示，沈陽的一輛Model Y 2021款 標準續(xù)航后驅(qū)版二手車，其二手認證價格為333600元，而特斯拉官網(wǎng)全新Model Y 2022款后輪驅(qū)動版的售價是316900元。特斯拉客服對此回應稱，是目前市場的價格導致二手車行情較高，因為新車目前等待需要至少3個月。

今年以來，受原材料價格上漲、供應鏈不穩(wěn)定、疫情影響開工率等因素影響，不少新能源汽車都面臨著交付周期延長的問題，生產(chǎn)難以滿足訂單需求;而明年可能取消補貼的政策預期、以及油價持續(xù)上漲的壓力，讓越來越多的消費者轉(zhuǎn)向青睞于新能源車，供需矛盾引發(fā)了新能源二手車的升溫。

公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前，我國新能源汽車的保有量已達891.5萬輛。隨著新能源汽車市場保有量的快速提升，二手車銷售會迎來新的機遇。不過，目前新能源二手汽車價值評估標準缺乏、殘值率低、相關數(shù)據(jù)不透明等問題依然是影響新能源二手汽車市場健康發(fā)展的瓶頸。

新能源二手車在價值評估、產(chǎn)品標準、軟件升級等方面具有傳統(tǒng)燃油車完全不同的特性，當前亟待盡快完善相關標準，加快建立全國統(tǒng)一的新能源汽車大數(shù)據(jù)平臺，構(gòu)建產(chǎn)品全鏈條追溯體系，推動新能源二手汽車市場健康發(fā)展。(綜合編譯/汽車之家 王靜波)