根據(jù)彭博新能源財經(jīng)近期發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前歐洲電動汽車銷量占全球電動汽車總銷量的34%，是僅次于中國的全球第二大市場。瑞典一家汽車咨詢機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2021年歐洲電動汽車銷量達230萬輛，同比增長66%，占全部新車銷量的19%，2019年占比僅為3.6%。

短短幾年間，歐洲已成為全球電動汽車滲透率最高的市場之一，其迅猛增長的態(tài)勢有賴于相關政策的大力扶持。自2020年起，德國、法國、意大利、西班牙、英國等歐洲國家相繼推出汽車行業(yè)需求刺激措施，為購買電動汽車提供補貼，有力推動了電動汽車銷量的增長。據(jù)統(tǒng)計，挪威的電動汽車銷量已占到新車總銷量的64.5%，電動汽車滲透率高居全球第一。挪威政府制定的氣候保護目標和相關支持政策發(fā)揮了重要作用。

2021年7月，歐盟委員會公布應對氣候變化的一攬子計劃提案，旨在實現(xiàn)到2030年歐盟溫室氣體凈排放量與1990年的水平相比至少減少55%，到2050年實現(xiàn)碳中和。交通領域是最重要的減排對象之一。提案要求盡快推出低碳運輸方式以及與之相配套的基礎設施和燃料等。根據(jù)提案，到2030年，新注冊燃油車將比2021年減少55%，到2035年將不再有新的燃油車注冊；到2035年，歐盟國家主要高速公路上每60公里將建一個充電站，每150公里建一個充氫站。

汽車企業(yè)紛紛加快其產(chǎn)品的電氣化步伐。大眾、寶馬、戴姆勒等歐洲車企紛紛設立電動化目標，推出多款純電新車型。今年第一季度，大眾集團純電動汽車交付量同比增加65%。截至3月底，大眾已向客戶交付9.9萬多輛純電動汽車，高于去年同期的6萬輛，占據(jù)了歐洲電動汽車市場25%的份額，排名第一。今年3月，特斯拉位于德國柏林的超級工廠落成，預計每年生產(chǎn)至少50萬輛電動汽車及所需電池。德國總理朔爾茨表示，電動汽車有望塑造歐洲未來交通格局。

在多方舉措的推動下，電動汽車為歐洲地區(qū)減排作出重要貢獻。一家汽車數(shù)據(jù)分析公司對包括德國、法國、英國在內(nèi)的17個歐洲主要電動汽車市場進行了統(tǒng)計，數(shù)據(jù)顯示，新推出和改進后的電動車型均受到市場歡迎，這對減少二氧化碳排放產(chǎn)生了積極影響，2021年統(tǒng)計地區(qū)的新車二氧化碳排放量同比減少了16%。

眼下，歐洲電動汽車的相關配套基礎設施仍顯不足，制約著市場進一步擴大。歐洲汽車制造商協(xié)會表示，歐洲國家需要持續(xù)加大對電動汽車基礎設施的投資力度。根據(jù)測算，在歐盟范圍內(nèi)每周需要安裝多達1.4萬個公共充電樁，才能滿足未來的使用需求，而目前歐盟每周安裝的充電樁數(shù)量還不到2000個。咨詢公司麥肯錫的報告稱，到2030年，歐盟需要安裝至少680萬個充電樁，才能實現(xiàn)其設定的溫室氣體凈排放量減少55%的目標。