高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)根據(jù)發(fā)布的《動(dòng)力電池裝機(jī)量月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計(jì)分析4月份動(dòng)力電池裝機(jī)量主要呈現(xiàn)以下幾大特點(diǎn)：
1、4月新能源汽車銷量及裝機(jī)量同環(huán)比增速回落
根據(jù)新能源汽車交強(qiáng)險(xiǎn)口徑數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2022年4月我國新能源汽車銷售約28.02萬輛，同比增長61%，環(huán)比下降40%;動(dòng)力電池裝機(jī)量約12.34GWh，同比增長62%，環(huán)比下降43%。
GGII簡評(píng)：
受國內(nèi)疫情影響，供應(yīng)鏈、物流等多方面受限導(dǎo)致4月新能源汽車銷量受到?jīng)_擊，歷月銷量排名靠前的特斯拉本月交強(qiáng)險(xiǎn)量僅為1728輛，促使整個(gè)月份總銷量的回落。但隨著目前疫情發(fā)展形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，GGII預(yù)計(jì)5月將會(huì)出現(xiàn)明顯改善。
2、磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量加速提升
從裝機(jī)量電池類型來看，2022年4月磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量約7.03GWh，同比增長169%，占總裝機(jī)量的57%;三元?jiǎng)恿﹄姵匮b機(jī)量約5.20GWh，同比增長4%，占總裝機(jī)量的42%。
GGII簡評(píng)：
在本月整體裝機(jī)量出現(xiàn)回落的情況下，磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量仍保持高達(dá)169%的同比增速這與鐵鋰電池份額占比高的比亞迪車型在疫情管控形勢(shì)下能保持高的銷量密切相關(guān)。
3、比亞迪動(dòng)力電池裝機(jī)量份額占比大幅提升
4月份動(dòng)力電池裝機(jī)量排名前三企業(yè)合計(jì)裝機(jī)約9.91GWh，占總裝機(jī)量的80%。其中，比亞迪裝機(jī)量約3.54GWh，占總裝機(jī)量的29%，較上月占比提升9個(gè)百分點(diǎn)，與去年同期相比提升15個(gè)百分點(diǎn)。
GGII簡評(píng)：
在4月，因國內(nèi)疫情多地散發(fā)，國內(nèi)汽車行業(yè)在供應(yīng)鏈、生產(chǎn)及物流運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)環(huán)節(jié)集體承壓，大部分車企銷量呈現(xiàn)較大幅度下滑。而比亞迪憑借核心零部件高度自制的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)及多個(gè)工廠新產(chǎn)能投產(chǎn)爬坡，比亞迪在重壓之下銷量逆勢(shì)突破前高，進(jìn)而促使本月動(dòng)力電池裝機(jī)量份額占比大幅提升。
4、客車領(lǐng)域動(dòng)力電池裝機(jī)量同比增速下滑嚴(yán)重
從裝機(jī)量應(yīng)用領(lǐng)域來看，2022年4月新能源乘用車領(lǐng)域裝機(jī)約10.89GWh，同比增長63%;新能源客車領(lǐng)域裝機(jī)約0.42Wh，同比下降37%;新能源專用車領(lǐng)域裝機(jī)約1.03GWh，同比增長237%。
GGII簡評(píng)：
雖然有各地方藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)政策的持續(xù)推動(dòng)，但近期面臨國內(nèi)各地疫情散點(diǎn)爆發(fā)影響，客運(yùn)需求與公共出行的意愿均有所下降，這勢(shì)必會(huì)影響短期新能源客車市場的發(fā)展。
