5月31日，工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局發(fā)布《關(guān)于開展2022新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》，進一步支持新能源汽車消費。與此同時，上海、廣東、湖北、山東等地近期也接連出臺購車優(yōu)惠新政。

受疫情影響，車企產(chǎn)銷量一度雙雙受挫，消費者購車意愿大幅下滑。國家統(tǒng)計局近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月，汽車消費同比下降31.6%，為所列各類社會消費品零售總額中同比下滑最多的一項。有業(yè)內(nèi)人士指出，各類利好政策的密集出臺以及上海等地車企、零部件企業(yè)的復工復產(chǎn)，對于我國汽車產(chǎn)業(yè)復蘇意義重大。

汽車重鎮(zhèn)復工復產(chǎn)

此前受疫情影響，特斯拉上海工廠以及上汽系車企于3月中下旬接連減產(chǎn)、停產(chǎn)。國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年全國汽車產(chǎn)量為2652.8萬輛，其中，上海汽車產(chǎn)量為283.3萬輛，占比約10.6%。

4月16日，上海市經(jīng)信委發(fā)布《上海市工業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)疫情防控指引(第一版)》優(yōu)先推動汽車制造等重點企業(yè)復工復產(chǎn)，特斯拉、上汽大眾、上汽通用、采埃孚、安波福等整車與零部件企業(yè)均在首批“白名單”內(nèi)。

5月13日，上海市經(jīng)信委主任吳金城表示，上汽乘用車、上汽通用、上汽大眾和特斯拉4家整車企業(yè)已全面復工，基本實現(xiàn)了連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)，每天下線整車約2000輛，帶動上下游1100多家零部件配套企業(yè)恢復生產(chǎn)。與此同時，汽車出口加快恢復，特斯拉復工以來離港出口約4900輛整車，上汽集團則出口1.5萬輛整車。

5月30日，上汽集團表示，4月18日至5月28日期間，上汽臨港乘用車基地已有包括智己、飛凡、榮威、MG名爵4個品牌在內(nèi)的超過1萬輛整車陸續(xù)下線。而特斯拉則預計產(chǎn)量6月有望恢復到正常水平。

上海市相關(guān)負責人表示，鏈式復工帶動并支撐了上海、長三角乃至全國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)平穩(wěn)運行。例如，占全國三成的關(guān)鍵汽車零部件產(chǎn)業(yè)通過龍頭企業(yè)牽引，以點帶鏈、以鏈帶面，支持帶動了一系列產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定與復蘇。

地方補貼傾向新能源汽車消費

今年是新能源汽車國家補貼政策實施的最后一年，但今年以來，工信部方面多次表示，正抓緊研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策。記者梳理近期各地汽車消費優(yōu)惠政策發(fā)現(xiàn)，各地政策在體現(xiàn)“油電兩手抓”的同時，更加傾向于刺激新能源汽車消費。

廣東省率先出手。4月29日，廣東省發(fā)改委發(fā)布了《新能源汽車購置補貼活動公告》，明確2022年5月1日至6月30日，個人消費者在省內(nèi)購買“廣東省汽車以舊換新專項行動”推廣車型范圍內(nèi)的新能源汽車新車，并在省內(nèi)完成機動車注冊登記的，可申請新能源汽車綜合使用補貼8000元/輛。

5月22日，山東省正式發(fā)布《山東省促進汽車消費的若干政策》，從政策發(fā)布之日起至6月30日，對在省內(nèi)購置新能源乘用車(二手車除外)并上牌的個人消費者，按照購車金額每車發(fā)放3000元-6000元的消費券。同日，湖北省發(fā)布的《關(guān)于加快消費恢復提振的若干措施》明確指出，2022年6月至12月，對報廢舊車且購買新能源汽車的補貼8000元/輛，轉(zhuǎn)出舊車并購買新能源汽車的補貼5000元/輛。

上海市則于5月29日印發(fā)《上海市加快經(jīng)濟恢復和重振行動方案》，其中明確，2022年12月31日前，個人消費者報廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊登記且符合相關(guān)標準的小客車，并購買純電動汽車的，給予每輛車1萬元的補貼。

除上述購車補貼外，汽車限購城市上海、廣州、深圳均宣布增加購車牌照數(shù)量。

長期向好趨勢不變

“供給、消費組合拳”效果顯著。工信部的最新數(shù)據(jù)顯示，5月1日-26日，15家重點汽車企業(yè)累計生產(chǎn)113.6萬輛，較上月同期增長51.3%。汽車市場正在逐漸回暖。

據(jù)乘聯(lián)會預計，5月，新能源汽車市場供應相比上月將有所回暖，隨著多款新品的上市，今年，新能源汽車市場將持續(xù)保持穩(wěn)健的增長態(tài)勢。不過，乘聯(lián)會提醒，目前各地積極出臺地方性車市刺激政策，雖然對車市復蘇有一定的促進作用，但可能僅會支撐短期銷量，可持續(xù)性復蘇仍需要更強有力的刺激政策。

萬聯(lián)證券的研報指出，隨著國家及地方陸續(xù)出臺促進新能源汽車消費的政策，預計短期新能源汽車銷量有望快速回升，而長期來看，新能源汽車行業(yè)的高增長趨勢也不會發(fā)生改變，且技術(shù)創(chuàng)新、降本及一體化優(yōu)勢將逐步顯現(xiàn)。

工信部副部長辛國斌在近日召開的一次會議中表示，要解決當前汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定運行的問題，需要需求和供給雙向發(fā)力，要緊緊抓住解決需求這個主要矛盾的“牛鼻子”，首先要從恢復消費信心，增強消費意愿的角度出發(fā)。工信部還提出，要組織汽車營銷企業(yè)創(chuàng)新思路，多利用線上展廳、云端車展等新模式，保持與消費者的互動聯(lián)系，努力開拓市場。