6月9日，乘聯(lián)會發(fā)布的2022年5月份全國乘用車市場分析顯示，2022年5月乘用車市場零售達(dá)到135.4萬輛，同比下降16.9%，環(huán)比增長29.7%，5月零售環(huán)比增速處于近6年同期最高值。

值得注意的是，5月各地的經(jīng)銷商4S店客戶進(jìn)店和成交都有明顯的改善，全國乘用車零售同比降幅16.9%，較4月的下降35%改善17個百分點，改善較大，穩(wěn)產(chǎn)保供舉措逐步顯現(xiàn)效果。

新能源乘用車環(huán)比改善超過預(yù)期

新能源乘用車方面，5月批發(fā)銷量達(dá)到42.1萬輛，同比增長111.5%，環(huán)比增長49.8%，新能源發(fā)展同樣受到當(dāng)前疫情沖擊，但環(huán)比改善超過預(yù)期。1～5月新能源乘用車批發(fā)189.2萬輛，同比增長117.4%。5月新能源乘用車零售銷量達(dá)到36.0萬輛，同比增長91.2%，環(huán)比增長26.9%，1～5月形成“W形”走勢。1～5月新能源乘用車國內(nèi)零售171.2萬輛，同比增長119.5%。

新能源車市場方面，供給改善帶來市場火爆，漲價前訂單表現(xiàn)火爆，訂單充足。5月的新能源車與傳統(tǒng)燃油車環(huán)比走勢都受到生產(chǎn)影響，新能源車供不應(yīng)求加劇導(dǎo)致未交付訂單拖期嚴(yán)重。疫情下私車出行習(xí)慣拉動了新能源車強勢增長，家庭第二輛車的安全出行意義重大，呼應(yīng)了城鎮(zhèn)居民在短途出行中對新能源車型的進(jìn)一步認(rèn)可和適應(yīng)。

自主品牌在新能源車市場獲得明顯增量

在自主品牌方面，5月自主品牌零售62萬輛，同比增長5%，環(huán)比增長29%。5月自主品牌國內(nèi)零售份額為46.3%，同比增長9.8個百分點;1～5月累計份額46%，相對于2021年同期增長8.6個百分點。5月自主品牌批發(fā)市場份額49.8%，較去年同期份額增加9.3個百分點;1～5月自主品牌累計份額48%，相對于2021年同期增加7.2個百分點。

自主品牌在新能源車市場獲得明顯增量，頭部企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車和奇瑞汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。上汽乘用車和一汽紅旗環(huán)比增幅均超過260%，體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)工復(fù)產(chǎn)的效果突出。

上半年全國乘用車市場有望實現(xiàn)火爆收官

乘聯(lián)會認(rèn)為目前復(fù)工復(fù)產(chǎn)循序漸進(jìn)，6月乘用車生產(chǎn)能力很強，預(yù)計產(chǎn)銷同比實現(xiàn)10%以上增長，可實現(xiàn)上半年火爆收官的局面。

從供給端來看，6月份供給將大幅好轉(zhuǎn)，全國汽車生產(chǎn)能力有望得到充分釋放。從消費端來看，減免購置稅政策從6月1日開始實施，同時疊加國家和各地促消費政策集中在6月開始發(fā)力，促消費政策啟動期的效果較強，預(yù)計3～5月的延遲消費需求應(yīng)該有一定的釋放，有利于6月零售的增量。

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比亞迪股價創(chuàng)新高后收跌

6月9日，比亞迪股價開盤創(chuàng)下歷史新高，公司市值逼近萬億元。但隨后比亞迪盤面出現(xiàn)震蕩下跌，截至當(dāng)天收盤，比亞迪股價報收322.41元/股，跌幅為1.53%。

消息面上，針對近日比亞迪將為特斯拉提供電池的消息，特斯拉相關(guān)人士對媒體表示，沒有聽到這個消息。6月8日，比亞迪公告稱于近日收到公司持股5%以上股東融捷投資控股集團有限公司的函告，獲悉其將所持有本公司的部分股份辦理解除質(zhì)押手續(xù)。6月9日，比亞迪發(fā)生1筆大宗交易，總成交3.4萬股，成交金額1096.19萬元，成交價322.41元/股。

6月8日晚間，比亞迪發(fā)布公告宣布將回購價格上限由300元/股上調(diào)至400元/股。