西安92號汽油突破9元
此次價格調(diào)整后,西安地區(qū)汽、柴油最高零售價格為:
92號汽油:9.19元/升
95號汽油:9.71元/升
0號柴油:8.91元/升
隨著歐美原油期貨價格雙雙站穩(wěn)120美元/桶,國內(nèi)成品油價格也再創(chuàng)新高——國家發(fā)改委6月14日發(fā)布消息,根據(jù)近期國際市場油價變化情況,按照現(xiàn)行成品油價格形成機制,自6月14日24時起,國內(nèi)汽、柴油價格(標準品)每噸分別提高390元和375元。折合升價為92號0.31元、95號0.32元、0號0.32元。本次上調(diào)政策落實之后,國內(nèi)92號汽油全面進入“九元時代”,大部分地區(qū)95號汽油進入或逼近“十元時代”。
據(jù)了解,本輪調(diào)價是今年的第十一次調(diào)價和年內(nèi)第十次上漲。根據(jù)大宗商品資訊機構卓創(chuàng)資訊的數(shù)據(jù),漲跌互抵后,年內(nèi)汽、柴油累計分別上漲2720元/噸、2620元/噸,折升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別為2.14元、2.26元、2.23元。
即便不開車,也照樣會受影響
本次上調(diào)將導致消費者用油成本增加。隆眾資訊成品油分析師戴田東測算,以油箱容量在50L的家用轎車為例,加滿一箱92號汽油將較之前多花15.5元左右。物流行業(yè),以月跑10000公里,百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例,在下次調(diào)價窗口開啟前,單輛車的燃油成本將增加608元左右。
有網(wǎng)友表示,“漲吧漲吧,與我關系不大,好在我沒有車。”但分析人士表示,油品漲價帶來的是一系列的后果,每個人的生活都會受到一定影響。
后市不排除再次上漲的可能性
卓創(chuàng)資訊成品油分析師楊霞認為,下個周期,國際原油方面,夏季不僅是需求旺季,且處于墨西哥灣地區(qū)颶風的高發(fā)期,或?qū)⒂蛢r進一步推高,預計短期內(nèi)國際油價易漲難跌。受此影響,重新計算后的變化率或仍處正值范圍,新一輪調(diào)價周期初始為上調(diào)預期,這意味著國內(nèi)成品油零售限價存“五連漲”可能。金聯(lián)創(chuàng)能源分析師馬建彩也認為,當前原油供需結構仍然緊張,短期內(nèi)原油價格走勢仍有支撐,新一輪零售價上調(diào)概率仍存。
全球成品油定價主要有三種形式
油價上漲并不是只在中國發(fā)生。俄烏沖突刺激油市供需進一步失衡后,全球汽油價格漲聲一片。那么,目前國內(nèi)消費者面臨的油價在世界上到底處于什么水平?
這涉及到油價調(diào)整機制和稅負水平的不同。目前全球成品油定價主要有三種形式:一是市場化定價模式,以歐美為代表的發(fā)達國家,基本上都是市場化定價,一天一個價格;二是政府定價模式,主要是一些富油國,通過高額政府補貼來實行低油價政策,油價基本變化不大;三是既有市場化成分,也有政府管控成分,比如我國的“10個工作日一調(diào)”。也就是說,每次價格如何調(diào)整主要看調(diào)價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況。
中國大陸地區(qū)大致處于中等水平
世界各地區(qū)之間的油價水平存在巨大差異。有媒體查詢?nèi)蚴蛢r格網(wǎng)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),在納入統(tǒng)計的170個國家和地區(qū)中,中國大陸地區(qū)的油價大致處于中等水平——汽油價格從高到低排,中國大約排在70多位。油價最高(單位統(tǒng)一為人民幣元/升)的是中國香港地區(qū),6月6日的汽油價格為19.71元/升,當天最低的是委內(nèi)瑞拉,每升汽油折合人民幣不到0.15元。挪威、丹麥、芬蘭等北歐國家一升油大約在17元至19元(6月6日)。荷蘭、法國、德國等歐洲國家,每升油價在14-16元左右,而中東國家油價相對較低。同日,中國大陸地區(qū)的汽油價格為9.67元/升,美國汽油價格為8.85元/升。世界平均汽油價格為9.50元/升。
對此,分析人士表示,生產(chǎn)和出口石油的國家,汽油價格相對較低。另外,不同國家在國際市場以同樣價格購買的石油,由于稅費結構不同,也造成零售價格的不同。不過,業(yè)內(nèi)人士表示,世界各國成品油中稅負水平并不具備橫向可比性,因為稅負與各國的政策、產(chǎn)油能力和人均收入水平及社會福利等都有關聯(lián)。
原來國際價高國內(nèi)為啥便宜?
還有網(wǎng)友問,2008年國際油價每桶超過140美元,國內(nèi)油價每升才6.3元,怎么現(xiàn)在國際油價120美元,國內(nèi)油價已經(jīng)升至10元左右了,難道是桶變貴了嗎?
對此,中石化在官方微信上回應稱,2008年,為了不把高油價傳遞到各個行業(yè),國家和“三桶油”斥巨資進行了補貼。當時每升油補貼了車主4元至5元,共計補貼1652億元,這才出現(xiàn)國際油價和國內(nèi)成品油價“價格倒掛”的現(xiàn)象。2009年,中國實施成品油價格和稅費改革,又將養(yǎng)路費等納入汽油價格,提高了消費稅,這大約帶來成品油價每升上升1元多。 據(jù)中新、澎湃等
多知道點
國內(nèi)油價與國際油價這樣掛鉤
據(jù)2016年國家發(fā)改委發(fā)布的《石油價格管理辦法》,當國際油價低于40美元時,國內(nèi)油價不降;高于130美元時,國內(nèi)油價不提或少提;40-130美元之間,國內(nèi)油價按機制正常調(diào)整。2020年3月中旬至6月底,成品油調(diào)價機制曾觸及過每桶40美元的“地板價”,對應92號汽油5.49元/升,95號汽油5.84元/升?,F(xiàn)在距130美元的“天花板價”還有10美元,如果接下來國際油價繼續(xù)上漲,我們或許能見證歷史。
馬上就訪
油價連漲 有車主考慮換新能源車
6月14日24時,國內(nèi)成品油價再迎上調(diào)。消息傳來,車主們紛紛提前加油。
6月14日,在西安市雁翔路殼牌加油站,華商報記者看到,前來加油的車主絡繹不絕。而加油站的門口,擺放著“今晚漲價”的牌子。
談及油價上漲帶來的影響,車主張女士說:“聽說油價又要漲了,我趕緊來加油。這段時間油價確實漲得厲害,加一箱油比以前多四五十元,但是沒有辦法,還是要加,家里住得遠,每天接送孩子不得不開車。”記者問張女士有沒有考慮過坐地鐵或公交出行,張女士說沒有直達車,家門口也沒地鐵站,孩子上學不能受影響,所以硬著頭皮還是得開車。也有車主表示,面對接連上漲的油價,有更換新能源車的打算。“我們家兩輛車,已經(jīng)給媳婦換了新能源了,倆車一對比,明顯感覺新能源省錢。”車主孫先生說。
車主王先生表示,油價上漲之后,身邊不少朋友同事都換了新能源車,“我也打算換一輛,油都快加不起了。”